五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】波音这次能否成功洗地? -- 雄鹰2005

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  • 家园 【讨论】波音这次能否成功洗地?

    埃塞俄比亚当局已于17日表示,经过对黑匣子的初步分析认为,这次空难和狮航事故有着“明显相似之处”。

      “数据已经恢复成功,美国团队和我们(埃塞俄比亚)的团队都验证了数据。我们感谢法国政府(黑匣子检测地),三四天后我们会公布更多消息。”埃塞俄比亚交通部一位发言人表示。

      但在华盛顿,美国官员向路透社称,该国政府部门尚未验证数据。

      当天,位于波音工厂所在地当地媒体、《西雅图时报》还扔出重磅曝料:波音737 MAX飞行操作系统的安全认证,是自己完成的。此外,为了吸引更多航空公司买家,波音甚至隐瞒了安装新型飞行系统一事,减少飞行员培训,以节省巨大成本作为卖点。

    为防止飞机空中失速,飞行控制系统可以转动飞机的平尾,让机头朝下。但客机服役后,该机型新功能MCAS转动速度要比初始安全评估标出的速度高出四倍多。

      这就造成飞机在触发MCAS系统后,机头下坠幅度将出乎驾驶员意料,这一切似乎在狮航事故中得以体现。

      波音和美国联邦航空管理局至今未对《西雅图时报》这篇文章作出回应。19日,波音CEO在坠机事故发生8日打破沉默,对空难罹难者家属表示慰问,并重申波音公司对安全的承诺。

      今日美股开盘,波音小幅高开,截至发稿涨0.38%,报374.86美元/股。

    • 家园 波音CEO正式承认波音负有责任

      飞行员完全按波音的程序操作和处置飞机,尽到了最大努力,机组没有任何过错。

      这意味着每位遇难家属将获得高额赔偿。当初洛克比空难的遇害者每位乘客的赔偿金是一千万美元。

      • 家园 先别着急下结论

        至少从目前的报告来看飞行员的操作有两点还存疑:

        1.空速不可靠时没有按照程序收油门;

        2.按照程序切断安定面配平电门之后,又把电门接通了(这一点报告刻意没有提,有涂饰之嫌)。

        波音主责肯定逃不掉,但飞行员是否完全无责还说不清楚。

        • 家园 据说是飞行员切断安定面电源后安定面卡死

          安定面就卡死在最大俯冲角度,手动操作P用没有,只好再次接通电源,波音的问题真是一堆一堆的。。。

          不收油门可以理解,一共就飞了几百米高,离地太近了,前面还有一座山,收油门也是找死。。。

          • 家园 就是不收油门才导致手动配平失败

            起飞之后油门一直在最大推力,电动配平切断的时候空速已经达到上限,气动负荷太大才导致配平轮用人力已经转不动了。

            至于不收油门到底是机组疏忽还是迫不得已,就要看进一步调查结果了。飞机起飞重量接近最大起飞重量,收油门可能确实不是一个可行的选项。

    • 家园 时间会冲淡一切的,反正用户也没得挑

      波音收购了巴西那飞机制造公司,空客接了庞巴迪

      啥日本、俄罗斯、天朝的飞机现在都还没起来呢

      你不用波音只用空客,空客接客也接不过来呀

      所以大家骂归骂,事情过去了还得老老实实坐波音飞机,新的还就这款

      • 家园 毛子的支线客机要完

        毛子的支线客机SSJ100用的发动机是俄法合资的,这事有点长:737MAX和C919用的Leap发动机是美法合资,美国造核心机,法国造别的部分,这分工从七十年代就定下来了。顾名思义,核心机才是核心部件,法国就是给人家打下手的,所以法国人一直也想造客机核心机。毛子造支线客机SSJ100时,毛子也想用本国发动机,但实在没这个自信,最后跟法国人一拍即合,法国造核心机,毛子造其他部分。

        SSJ100刚交付的时候,表现非常好,墨西哥一家航空公司还追加了订单,结果去年发现,这个发动机的核心机用了几年以后就会出问题,只有1/4的预期寿命,墨西哥方面已经表示要退货,这口碑算是完蛋了。毛子国内的SSJ100也饱受该问题冲击,每天只能飞3个小时,其他时间等着修,毛子正在加紧生产备用发动机,坏了就换,但这明显不是个长久之计。

        客机发动机这行业真是只有英美玩得转,法国毛子都不靠谱。ARJ21和C919用的发动机都很保守,但现在一看,保守有保守的好处啊。。。

        • 家园 得,这回又摔了一架

          不管什么原因,SSJ100更加凉了。刚交付了一百多架就死人,如果算上雅加达那次事故一共死了八十多了。庞巴迪CRJ700系列800多架死人为零,巴西ERJ170/190系列交付一千多架死了不到七十多人。

          因为上面提到的发动机故障,目前已经有俄罗斯国内用户取消订单,西欧客户已经跑光了,唯一剩下的非毛子的航空公司是墨西哥某廉航,去年该公司还强硬的要求苏霍伊退货,如今已经被那些无法上天的SSJ100拖得快破产了,正在苦苦哀求苏霍伊赶紧修飞机。不过就毛子这售后服务,以后别想再出口了。C929别和毛子一起搞了,太容易砸牌子。。。

        • 家园 老毛子技术水平没有问题吧?

          老毛子技术水平没有问题吧?核心机和军用技术没有什么差别,反而是外围不一样。

          估计还是成本问题,生产成本太高?或者油耗(运行成本)太高?

        • 家园 不知道国产客机发动机现在进展咋样了
      • 家园 大刘有言:弱小和無知不是生存的障礙 傲慢才是

        不是不报,时候未到。

      • 家园 党国看来是得理不饶人啊~

        【民航局暂停受理737MAX飞机适航证申请】继率先要求国内航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行后,中国民航局近日又向各运输航空公司发布《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》。民航局表示,目前事故调查尚未排除飞机设计问题,波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计,考虑到当前飞机适航性存在不确定性,经研究,决定从即日起暂停颁发737MAX飞机的适航证。(一财)

        • 家园 党国已经决定要买空客了,正好借坡下驴

          不是什么太大的意外,时机巧合而已。这里买空客是战略决策,政治决定,波音自己送上门来的借口,300亿300架空客美国这次无法对欧洲与中国的订单施加压力,否则这么大的订单,美国不会没有小动作。这次美国就理亏了,不得不接受这个空客订单的现实。

          这就是党国在这次空难领头发难的背后运筹。没有国产大飞什么关系,有些人想多了。

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