主题：【原创】一个老坦克兵的记忆 -- 59特射
家园 我在北京站被军区的纠察 抓过一次：有回过年返家，当时阴差阳错那次车就我和另外一个同学，全车厢连列车员一共三人，不知出啥事了。下了车我们俩在出站大厅里上厕所，车站里暖气给的足，他把帽子随手递给我先进厕所了，我也把帽子摘下来放行李上等他，猛听得一声“起立”。一回头俩1.8大个穿着呢子大衣站后面，手里拿着个皮夹子。当时是老军装，就他们能穿呢子大衣，胳膊上挂个红色的“纠察”臂章。找的毛病是没戴军帽，当时的条例规定是着军装不能随便摘军帽。给我俩带到广场上非要通报，又是看学员证又是问这问那的。那年月考学比较难，所以听说纠察大队的战士都对学员“爱护有加”呵呵。虽然我们是地方生考过去的也一样。
后来正好我那同学家是部队的，他父亲接站半天找不到他，寻思是不是被纠察给扣了，就找过来了，正好认识军区的人，这才算是了了，当时可把我们吓的够呛。哈哈
家园 俺在城市里也尽量不穿军装 因为79年在北京，坐公交车时，和一地方青年发生纠纷，那小子看我穿着军装，很放肆。俺却毫无办法，想想当年收拾小流氓的威风，现在背一身军装限制着，真是丧气。所以后来只要是外出，俺就尽量不穿军装
家园 发重了，删除 知道是海军没问题，至于什么颜色的帽套，估计干部都搞不清
家园 当兵的逛街还好 青岛人最烦的就是军车不守交通秩序，这多少年，成本地公害了。
其他如城市建设等等牵扯到的军地矛盾也很多。不过影响军队形象最直接的还是军车问题，这个是搞得满大街人人都看得见的
- 复 当兵的逛街还好
家园 说军车违章还是要客观分析 挂军牌的大致有这几种：
1、党政机关。数量是相当一批，京城最多，各省市也不少，不想给但不行，党指挥枪。开这种车的没军队的荣誉感，且特权思想严重，管理也很松懈，是违章的主力。
2、走后门搞的。违起章来也是有恃无恐，和第一种不同的是，不愿把事情搞大，一旦搞大，上面追查下来，牵扯人很多，得不偿失。当然这是一般情况。
3、假军牌。有营运车也有小车，也抓也打，但地方阻力较大，案子的大小和阻力成正比
以上三种是违章的主力，不低于60%。
4、正规军车。就我了解，在管理上还是严的（特别是野战部队）。交警每月都会把违章情况通报部队，车管部门也会查，并记录在案。一次两次可以，三番五次就有说头了，红旗车驾驶员、入党、转志愿兵、考学、考级会有影响的，如果出了伤亡事故，那就更不用说了。
说说我对正规军车违章的看法：
正规军车违章主要是小车，车上大多是干部。军人的思维是：坚决完成任务。安全迅速的到达，是驾驶员的任务。这里不讲安全和迅速的辨证关系，所有军人都对“保存自己，消灭敌人”有深刻的理解。不安全不行，不迅速也不行。会说，这个驾驶员不灵光，换一个。所谓灵光就是不按规矩出牌，藐视思维定势、条条框框，把不能变可能，你打你的，我打我的，就是灵活机动的战略战术。老百姓和平时期对军队的要求同战争时期对军队的要求是完全不一样的，麻烦就在于战争时期对军队的要求必须靠平时的养成。平时四平八稳、循规蹈矩的部队和领导，战时是完不成任务的。苏德战争初期就是这样的，最高统帅部有问题，方面军的呆板也是一个原因。咱们也有不少这样的例子。我觉得正规军车的违章不是什么大事。
现在的问题是几种车的违章搅和在一起，警察有时都分不清，更别说老百姓了，结果是该背不该背的锅都背上了。
家园 算了 南京新街口金鹰新百中央那一片停了多少军牌车 连“勇士”都有好几辆，来新街口执行公务来着？
上次在中央商场门口，分明看到一辆军牌勇士上面坐着一男一女。等着进地库呢。
家园 野战部队的军车有几个总在街上逛啊 路面上的真军车主要是总部机关后勤军事院校医院的，他们的违章概念和我们老百姓不一样，只要他们在路上就一定会习惯性地借逆行道辅助道插到整个等红灯车队的最前面，不闯红灯在他们就是守住最大的规矩了。酒驾抓这么严，算大事了，军车不在乎，只要没喝到直接违章了交警也不能拦人家不是。还有真军车平时挂个假牌子的，更多了，出了事把你碰了都找不到人哭去。
别问我怎么知道，从小和军校做邻居，看的部队同学怎么开车看得多了。你说后勤兵有个p的紧急军务，总这么来别怪老百姓骂操蛋。
家园 没错啊 北京清河二炮那片也这样
家园 据说是美参联主席鲍威尔的笑话 据说鲍主席喜欢开快车，有次出去视察，他嫌司机开的太肉，中途把司机换了下来自己开，司机坐在后座，一路风驰电掣。
到了基地，哨兵看远处一车疯开过来，示意停车，那车一脚刹车停在他身边。哨兵探头一看，天呐！是鲍威尔，美军最大的官！这个他认识。再往后一看，后座还有一个人（就是那个司机）一脸肃然地正襟危坐，但要命的是他不认识——他认识才叫怪：）
惊魂未定的哨兵赶紧把情况上报，说有顶级要人来访，那个高官不认识，但鲍威尔当他司机，肯定是比参联主席还大的官！首长赶紧接驾吧：）
家园 笑话真假不论，但很像其人 有个感觉：打过仗的首长（无论军事、政工），坐车不怕颠，就怕慢。要求下面也是，任务布置完，你只要慢一点就要挨骂。代代相传，现在不少军事干部仍有这个特点。
我知道的一位军首长，他坐车的习惯是一要坐在副驾驶的地方，二是一条腿跨进车厢时车必须开动，慢了就不高兴，不批评驾驶员，找车队队长算账：“看你把兵带成什么样子，慢慢腾腾像个娘们，能打仗吗”。新来的参谋跟他下部队，处长们都要再三叮嘱。没赶上车的，首长是不会停车让他再上的，结果就是在军长办公室，处长被单兵教练一番。
- 复 当兵的逛街还好
家园 是，军牌车是个很大原因 军车司机，尤其是给首长开车的司机，很多人开起车来牛哄哄，交通警一看车牌（所谓特权车）也对他们眼开眼闭，更助长了他们的气焰。
此外，军车司机普遍年轻，十八九岁，二十岁，正是荷尔蒙作祟的年纪，开起车来比较疯狂。在地方上，有些小青年开车也一样招人恨，啥二环十三郎、飙车、漂移之类。某些行业、人群车驾之所以招人恨，是社会对不公现象长期积郁的愤怒的折射，富二代、特权车啥的。
其实开车胡开，危险驾驶其它人群也有，土方车就很疯狂，出的事不少。打工仔的电动车闯红绿灯、逆行、违章上主道等等也都是常态。至少在北京，还常有河北农村的农用车、马车违章上道现象，这些人没成为社会愤怒的对象，是因为他们是属于低端人群（姑且这么说吧），一般人顶天了说他们没素质。
综上，社会上对同一现象是有双重标准的：若军车也跟土方车似的疯狂，跟电动车似的胡来，并且成为普遍现象，军车问题怕是早就成政治问题了。
家园 军车违章基本是普遍现象了 堵路的时候，不去双黄线逆行的军车比逆行的少多了.
不闯红灯就算很不错了。
家园 这个俺赞同潮兄的观点 也许俺呆过的城市军车问题不严重，但凡在这些城市里生活的人，对土方车的违章是很不满的，因为真出过大事。相比军车违章大家把其一般都归到特权车违章，且很多一看就知道是假牌子。所以没有向特别的关照。但军车违章换是不满的。现在的部队里大量的用了军士，所以技术上有提高，但任然有很多新兵开车，他们的技术不行，所以和小女子学开车一样，大家应该有个谅解。但城市里的机关由于很地方化，所以确有很多让人讨厌的人故意的利用交警管不到他们开特权车，但这样的人怕纠察。
家园 国内交通秩序差是事实，可是不能把军车跟普通民用车混淆吧 大家对土方车的司机本来就没有什么更高的期望，可是军车是属于公务车的范畴哦。就像小卖部老板一掷千金买辆奔驰，大家只能尊重他的个人意愿，而公车私用和公车超标公众就不能容忍了。
此外，我们的政治宣传总是把军队捧在人民子弟兵，革命传统传承人的地位上，但是每天出门看到的是军车不顾交通规则满街乱窜，周末各娱乐场所和风景点也是屡见军车牌照甚至豪华军车，这个给人的反差实在太大了。
具体到青岛来说，青岛是全国最早实行单行线的城市，而军车乱闯单行线也是青岛的一景。譬如徐州路是一条由北向南的单行线，在靠近这条单行线出口处的位置是海军的一个干休所。每日早晨上班高峰期时总会有一辆军队的大客准时的逆行由出口进入这条单行线开去海军干休所。由于这辆执着的军队大客的缘故，每日早晨高峰期时徐州路都会堵住十几分钟甚至半小时。
你可以想象一下大清早整整一条街上百辆车被一辆逆行的大客堵得动弹不得，然后几千青岛人民痛骂人民子弟兵的场景。而这辆大客不过是海军干休所的用车而已，很难想象那里有什么紧急公务。
试问有哪辆土方车会准时的在清早交通高峰期时逆行穿越市中心的单行线呢？说到底这是只有所谓的特权车才能做出的行为。
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。类似上述这种扰民行为一直在上演，至于是否算作是政治问题，恐怕就看领导们的喜好了吧
ps，前几日看中央台新闻上在将驻港部队树做典型，其中专门提到几年来无交通违章，不禁莞尔……
家园 军车、特权车招人恨这点没问题 我对胡开的军车也很痛恨，这点没问题。
但我对违章与危险驾驶的土方车、电动车、驴的一样痛恨，而不是单把痛恨集中在军车上。