五千年(敝帚自珍)

主题:至今思乐视,何人过江东 -- 泉畔人家

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  • 家园 至今思乐视,何人过江东

    发于知乎,然后极快就被直接删除的回答:

    至今思x视,何人过江东。

    美国贾x亭终于熬过来了。回想一年多以前,特斯拉股价跌破200,特斯拉自动驾驶事故掀起舆论风暴,火箭发射失败,马斯克抽大麻,擅自谈论私有化等等等等。显然美国有很多资本想搞死特斯拉和马斯克,但还是有资本在风雨中支持马斯克,现在特斯拉股价850+,做空特斯拉的亿万富翁变成了百万富翁。在油价历史低位的时刻,在剧烈萧条下,特斯拉销量仍然大幅度增长。事实证明,哪怕油价到了地板,也阻挡不了纯电动汽车的前进。

    而我们那,多少机灵人现在仍然是在,骗子,你休想骗走我的钱。特靠谱现在在帮你们了,以后美国野鸡大学骗不了你们了,你拿着钱想被骗也不可能了。总统令正在关上中国学生留学美国的大门。这世界上,能用钱买来的东西,往往并不是真正宝贵的东西。真正的技术可能和真正的爱情一样,都是钱买不来的。技术突破有时候就像抓不到的校花的心思,马斯克这种渣男可以让几个技术校花都爱的死去活来。而那些自以为我来我也行的扎着爱马仕腰带的地主老财,拿出马斯克们几倍的钱,结果校花宁可当尼姑,也不愿意看你一眼。

    17年1月3号,已经开始风雨飘摇的正版贾x亭通过几年前挖特斯拉的技术人员制造的ff91在ces亮相,世界百公里加速最快(2.4秒)。2016年,华为是中国发明专利第一,x视是发明专利第三。然而这一切,在中国小农意识回潮的浪潮中一文不值,欠了几百亿,还钱,骗子。至于技术能创造未来,技术能吃吗?能有土地值钱吗?我们守好我们钱袋子,让美国人骗不了我们的钱,我们就赢了。

    18年301报告,美国真正关心的,量子技术,5g为代表通信技术和电动车技术。骗子的法拉第未来,在55页的报告中有接近3页篇幅,仅次于在孟女士在大家拿被抓同时,被跳楼的量子技术的danhua资本(也是3页)。篇幅都大大超过后边懂王动用国家紧急状态打击的华为。

    人家印钱的还花心思骗你手里哪点三瓜两枣?小农经济意识在为保住了自己的坛坛罐罐狂欢,可惜你的对手从来不在意你有多少坛坛罐罐。圆明园里多少富丽堂皇的坛坛罐罐,在工业革命技术突破后的坚船利炮面前,这些只是随便抢的战利品,抢不走的就是可以烧掉的烟花而已。价值多少钱,有用吗?你搞不成坚船利炮,多少珍宝古玩都没用,人家不会花心思来慢慢骗你,大炮比嘴炮管用。

    高科技是这个时代的坚船利炮。高科技又像心思难以琢磨的校花,宁可几个校花被马斯克这种人渣,也不愿意被跟腰缠爱马仕的地主老财玩一玩。小农经济意识那一套,在圆明园时代就已经被证明此路不通了。研制前人没搞出来的坚船利炮,没有标准答案,需要勇敢者冒着生命危险探索。技术的积累需要相当长时间,没有勇气和技术天赋,再多的钱也做不出来。

    在华为独自和超级大国对决一年多后,在美国贾x亭马斯克把美国宇航员送上太空,特斯拉气势如虹的时候。个人真的在怀念那个2016年发明专利第三的x视,那个蒙眼狂奔,追求颠覆的x视,怀念那个12年最先开创国内智能电视市场的x视,怀念那个2016年通过反向挖特斯拉技术人员,制造出全球加速最快电动汽车正版贾x亭。国难思良将,家贫念贤妻。在别人不停的拿出坚船利炮的时候,我们期待的是敢于站出来说,我们也会有坚船利炮,而且会是更坚的船,更利的炮。哪怕是画饼,也比那些更会买猪肉的人强。毕竟哪怕是画饼,也是一种希望,远比早早跪下要好。

    您在问题「 SpaceX 于 5 月 31 日首次发射载人火箭成功,这次发射任务有哪些意义与亮点? 」中的回答因违规已被 删除

    处理原因:违反知乎社区管理规定

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    本来是因为看到马斯克飞船发射成功而写的回答,在知乎被直接删了。自认为这些内容能触碰国内敏感的内容应该基本没有。那么这个敏感内容,很可能就是必然总统贸易办公室来不希则一类指定的了,灯塔国的条令,可以管八路的地盘。当然,如果是大清李中堂,把胡雪岩一类当成左家余孽,必欲除之才能后快,也不是不可能,只可惜,大清没了,所有大清的勋贵,除了人家袁世凯那些人,谁还有好日子过?如果是99亿先生在网络媒体上控制力达到了这种水平,那么德不配位,必有灾殃。区区山东豪强,竟然妄图操控天下之舆论,此乃人君之吴王,布衣之眴炳也。

    • 家园 乐视咋还成中国企业标杆了

      要说搞电动车还得是比亚迪啊,美国电动大巴大部分是比亚迪的产品,虽然铁电池能量密度比不上三元锂电池,但安全啊,大巴满世界卖,老川也在想办法把比亚迪赶出美国市场。

      再说比亚迪没用三元锂就是个技术路线选择问题,起码人家比亚迪二十年来老老实实做电池,对于电动车电池才是核心技术,中国汽车行业里论专利比亚迪也是数一数二吧。。。

      • 家园 营销不能说没用

        对比看看江淮+国轩高科。账面研发实力和比亚迪也差不多。按你的标准,专利数也不少。居然被大众吃了一口,想想还是挺堵的。

        大众入股江淮,还有可能在中国商用车市场有所作为。简直是引狼入室。

        • 家园 德国汽车算是我们在欧洲的支柱了

          欧洲的整个舆论产业都被美国渗透了,比渗透中国还强一百倍。

          欧洲大小国家的议会,反华是天然正确(而不是政治正确),报纸也是全频道大尺度反华,一周只骂六天都算是亲华派。德法领导人哪怕知道不能听这帮小丑瞎胡搞,但是舆论压力很大,经常性顶不住。

          欧洲商界算是最亲华的了(也就是骂的频率低,难听的话少),这当中的第一支柱,就是赚得盆满钵满的德国汽车。

        • 家园 江淮还是体量小了点。

          至少在商用卡车方面,一直在寻求外来支援。早年是美国International,后来International自顾不暇撤了,又换康明斯接手。国内激进的排放法规导致的研发费用,对于江淮这样的企业来说是难以独自承受的。研发费用同样高企的电动车我个人估计也是一样。这样正好大众有钱需要合作伙伴扩大市场,江淮有资质有一定的市场和配套网络,两家各取所需也是合理的。

          • 家园 从市场的角度来说,这都是正常的事

            中国车企收购,控股了一些外国车企。

            同样的逻辑,外国车企控股中国车企,应该是正常的市场行为。

            不过,心里还是不舒服。

            中国商用车和乘用车,就是两条路线的斗争。

            商用车一直坚持,自主研发为主,同时借鉴吸收国外先进技术,今天几乎完全占据了国内市场,而且进出口比已经达到1:13.5,就是进口一辆商用车,出口了13.5辆车,这就是自主的力量。

            乘用车,“以市场换技术”,结果呢,技术没换来,市场损失殆尽。这些年情况有所改善,依靠的还是“自主研发”。要我说,中国应该出台政策,进一步鼓励国产乘用车,前几年的新能源车补贴其实也有这个考虑,但是现在搞明面补贴越来越难。但是可以鼓励公职人员,包括事业,国企在编人员,购买国产车。鼓励,只是鼓励。

        • 家园 好好的江淮硬是被搞得人不人鬼不鬼
      • 家园 比亚迪不是一个套路

        大概是觉得,马斯克和贾跃亭是差不多套路的。踢翻了贾的花花轿子,又去抬马斯克的花花轿子,这样很精分

      • 家园 华为和乐视竞争关系不大

        乐视手机崛起拿下的是小米的份额,小米电视是手把手比着乐视抄的,乐视在的时候一直被压着。

        乐视崩盘,如果纯看商业领域,毫无疑问99亿先生居功至伟。包括策反易到周航,动员易到司机闹事,制造群体性事件。

        如果在稍微有点工业文明时代商业思维的国家,一般乐视这种崛起的头雁哪怕有跑偏,也是最优质资产。而当时国内那种小农意识回潮和故意煽动的挤兑,基本是把所有可能的路都给你全部封死。

        当然,乐视起家有贵人之助,所以16年就应该是被新的贵人盯上了。只是小农思想意识的贵人,以为现代技术和商业只是种粮食,地抢过来换个人一样种。可惜从哥伦布时代开始,冒险大航海一类新商业模式就不是谁都能玩敢玩的。海的那边是什么,是无人知道的。

        至少16年初乐视手机快速上升的时候,乐视和华为几乎没有交集。华为是卖硬件的理工男,乐视是搞软件生态的人文梦想家。乐视整个理念是建立在掌握信息处理和分发能力上的做广告,就是google, facebook路线,华为当时还是传统卖硬件的。

        贾跃亭主导拍摄在16年12月上映的长城,可以看做全球化时代的最后挽歌。在这部电影里,男主马特达蒙,女主景甜,刘德华,彭于晏等一众高配配角,在世界观上,第一次全球输出了一个中国科技领先,达蒙来中国偷黑火药技术,最后阴差阳错拯救世界的故事。

        用当年贾跃亭的话说,这是电影领域的中美G2。利用中国资本,由中国导演张艺谋调配好莱坞一线巨星和团队,讲一个全世界观众都看得懂,能插入大量中国思想世界观在全球发行的电影。

        未来很多年,应该不可能再有这种机会了。借助好莱坞全球铺就的发行体系,调动好莱坞一线演员即想办法商业成功,又努力传播中华文化软实力,由中国导演主导(传言张艺谋坚决不允许达蒙和景甜滚床单,也许滚一下票房能x2)的这种机会不可能再有了。

        • 家园 冒昧地揣测一下,泉畔兄大概久不居国内

          所以推演起来都是按照北美市场这样的套路。

          在我看来,像贾这样的痞商, 根本就没有人格定力去实现特斯拉这样的逆袭。你看王传福李书福这些人, 甚至马斯克,去混电影圈吗?

          虽然马斯克大概也不比他强太多, 但是马斯克对自己依托的这个市场的了解, 对资本运作的魈魃伎俩的精通, 都不是贾可比拟的。

          而贾自己大概也明白, 就中国现阶段的官商体制,即使他愿意做浮士德, 即使他觉得最终能成功,他喂得饱这些资本的墨菲斯托吗?其实这个问题一样可以去问马斯克, 我打赌他会装听不见。

          • 家园 北美咋是不知道地,你确定你熟悉现在的国内

            乐视本来就是做内容的,做电影是正儿八经主业。甄嬛传到现在的讨论偶尔还能上知乎热度前10,5年前的乐视,在电影电视领域的贡献和效益是很突出的。做电视的根本目的也是更好的推广自己的内容,硬件服务于软件,整个思路是逻辑自洽的。

            贾布斯成于贵人,也败于贵人。但斯大林大清洗的时代,苏联从美国买回了悬挂专利,依托专利设计了最适合苏联的t34,没有t34,二战苏联能不能赢可能都得打个问号。清洗对手,但不能清洗技术。大清洗的同时,米高扬,伊留申,苏霍伊,伊尔成立甚至到二战后的卡拉什尼科夫,对技术人员高度肯定,对领先者给予足够自由和资源,这些设计局都是以技术人员的名字命名的,而不是领导实际上领导一切的斯大林。

            米高扬,伊留申,苏霍伊这些人未必会怎么站队,技术人员普遍是执着和专注的。而现在商业模式革新和技术演进实际也是类似,一朝天子一朝臣是农业时代,地在那里换个人接着种影响不大。技术演进和突破,你打断了,扼杀了,可能就前边多少年努力就白费了。

            领导一切的人,现在应该至少从李鸿章斗左宗棠斗倒胡雪岩时代进步到斯大林时代。斯大林时代,航空一类技术飞速发展,这块舞台不是由斯大林的讲话唱主角,而是米高扬,伊留申,苏霍伊,伊尔这些天才们发挥的舞台,领导者只是最后的资源仲裁者。因为航空技术一类进步是有自己规律的,有时候突破的方向是不可预测的。现在的ict技术,类似斯大林时代的航空技术,没有米高扬,伊留申,苏霍伊,伊尔,光有乌拉和政委也解决不了问题。

            • 家园 这点你可能说的对

              去国多年,每次回老家,人非物也非, 一切熟悉又陌生,确实不敢说有多了解了。

              我这种看报纸都只看标题的, 对贾的了解只能停留在印象当中了。这个印象就是骗子。 如果还有一些大体模糊而的情节, 那就是他的法拉第公司了。老兄如果知道这里面有故事,不妨分享一二?

              你说的米高扬苏霍伊等等,性质大概属于北洋时期的马尾船政局汉阳兵工厂一类的,不管其组织形态、经营方式、还是资本归属,和乐视这样的纯追求金钱利润的私企没有啥可比性吧?

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