主题：西河注册20周年，竟然在去芝加哥的火车上。第一次坐米帝火车， -- 七天
家园 另外我当年有点忽略替补队员 -- 补充帖 当年的排球，有时候替补是真替补，除了场上的6个+1，2个经常性上来的，几乎就没啥存在感。
我觉得女排的国手成长轨迹是：
前一个周期成为国家队边缘人，替补，属于不是资深球迷都不咋知道的那种。自己的周期成为主力，甚至队伍的核心。过了奥运会，基本淡出国家队，最后帮助省队打一个全运会，然后退役。这样算下来国家队的生涯可以说8到十年，黄金时间可能就是2～3年。
当然主贴里列的很多人，都属于中国女排殿堂级的，那就是上一个周期就是主力，下一个周期伤病多了点，但依然是主力，第三个周期，没人可用，坚持坚持还能打。要不怎么是殿堂级呢。
家园 我倒脚的，自从以奥运为周期，连打两届主力的情况更多， 前一届替补上升为后一界主力的要少。
比如主攻孙玥、李艳联手搭配主二传何琦、副攻吴咏梅连打96和00两届；96的替补潘文莉、刘晓宁、王子凌赛后退出国家队，替补二传诸韵颖00接着替补；只有王丽娜符合你的规律。
04的主力冯坤、杨昊、周苏红、张娜08接着打主力，刘亚男改为周苏红的替补；替补李珊，陈静，宋妮娜退出国家队；没有人符合你的规律。
我脚的有两个原因：
1、替补选拔有3各因素：战术需要、新人培养、派系平衡。其中新人培养的权重不高。所以带的替补要么是战术需要，年龄不一定小；二是为了平衡各派系。
2、由于国内的体育现在以奥运为周期。奥运后选拔的新人，有三年多的培养时间，而且奥运之前有世界杯和世锦赛锻炼。因此新人选拔主要是为了本届奥运后。这样好的苗子就要打两届。
家园 日本男排拿世界三大赛的牌，够呛吧 欧美拎出来的随便一个队，日本就得玩儿命似的打，对上顶级队也是立马现形。继男足被日本人碾压后，男排也快了，已经不是一个档次的球队了，比赛气氛都不对了，日本人打得很轻松，反倒是我们，所有的技术能力和环节都是下乘了。
家园 是啊 眼看着日本三大球一步一个脚印。一年不行几年，几十年。坚持走正确的道路，早晚修成正果
日本三大球活成了中国球迷希望中中国队的样子。
家园 有照片没？ 美国的火车，比我们的绿皮车好多了吧。不过我也好久没坐绿皮车了。
有照片就上照片吧。有时候文字真是无力的。
家园 好奢侈啊，火车旅行 在美国从来就没坐过火车。
这几年回国经常坐高铁，有一次没有买到票，买了动车卧铺，真高级啊，睡觉和前进方向一致，上下铺算是单间，太舒服了，比早年间的软卧都舒服。后来北京苏州之间就坐夜车卧铺了。
通宝推：七天,家园 硬座不贵，俩人的车票跟油钱差不多，适合空巢后旅行， 现在想积累点经验😄。
我琢磨着，等有时间，先坐火车去扭腰，然后从扭腰坐火车去DC，从DC往西弗吉尼亚方向走，走走停停一直到辛辛那提，然后从辛辛那提去芝加哥，最后从芝加哥去加州。
其他的好说，从芝加哥去加州，恐怕要卧铺，这个价格就不太合算了😮。
我回国坐过一次高铁，甩你们美帝的火车18条长安街😁😁。
匿名 做火车到站的交通你租车？ 那你没考虑租一个RV到处玩玩？到时候连住旅馆的费用都省了，里面还可以做饭，如果你技术可以，再把你家的小车拖在后面，连以后进城去展览馆的交通都解决了。 晚上找不到相关的公园，去Walmart，Home depot等大型连锁店等停车场就可以了。坐火车的感觉就是太不自由了。
家园 坐火车适合大城市旅行。因为米国大城市市中心停车不方便且太贵 开车玩不方便，也不划算。
坐火车一杆子扎到市中心，住市中心，虽然住宿贵一些，省去停车费，里外里差不多。还省去了停车的麻烦。
米国大城市的Downtown按中国的标准都不算大，走路基本能解决问题。市内公交也很方便，实在不行Uber。另外坐火车可以带自行车。所以这个方案在东部以及中西部是可行的。
至于房车，大的玩起来太费劲。想着深耕西部的时候能不能买辆Camper Van，屁股上挂两辆自行车。每在车上住3个晚上找个酒店住一晚。我太太对居住要求很高，一直住房车，哪怕是大房车估计她也不会同意。
家园 想当年，我还计划过坐火车穿越美国 现在，只怕是难以实现了啊。
这世界变化太快了。
家园 细胞兄弟多回国看看！ 高铁真是高技术用于改善普通人民生活的典范，宇内难寻它例。
我们上学那个时候，同学们两个假期为了回家返校那张车票费劲儿老鼻子了，为的就是挤进人肉罐头一般的车箱，现在乘火车已经跟坐在星巴克里的体验差不多了，我北京深圳之间来往，尽量都选火车，8、9个小时，一路览胜，心情近似旅游。
90年代末，我第一次乘法兰克福到汉诺威的ICE，当时我就震惊了，心想我的国家50年内有这样的火车就好了😁😁😁😁😁😁，三十年沧海桑田，我老家，一个京东普通县城，六车道无砟轨道高铁站建了两座！！！
