主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
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家园 不建是因为他们没钱，而不是不想 家园 到不是纯粹因为钱的原因 要说美国政府尤其是地方政府肯定财力上很紧张弄不出钱来搞高铁这肯定是没错的。不过这也不是唯一的原因。
美国航空业比较发达，人流物流产业分布和中国有很大的不同，出行方式也有很大差异，对高铁的需求确实没有中国那么迫切。
家园 的确不完全是钱的问题 航空有航空集团，乘务工会，飞行员工会，公路有运输集团，司机工会，各州修路还有不同区域的利益。铁路已经式微，又和各种利益集团抢油水，所以大家明明知道发展铁路对物流，人流都有利也拿不出钱来。再加上钱实在是太多，投资时间回收时间又长，公也不是，私也不是。
家园 美国人不想建也是真的 美国的公路/航空太发达，高速铁路的票价也挺贵的，性价比不高，所以铁路客运夹在中间，尴尬得很。
家园 这就比较复杂了 其实美国人二十多年以前就发现铁路的大运量是公路和航空没法相比的。在公路和航空都超级堵的情况下，重建铁路早就在很多运输专家的建议中。不过钱从那儿来一直也是问题。因为美国铁路一直是私营，政府如何参与也一直在争论。一个共识就是美国在铁路战略上晚了四十年，失去了挽救铁路的最好时机。
- -- 系统封号 --。偏要看