五千年(敝帚自珍)

主题:推特看了一眼,是本人发的。 -- 履虎

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            • 家园 因为校车司机工资低

              我们这边,马路两边经常有招聘校车司机的广告,很长时间了。

              倒是女司机多了起来。

              美国还是福利太好了,失业金比最低工资高太多了。

              • 家园 校车司机劳动强度也低

                工作时间短,路程也短。

                另外,加拿大校车司机的执照是单独的E-license,而不是CDL。美国啥规定还没打听过。

            • 家园 英国是公交车司机

              大量跳槽去开货车了

          • 家园 接着问:卡车司机哪里去了?

            看了一下央视的报道,美国人好像也没说清

            • 家园 现在主要还是疫情吧

              疫情以前卡车司机就短缺,不过那时候主要是真的缺人。

              现在则不好说。疫情影响肯定是很大的。尤其是跨境运输,过一次边境就要做一次检测,而且通关又慢,司机们怨声载道。他们的工资是按里程计算的,等待通关,等待装卸的时间都不算钱,出车时间长收入可能反而缩水,有的人合计合计就不干了。再加上染病被动退出的。

            • 家园 可能还是新冠

              战后第一批婴儿潮那批人正好赶在20年前后退休

              正常退休一批, 新冠吓倒一批(这批人提前退休了), 另外就是新冠弄死一批.

              20年各国封城的时候大卡车司机还在到处跑, 他们那个年龄段的感染了之后重症率和死亡率没有数据, 但是肯定远超各国平均水平.

              而且司机本身就辛苦, 今年夏天还第一次见到了大卡车的送货司机带着孩子来送货的. 小孩不大, 大约10岁出点头, 不知道是付不起钱还是孩子想陪父亲. 18年秋还见过一次本地出租车司机带女儿晚上一起的, black cab那种车. 那小孩肯定不到10岁.

              • 家园 难以想象

                看着报道的美国的新冠死亡数字,有些麻木了。我常常怀疑,那些数字是真的吗。因为一个人就是一个家庭,咋整个社会波澜不惊。

                通宝推:东方红33,
                • 家园 我们部门有80多人

                  过去一年多的时间里通报员工的父母/岳父母中有六位去世,比例远远高于往年。其中一位30多岁的同事父母短时间内相继过世。

                  当然原因都没有说,我猜多少跟疫情相关。

                • 家园 大概对老年人态度不同吧

                  最主要的是对老年人态度不同, 所以英国90%左右新冠死亡是65岁以上退休人群对社会影响趋近于0.

              • 家园 卡车司机辛苦,收入还是不错

                很多华人想入门,对其它少数族裔也有吸引力。

                至于码头工人,那是世袭的。

                法律,工会,一些小地方,虽不起眼,限制挺微妙。行内人不怎么讲。包括不限于传统行业,这种不透明的事情太多了。如果不下力气,拨不动。管理手段之一,固化后收放不是很便利。

                河里曾经有位司机,去分坛了。

            • 家园 我猜的,有失业救济谁去干苦力啊
        • 家园 蛋糕肯定缩小,利益集团内部争斗

          具体通过什么方式来解决,挺让人好奇。中美都在摸索,原来的指向是美资对外,中资对内。

          基础食品工业品之外,相当部分生产消费实际意义不大,暂时停顿,对个人饥饿或许有助于思考人生。

          对资本来讲,放大矛盾,有助于下定决心,上手段解决之。这个过程中,很多个人和中小资本成为代价。

    • 家园 标题太有误导性,还以为虎大是Gordon Chang

      还以为Gordon Chang在河里潜伏了这么久,竟然还通易经....😅

      虎大最近有没有开新卦??

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