主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情
家园 拆了埋的恰恰只是车头，只是车头 就算是真的出于腾出空间的目的，实际上做的是授人以柄。想出这个点子的人一定是天蓬元帅的后人！
而其后来直到两台吊车进场工作，另外的几节车厢也没动。
拆埋个车头不算，有没有人在里面都没搞清楚就乱发结论。
猪头啊猪头！让我来给这帮家伙擦屁股。我真的也很想相信啊。。。
王勇平开记者招待会时肯定心里这么骂的。
家园 想出这个点子的受过主体思想教育的 :现场决策人张德江是从朝鲜金日成综合大学毕业的,之后一路做各种级别的党委书记,请去查百度百科
家园 忘情只是在河里当铁道部发言人，实在是屈才了啊 真的应该给他个机会，公开为铁道部辩护啊
呜呼，人不能尽其才，岂不可惜乎、可悲乎！
家园 你的每篇我都想宝推。 家园 哀其不幸，怒其不争 想为铁路说点好话，结果被铁道部piapia地打脸。
刚才看新浪新闻，视频：挖掘机现场拆解温州事故动车车头，铁道部那帮人是嫌自己将来死的不够踏实吗？授人以柄，如果有新的话题，再想说明白那是一定不可能了。
真不明白！
家园 自求安慰吧 送花成功。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
家园 del 毁了车头，相关物证消失，事故原因分析判断的自由度就大了很多......
至于说黑匣子，哪怕里面的信息是完整的、未经篡改的，也只是一部分证据而已。
君不见每次空难都要收集飞机残片进行分析，不管有没有找到黑匣子。
这只是个猜测，但愿不是这样。
你信不信，反正我不相信会是这样；）
家园 先别急，有新的解释 看一下联结，有说是要拆解运到其他地方作调查。
视频里没看到车头，只是记者的说法。
不过可能是忘情帖子里说的，与事故原因无关，清理现场，拆解运走了吧。有人说如果能整车留下来做撞击分析俺觉着也许还有些研究价值，拆了有点可惜了。可这个庞然大物想整体运走也不大容易，就地掩埋已经被批了个狗血喷头了，运走也许是个没有办法的办法。
还是那句话，先别急着要怎样怎样，等一等看详细的报道再下结论吧。新出炉的东西未必靠得住。
家园 别再为他们辩解了 现场的视频看，就是专门挖了个坑，把车头那节就地埋了。
这真是黄泥巴掉裤裆里，不是屎也是屎了。铁道部这群猪头三啊，生怕不留下话柄还是怎么的？现场又不是密集城区，车头在不在完全不影响救援善后，万事不管就那么急着刨坑埋车头，不知道是想干什么？！怎么可能不让人看着心生疑问啊。
另外救援组织的也真是一团糟。这件事情说起来更让人气愤。几节车厢而已，有两节已经落在地面，就算是挂在桥上的那一节，不过二三十吨，用钢索什么的临时加固一下，派抢险队挂绳进入车厢内搜索应该做得到吧？宣布没有生命迹象了，马上又找到一个幸存的孩子，真是猪一样的组织。又不是汶川大地震那样的大面积受灾，搜救竟然这么马虎，真是令人心寒。
看视频挂在桥上的那节车厢直接用机械推下去，砰的一声落地——里面搜索过了吗？遇难者遗体、遗物都搬出来了吗？他们到底知不知道什么叫做责任心，什么叫做职业道德？
- 复 别再为他们辩解了
家园 俺觉着这个坑就是他们给自己挖的 不再提也罢。
但又有最新的辟谣，只挖坑，没有埋
昨日上午，有记者绕过封锁到达现场，看到车头被推翻在一个大坑里，但上面并未覆土；另外5节车厢则还在事发地。中新社 财新网http://news.sina.com.cn/c/2011-07-26/140122879159.shtml
俺觉着出现这种混乱的原因可能是参与救援工作的人员分属不同系统，没能协调好。从现在的情况看，救人的是当地消防，武警的人，抢救的医疗机构的，负责修复线路，处理残骸，调查事故的是铁路的人。铁路的人希望早点通车，所以急猴猴的要先把车厢搬下来，而救人的不让，要再搜一搜，所以出现了自相矛盾的事情。那边说告一段落了，这边又找到活人了。也可以解释铁路发言人一问三不知的尴尬了。
俺指的是高架上的那两个车厢，其实压在上面的那个车厢应该没有问题，早就清查过了，主要是被压在下面的那个，清理起来有困难，得先搬开上面的才有机会更彻底的搜寻，找到的那个孩子也是在这里，还有其他一些失踪者的尸体都是在这里，不是那个竖在桥边的车厢。
那个竖着的也应该是清理过之后才放倒的吧？这节车厢对于搜救来说是比较危险的，俺觉着如果没有人了，放倒了再找遗物也是可以理解的。
不知道以前是不是有高架搜救的情况，这次的经验应该好好总结一下。
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家园 高铁余波肯定不限于此 现在是一切的善后细节全部暴露在公众和媒体的放大镜之下，包括zf的执行能力，zf和官媒的公信力。拙劣的善后远比惨烈的事故所造成的伤害要大，要持久。这都是要上史书的东西。可是根据目前的信息，我只能给个不及格的分数。比如受伤患者住院救治的问题，明明是“众志成城，共赴国难”的正面事情，可是说出来的话偏偏就不是个味，这业务水平也太。。。该快的东西（确认死伤者身份以及善后事宜，应该是人对人）却没有细化，该慢该细的东西（伤者搜救，车体残骸保存以利后续分析）却相对粗枝大叶，甚至让人瞠目结舌。通车的确重要，可是通车不能成为忽略善后（一切从快）的理由。
这一次的突发事件正演变发酵成民意与政府执政惯性和执政思维的较量。微博上已经提出了要靠民间力量自己解决问题的口号了。考虑到明年董事会大换班的背景和这一次可能暴露出的“清洗、换班”的成本，此次高铁风波绝不只限于此。
可别再有断网断电话的消息传出来了，这可是在中国的东南沿海而非西北一屿。
- -- 系统屏蔽 --。
家园 花一朵，再说点我的看法。 一个车厢在高速撞击下，连翻带滚，掉到桥下，而且上面还压了另一个车厢。这是怎样的惨烈？大家都可以预料到。不少朋友认为里面的人肯定没戏了。在这种情况下，又发现了一个幸存者，而且是小女孩，不是“奇迹”，又是什么？甭管你事前宣布了什么，只要还有生命存在，我欢迎更多的“奇迹”发生！说一千，道一万，咱们不就是盼着更多的人活下去吗！
至于所谓车体掩埋，我没看出来是掩埋，也没有往掩埋那地方想。毕竟，救援人员比我知道如何救灾，我没法要求人家在救灾的时候，还顾及媒体的感受。我想，只要是真心牵挂灾民的朋友，没人会挑这个理。凡是在这个节骨眼上挑理的绝不是啥好鸟！
我好歹算个搞技术的，至少我希望排查故障时，旁边别站着个问东问西，指天画地的。将心比心，我们也应该给救灾人员提供一个宽松的空间，别像台湾似的，搞成名嘴救灾，媒体救灾。没准某些同志就是被记者和网上催的，想尽快给大家一个交代，所以才报出个大乌龙。（回想小布什打伊拉克，昨天宣布伊拉克某师向美国投降，今天该师又在阵地上生龙活虎，仿佛已经从美国战俘营里集体胜利大逃亡一般。）地震救灾，还时常在黄金期过后救出若干人坚强，猪坚强等呢。
至于死亡人数，生要见人，死要见尸，这玩意不是催出来的，没按你的时间表报数，就是瞒报；报出的数少于你的预期，还是瞒报！然后就骂，就吼，我想问问这些催催族，您是泄愤，还是真关心人家死活啊？救援人员是对灾民和家属负责，其次才是对公众有个交代，什么时候，这个顺序都不能变。也希望某些人摆正自己位置。当年汶川救灾，某地死亡数出了乌龙，网上声讨，结果责任人被免职。事实上，这位责任人自己也是灾民，无独有偶，负责统计的同志死于地震，她是强撑着兼任统计，这种心情下，谁没个失误？而且这失误还常常是被人催出来的。（别说情况危急，我平常出去玩，替大家算账，不算还好，算一次出一个数，算三次，出来三个数。）
忘情替发言人拟的说辞很精彩，但是你怎么就知道他没想到呢？他没准觉得，说得如此周到漂亮，反而会让人觉得铁道部不地道，哦，我们谈事故，你还长篇大论，这么能扯。众口难调啊，何况你还是纸上谈兵，字里行间透着是怕别人误会高铁。总之，这些话还是等到适当场合再说吧，这时候说，记者有心思听吗？换句话说，有那个脑子听吗？说句不好听的，你自己先心虚了，横着这么多花都白送了，还以为都是送给你小子戴的？那也是送给高铁和铁道部的弟兄的。这些支持看不见，光看着记者的脸做天气预报。
还是那句话，别催干活的人，越是困难时候，越要讲团结，支持为主，挑刺为辅。谁都不是天生搞这行的，慢慢来呗，……先说到这儿吧，乱七八糟，有空再改，没空改的话，大家就尽量理解精神吧。
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