主题：回国看奇瑞 -- 鸭绿江
家园 我的车是瑞虎 来说两句 我的是07年的手动挡瑞虎
油表那个， 我总结出来的原因是跟地形相关， 估计传感器在邮箱的前面， 停在上坡的地方 油会多 下坡的地方油会少。
胎噪轮胎的原因居多， 昨天还在跟我老婆说这个事情， 别的厂商一般会在车上配胎噪低的轮胎， 耐磨稍差， 这样显得车噪音小， 而且多换轮胎多生意啊。 奇瑞配的这个玛吉斯， 胎噪颇大， 很是耐磨， 我的车5w公里，我看来看去也没看出什么明显磨损来。
瑞虎是老底子， 安全性比A3至少差一档， 车身也高， 还是不要开的太快的好啊。
家园 关于轮胎，简单的说，静音和抓地是高端胎的强项， 耐磨则是低端胎鼓吹的。
不过玛吉斯在中低端里还是不错的，比棒子的强。
- 复 回国看奇瑞
家园 回国看奇瑞（二）什么是中国特色的轿车 就是要英国车的内饰（劳斯莱斯级别的），美国车的空间，日本车的油耗，德国车的操控，瑞典车（沃尔沃）的安全，然后奇瑞腾空出世了。
接着看，首先问题是奇瑞的营销系统让我很挠头，看A3是在一个店，却只有三厢的A3（说是没有展示车），瑞虎，第二个店有旗云5和A3，还是没有两厢的A3，也没有东方之子，说是不同的店卖的车不一样，免得互相竞争？！第三家店才看到了两厢A3和东方之子（这家店位置好啊，在一个拐角下坡，开过了就不定要绕到哪个高架去才能找回来），第四家店是瑞麒，看的G3,G5,（够有毅力吧）就这还是没见到心仪已久的G6。总是缺现车，每家店卖的车也不一样，我去的是一个品牌的车店吗？我很诚恳的问了自己这个问题很久。
第二家店，A3已经看过了就不说了，本来是想去看东方之子，告知没有，来都来了顺便看看其他的车吧，一个不留神看到了旗云5，记忆里好像还是手动顶配，空间是真大啊，这是这辆车给我的第一感受，内饰基本上都是黑色和灰色，皮质座椅的质感不错，前后座的空间都很宽敞，不局促，而后备箱，我只能用吃惊来形容，后来问到了，有620升，而且是四四方方的620升，什么概念，就是把minivan的第三排座位立起来后面的空间都未必能有这么多，这还是轿车么？独立悬挂什么的都不用说了，似乎快成了奇瑞标配了。发动机是1.8升，变速箱和A3的没区别，车自重是1.45吨，带起来肯定没问题，但要指着能有多好也不可能了，毕竟国内奥迪A6卖的最好的也是1.8，雅阁是2.0，中国特色啊，要买好车却要小发动机，就像是买了别墅把草地耙了自己种菜，买了最安全的车却不系安全带。
写到这里我也才明白过来，什么是中国特色的汽车，就是要英国车的内饰（劳斯莱斯级别的），美国车的空间，日本车的油耗，德国车的操控，瑞典车（沃尔沃）的安全，还要质量天下第一，然后奇瑞腾空出世了，（居然还有人说奇瑞的质量不好，这恐怕是他们唯一能找得到的借口了，因为国内人买车没人追究质量，也没有一个强制的标准来表示质量好坏，只有口碑。）
发动机舱比较满，实，比起某些合资车动辄几拳的（发动机改了嘛）宽敞空间好的太多，真不知道那些空间是不是留着把那些合资厂的头头脑脑的脑袋塞进去等着挤的。前部的钢板敲过了，很厚实，车身的钢板也很厚实根本摁不动，比思域的薄铁皮要厚。
不知道是不是4S店内灯光太暗了，觉得内饰颜色太深了，这么设计估计是为了夏天的考虑更多一些，天热的时候会舒服一点。
安全方面，只有两个气囊，着实认为少了点，毕竟也是十万块钱的车啊。别的地方省省，多给配几个气囊吧。毕竟买奇瑞神车的人有相当部分是冲着安全来的。
车内电子设施挺全的，足够用了。特别要指出的是居然有前向雷达，太神奇了！
轮胎差了点，只有205/55 R16，不算好也不算差，但是轮胎的牌子差了点，估计如果买的话，要换。这就是一个在下一家4S店遇到的问题。
要说一点，后挡风玻璃的加热丝似乎不是标配（这点不确定），起码后视镜加热只有顶配才有，雨天不太好。这也不好怪奇瑞，毕竟在北美，这也不是标配的。
看车的时候，这家的销售比起上家是要好些了，起码懂行，也要热情一些，不用我告诉他一些车内设置在哪里。
家园 minivan的第三牌座椅后空间一般是35 cu ft 或者更多。
35立方英尺也就是990升，比620升大50%以上。提升内部空间没有秘籍，就是外部做大。
家园 这个明显是低估minivan了 "后备箱，我只能用吃惊来形容，后来问到了，有620升，而且是四四方方的620升，什么概念，就是把minivan的第三排座位立起来后面的空间都未必能有这么多，这还是轿车么？"
这个明显是低估minivan了，我刚查了一下，偷油大的sienna 的Cargo volume（cu. ft.) 是
behind front/second-row/third-row seats 150.0/87.1/39.1。
39cu ft大概有1200升左右吧。
家园 有待商榷，座位头枕上面的空间是不是也算进去？ 毕竟后备箱是封闭的空间，说是620升，就是那么多，没有可以缩水的地方。
可是minivan后面的空间是算到车顶的，真要是装东西，恐怕谁也不敢装到超过头枕高度对吧，1.11立方米的空间打个折扣吧，给个面子，两边一样？
如果是Nissan的Quest,只有323升（官网数据），就不打折扣了。却奇怪，怎么能做到这么小的？我看错了？
家园 这里有旗云5的后备箱的照片 注意看它的评论，后备箱并不是等宽的，越往前越收窄，这也是所有普通Sedan的后备箱的共有特征，因为后轴处内部空间必然收窄。如果你说minivan的后备空间在高度上缩水（这个有待商榷，所有的SUV，Wagon，和minivan的后备空间这个都是算在内的，而且也是实用空间），那么旗云后备箱在深度上就缩水了。如果以座椅高度为装货空间的上限的话，很抱歉，所有的Pickup的货物容积都大大减少。
基本上，所谓“方方正正”的储物空间不存在，而Sedan比起其它车型反而更加不“方正”。
家园 您是对的， 对于那几款车的评价只是基于我自己的估计，没有什么实际的数据来证明，有夸张的成分在里面。
对于方方正正的说法，更多的是和思域的比较，因为我所写的这些个人评价更多的是针对sedan，有不当之处请多指教。
家园 那是因为Quest的特殊设计 第三排座椅，克莱斯勒、本田、丰田、还有起亚，都是后翻收起的，这样后面必须保证有大的空间。而新一代Quest是往前翻的，从实用性上来说，这是个比较差的设计（和很多SUV一样）。当然Quest的第三排座椅可能比较bulky。
家园 发动机舱塞得太满未必是什么好事吧 根据我在北美的观察，美国车一般塞得比较满，日本车一般比较空。但是日本车空的地方基本是为了修车预留的，方便伸进工具和拆卸零件。美国车很多时候塞得太满了，结果六缸车后面三个火花塞都很难拆下来，更别说其他大一些的零件了
家园 太满了肯定不好，比如马自达。 听说马自达发动机想做点维护都很麻烦，维修中人工费都要多一些，可是国内的合资品牌则是把2.5L甚至是3.5L的发动机舱放个1.6L的发动机（这个大众车比较多些），原始设计改的一塌糊涂，重心变了不说，空空荡荡的很是让我担心真撞车了整体应力会不会也跟着改变？
家园 回国看奇瑞（三）为什么后背座椅放不倒？ 本来现在该坐在飞机里在太平洋上什么地方，结果温哥华那边就起飞晚了6小时，我这边自然也就把行李放下回家码字。所以说，国外的飞机也晚点，敢冲上停机坪？人家的警察是真开枪，死了都没地方告去，中国的服务行业没地位，包括警察。
接着说第三家店看的车，终于看到东方之子了，这家店的地理位置那叫一个好，一个右拐向下的大斜坡，路边一排店面靠最里面的就是了，真的是一个不留神就要开出去好几公里绕回来。
店里面冷冷清清，就放了几辆车，旗云E5（似乎家家都有），瑞虎（更是家家都有，包括后来的瑞麒店），A3两厢（总算看见了活的了），和新上市的东方之子。
价格方面，只说顶配了，省事，13.5万，合加币才两万二千多点，比我的思域顶配还是要便宜。
还是先说发动机仓吧，和旗云5差不多，填的很满，但又不是满到像马自达那种发动机舱想修点什么都要大动干戈那种。当然比起动辄几个拳头空间的省油合资车还是要“差点”。空滤挺大的，也可能是因为2.0发动机需要？功率是不错，102千瓦，跟思域不相上下了，扭矩则要强一点。
而把整个发动机舱包围起来防撞钢梁，真他母亲的结实，以前做过机械的工作经验看来，钢板的厚度和材质相当的厚实，不是简单的一根铁条，更难能可贵的是，这种钢板是从上到下，也就是说，是把整个发动机舱包裹起来的，从宽度到高度，而不是简简单单的下部保险杠一个防撞钢梁，散热风扇都是在防撞钢梁中间。以我个人估计，如果是这辆车正面碰上汉兰达，吃亏是肯定的，但不会出现被汉兰达直接把发动机推进驾驶舱内的情况发生，起码低速不会。想轻轻松松的把整车撕开只剩下真皮座椅的情况也不大可能会发生。因为这辆车最大的秘密即将揭晓，为什么后排座椅不能放倒？
奇瑞不是造车的，说他们是造坦克绝对是夸张了，但是倘若后方有人追击这辆车，并且开枪的话，子弹有三分之二的机会是打不透的，因为后背座椅后方是两块个交叉的成X型的弓形钢板（后部座椅是怎么能打得开？）。这是什么概念，就是说市面上98%的轿车车厢构造是“日”字形，只不过中间那一横不在中间，现在东方之子则是变成了“目”字型，整个驾驶舱前部有钢板（什么形状不知道），而后部又有两块钢板加强，正向对撞，没什么用。可是侧面撞击承受能力高的不是一点点，整车后部变形导致乘客受伤的可能性小了很多，很多。奇瑞不是造轿车的，是造轻型装甲车的。
而最让我不能理解的是，居然没有一个销售知道这件事情，只知道座椅放不倒。如果不是我对着整车构造图看了半天才琢磨出来，起码现在我还没看到任何人说这件事情。另外，恭喜黄河故人了，瑞麒的G5的车厢构造也是一个样子，放心吧，这辆车你可以横着开了，谁撞你谁倒霉。而且这车跑纽伦伯格赛道还用加强车身强度吗？还有什么可以加强的（特指主要性加强，辅助性加强肯定是要加一点的）？
悬挂，不用说，肯定是麦弗逊，多连杆的，思域比不上了。再加上ESP，想想拍马也赶不上了。
接着说最俗的，内饰空间…皮椅（这个价位有布料的吗？）浅颜色不错，看着挺清凉的，夏天肯定看着舒服，但是座椅加热，而且后排都有是为什么？北方或许需要，可是老丈人是在重庆啊！一年能用得上一个礼拜吗？能不要吗？能给换个空调座椅吗？答案一概是不行。这个辅助功能在长江以南绝对是个鸡肋，不，连鸡肋都不如，完全用不上，给我的思域吧，冬天不是一次两次开车冻的拉肚子。而内饰，相当不错，接缝什么的都齐整，不差了。想我的思域，提车的时候都看的到好些内饰塑料面板翘起。
空间是够了，即便以老丈人将近一米八的个子都不局促，当然，我的空间是在后面，跷二郎腿都够。后备箱，小了点，相对于旗云5而言，但也就小了40升（记得不太准确），有580升，也比minivan第三排座椅竖起后空间大。
车灯特别要说，氙气大灯，高度可调，清洗装置，堪比沃尔沃！
另外，如果要买高配东方之子的请注意，这辆车前排座椅有侧气囊，而且是在前排座椅侧面，也就是说，别没事找事，买个廉价的座椅护套把座椅整个套起来，出事的时候气囊弹不出来是自己受伤。而这一点是很多国人的通病，自作聪明，有朋友买思域，把座椅包起来，告诉他座椅后面的气囊弹不出来危险时，他说，没事。车里放好几瓶香水（包括有贴在A柱上），后挡风玻璃用毛绒玩具挡起来，不系安全带，都是国人的通病，更有甚者，还要去买简配的日本车，美其名曰省油。我有时倒是在想，为什么法律不强制这些安全隐患呢？唯一腹黑的想法，也可以是答案，买车的都是有点能力挣钱的，他们不去，怎么给后来人腾地方？前浪不死在沙滩上，后浪怎么往前推？
为什么这么说，昨晚坐出租，系安全带，师傅说不用系，更有甚者说没人系那玩意儿（意思不言而明），很多出租车甚至把后排座椅安全带的插销都去掉，这是谋杀！
有孩子的尤其是，孩子有了安全座椅，可是父母去了，这种爱太残忍！
开车请系安全带。
通宝推：灰灵,匿名：1