主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
家园 那啥，中国民航特指民航运输系统，而非航空制造企业 因此中国民航确实不能制造自己的飞机。
飞机我们还是自己能造一些的，虽然抄作业的多但还是经过自己演算写出的，中国赖好也还是算有自己独立的航空制造体系，可着全球也没几家敢说这话，而这是从建国后啥也木有的基础上搞出来的，着实不易。
那为啥搞得没铁路发展快涅？我觉得还是和国家发展战略有关，有段时间明显压制航空发展，差不多有一代人吧，就是我的父辈这一代。
而且可能还真得说技术成熟进步不易这句话，要展开说清楚得写本书，不过河里有位好河友写过一个帖子，内容就是为什么说航空发动机被称为现代工业之花，写的非常好。
和火车比。。。。。估计有把握自己能说清楚得人河里没有，因为要做到这一点得对航空业的技术发展和铁路技术发展都非常精通，得是横跨两大制造领域的专家，我想不出这个人会是谁。
本来就是在河里聊天，还是别把话说太死呵呵。
家园 冒犯了，多有得罪。其实铁路和民航不应该拿来比 因为民航它基本就是纯·服务业。
因此我实在不明白一个服务业它怎么能成长……
家园 事先声明，你没得罪俺，没啥可道歉的啊呵呵 可是啊，俺得提意见，你在服务业领域里工作的人，咋能说不明白服务业怎么能成长的话呢？
当然，民航有自己的特殊性，我在这个行业里也呆了几年，虽然早已脱离此行，但还算知道一点点它的成长，服务规范啥的就不扯了，我只举一个例子。
现在买飞机票已经非常便捷了，网上直接搞定，或者打个电话直接给你送上行程单，甚至行程单没有，凭身份证直接到机场就能自助打出登机牌，要是十几二十年前，就算航空公司内部也没几个人能预见到这一天。
那时候买机票还得凭单位介绍信呢，那时候一个小售票员就敢让当地公安局的警察为买张票来回跑了六趟！要不是我专门去和当事人求证过自己都不敢相信。
为啥跑六次？ 介绍信不符合规定。
那每次让人家重开介绍信之前为啥不说？ 他没问。
不怕人家公安局怀恨在心穿小鞋？ 民航局不归地方管，他只要坐飞机还得求到我。
那时候民航售票处的人吃馆子不用掏钱，卡拉ok别人抢着买单，在街上可以横着走，基本上算是一霸。
除了航空公司的员工外，还有谁希望回到这样的状态？
恍若隔世。
家园 故园同学，你说的这些统统都有抱怨滴，而且力度还不小 我作为曾经的一份子，记忆深刻。只是公众作为一个整体是健忘的，作为一个整体的焦点集中永远只是现在，现在京沪高铁是焦点，于是它就是靶子而已。
我不妨现在就下个判断，在以后的日子里京沪高铁故障该出还出，服务水平可能有改观但不会有根本性改变，旅客会骂骂咧咧但高铁的上座率会一路攀升居高不下，它的经济性决定了再挨骂和航空比也有优势。
家园 后面一个追问很有力 送花一小朵。
家园 忘情兄的帖子，先花，后看，再收藏。 家园 忘情兄憋了一肚子话不好讲吧 啥也不说了，支持高铁！