主题：【原创兼报平安】列车冲进了居民楼 -- 日本三十年最大列车事故侧记 -- 萨苏
家园 哈哈 SB一箭穿心 发表时间： 2005-4-26 14:21:06??编辑 引用回复 留言
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我现在非常后悔的一件事就是在伊丹的时候没有认识萨苏啊。
那么小一个地方，如果我知道萨苏就住在那里，挨家挨户的找也得把他找出来。
wuxp 发表时间： 2005-4-26 15:32:08??编辑 引用回复 留言
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日本政府采取处理措施很及时，俺们老萨发贴子报告也很及时
rjc 发表时间： 2005-4-26 19:31:11??编辑 引用回复 留言
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结果在到达伊丹站的时候一下停过了站，超出站台8米。
佩服 小日本的技术还是不错的
hzgyh 发表时间： 2005-4-26 19:46:03??编辑 引用回复 留言
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此文由 wuxp 发表：
日本政府采取处理措施很及时，俺们老萨发贴子报告也很及时
深有同感
良辰美景 发表时间： 2005-4-26 20:11:07??编辑 引用回复 留言
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感觉这篇文章有个地方不能理解
说限速70，司机开到120，超速导致出轨，这可能吗？日本的机车我是不知道，反正中国所有的机车全部有监控，如果过限速的话监控会立刻自动排风刹车，日本的机车恐怕不会连这个都没有吧，再怎么说日本的机车还是非常先进的吧，一下子超速50公里，除非是监控坏了！
suezo 发表时间： 2005-4-27 5:19:01??编辑 引用回复 留言
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此文由 良辰美景 发表：
感觉这篇文章有个地方不能理解
说限速70，司机开到120，超速导致出轨，这可能吗？日本的机车我是不知道，反正中国所有的机车全部有监控，如果过限速的话监控会立刻自动排风刹车，日本的机车恐怕不会连这个都没有吧，再怎么说日本的机车还是非常先进的吧，一下子超速50公里，除非是监控坏了！
没错,即使是我国的列车,也都有监控系统和自动驾驶控制,但是我国XX部只把这个系统在车站装了,你在车站前后若干距离内,站方允许你开多少,你休想超速,可出了这个区域就天高皇帝远了.日本在新干线上的监控要严格得多,不过普通铁路上就不怎么样了,估计和我国的是一个水平.
猎命师 发表时间： 2005-4-27 9:30:35??编辑 引用回复 留言
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此次发生事故的宝线铁路采用的还是老式的自动停止装置，用弹簧制动，火车运行速度基本上是由火车司机控制。而新型的自动停车装置采用空气制动，可以减弱列车转弯时的横向摇摆幅度。而且新装置具有更高的性能，可以感知列车的速度，并自动控制速度。
东日本铁路公司已经装配了这种新型的装置，西日本铁路公司在大阪环线等地也进行了安装。但是，此次发生事故的宝线的尼崎-口路段，按计划要到今年6月底才能安装新型的自动停车装置。
yamashiro 发表时间： 2005-4-27 9:49:10??编辑 引用回复 留言
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此文由 猎命师 发表：
此次发生事故的宝线铁路采用的还是老式的自动停止装置，用弹簧制动，火车运行速度基本上是由火车司机控制。而新型的自动停车装置采用空气制动，可以减弱列车转弯时的横向摇摆幅度。而且新装置具有更高的性能，可以感知列车的速度，并自动控制速度。
东日本铁路公司已经装配了这种新型的装置，西日本铁路公司在大阪环线等地也进行了安装。但是，此次发生事故的宝线的尼崎-口路段，按计划要到今年6月底才能安装新型的自动停车装置。
这么说来，就差几个月就可以避免这类事故了，那车里的人们可死得太冤了，看看那个车头，整个撞瘪了，太惨了~~~~~~~
风之恨 发表时间： 2005-4-27 10:41:23??编辑 引用回复 留言
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路透社最新消息：肇事司机乃日本愤青，因不满小犬首相日前就历史问题谢罪而蓄意制造此事端以唤醒国民之觉悟。
sirius 发表时间： 2005-4-27 12:51:53??编辑 引用回复 留言
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此文由 rjc 发表：
结果在到达伊丹站的时候一下停过了站，超出站台8米。
佩服 小日本的技术还是不错的
中国司机要远比这个牛B吧，虽说超不了80米，超个十多米有问题吗？
另：日本铁路管制如此牛？晚点几分钟都不可以？中国铁路可是晚N个小时是常事呀。
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家园 现在死者已上升到91人 据说有可能超过100人，还有没发现的
家园 明显是超速，放石子一说是JR有推卸责任之嫌…… 看到撞成麻花状的车厢可以想象速度何其迅疾，一般电车的速度山手，中央线50km以内是不会撞成那个样的，且电车道路是封闭的，小孩子，一般人进不去，就算是变态也不会想到这招把，那个23岁屡犯错误司机是最大嫌疑…………
家园 放石子儿是不可能，但仅有超速也是不可能的 理论推算显示，那个弯道需要133公里时速才有可能脱轨；
而那车恐怕120公里都没到；
现场留下的铁轨上的白痕，还没化验出成分。反正这痕迹就在出轨处之前11米。
至于有人放石头，也不可思议；
旁边的楼里有人看到前一辆车通过、距离事发只有四分钟，应该没人来捣乱的。
总之，还是个谜
家园 我看到一个解释 也讲这个石头不大可能是别人放上去的，因为前面一个车刚刚经过，能做这种事的除非是007来了，可是现场没有发现有英国人。。。
有两种可能，一个是那是以前留下来的痕迹，前面的车就压过了，但是石头很小，没有影响，所以留下了痕迹但是没有影响运行。一个是前面车出轨的时候，在地面滑动，把铁轨旁的石头带起来，甩到轨道上，后面的车厢压上形成了痕迹。。。
真相只有等调查了。
- 复 我看到一个解释
家园 偶也觉得被压的石子粉尘是被倒在前面的车厢压起来的，还有…… 请注意那个出事地点是个大弯道，经常开摩托，汽车的人都知道，高速驶过弯道会像雨伞上的水滴一样被甩出去，特别是体积庞大的电车，除了新干线外，大弯道的时速是很低的，而专家已经改口了说是那个弯道时速不能过70km.说那样的弯道时速限制133km是搞笑，这不是方程式赛车呀！
偶以前图稀奇做山手，中央线时老趴在第一结车厢里看车长操作，时速多不过50km的。中央特快可能快些，但决不会过80km！
这用电车的特殊构造还有大多站立乘客的承受力时有关的!
据受害者将电车快的惊人，有消息说时速在100km!?23岁的司机似想把误操作延时的时间抢回来,发现弯道时想减速已经来不及了，于是后面的车厢向多米诺骨牌一样砸到了前面的车厢，以至第三结车厢和大楼积压成了麻花状，而积压碰撞截止到了中段的车厢，可见其速度是何其迅猛！即使可能有其他的问题，但超速驾驶可能是最直接因素。
家园 事情过去了，老萨与在日同胞也都无恙，那就开个玩笑了：） 应该在西西河发动河男、河女，广泛开展缝绣“千人缝”运动以祈福。上书“好运长久•身体坚固安全•天灾人祸不入”：）
家园 铁轨上有石头 《朝日新闻》26日报道了一条新线索―――铁轨上有白色粉末！目前，调查人员在事故列车车尾后面的铁轨上发现了白色粉末，而且在第六节和第七节车厢下面也发现了同样的白色粉末。
日本国土交通省下属航空和铁道事故调查委员会已经下令调查这些粉末，一是查明这些白色粉末是事发前就在铁轨上的，还是事发后出现的；二是查明这些粉末是不是石头粉碎后形成的。目前，调查人员不排除铁轨上有石头从而引起脱轨事故的可能性。
家园 日本又发生客运火车脱轨事故 日本又发生客运火车脱轨事故，这是日本连续第二天发生的第二起火车事故。另一方面，日本警方突击搜查星期一发生严重事故的火车公司，调查是否涉及疏忽。
在星期一发生了已经导致74人死亡的事故之后，一列高速客运列车"超级日立-23"星期二（26日）在东京东北方的茨木县与平交道上一架货车相撞，列车的第一个车厢脱轨。意外中火车司机轻伤，没有列车乘客受伤。
家园 好像又是一个人为事故，不过没人死亡
家园 小日本会不会拿这事乱扣帽子? 我有些不祥的预感啊，但愿我是错的！