五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】侃侃摩托车的分类 -- ragtime

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  • 家园 【原创】侃侃摩托车的分类

    坛子上玩摩托的好象不多,可能大多数人不太熟悉。今儿个就先随便聊几句摩托的基本分类。不知该贴哪里,见这板有人侃汽车,就先放这儿吧。如果板主大人见着更合适的地儿就麻烦您给转一哈。

    摩托可真是个好东西,希望您有机会试试可别错过了。摩托车型千变万化,总的大致上分五类。

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    标准车(standard)

    这一档是最常见的,一般没有多少炫的装饰板,机架发动机都老老实实露在外面。骑手采用直身坐姿,象骑一般的自行车一样,比较舒服。踏脚板在座位正下方,车把位置不高也不低。这种车适用范围广,经久耐用也不贵,是最好的代步工具。

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    竞技车(sport)

    这是最显眼的摩托车种,鲜艳的色彩,流线的外型。骑手前俯伏在油箱上面,和摩托合为一个整体。车的踏脚板一般也比较靠后。这种车性能高,为了让车体轻大量采用塑料配件,还有昂贵鲜艳的侧板,不耐摔。这类车的发动机很轻易就可以吐出100多马力。骑起来并不舒服。不过如果你真的驾驭了这么一台车,那你就可以把风远远的甩在后面,那种感觉,怎一个爽字了得。

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    巡航车(cruiser)

    这种好像只有美国人比较喜欢,其他地方不多见。骑坐时上身后仰,车把很高,踏脚板也靠前。发动机一般比较很大,1000cc以上的很常见。发动机扭力大但转速不高,碰碰碰的声音象打雷。

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    旅行车(touring)

    这种车就是为了跑长途的,所以一切设计都为了这个目的。风挡,高级音响,皮沙发座椅等等附件俱全。

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    泥地摩托是典型的越野车。总的来说,这类车最显著的特点就是悬挂行程特别长,这样可以吸收更多能量,对减弱越野行驶时的颠簸必不可少。大颗粒越野轮胎也是特点之一。这种车一般也是直身骑坐。越野车的气缸都不大,很多都在250cc以下,太大太重的发动机不适合越野。


    本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
    • 家园 有这么多玩摩托的朋友?难以置信

      什么时候聚聚……

    • 家园 嘿嘿,看我的签名档吧

      那是Aprilia RSV1000,口水啊。

      偶自己吗,就凑合点,RS125,路上的感觉还是很爽的啊

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    • 家园 简单地可以按坐姿分三类

      骑手直着身开的 -- 一般人的摩托,上下班开,出远门

      身体前倾趴在油箱上开的 -- speedy gonzales

      身体后倾仰着下巴颏开的 -- harley一族

    • 家园 凑热闹,贴几个摩托车的图

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      哈利的V-rod,由Porsche设计,是哈利那么多年以来第一个“现代”的摩托车,很多老哈利对这款车极为不满,因为它没有了哈利特有的上气不接下气的噗噗声,而是现代摩托车典型的啪啪声

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      最典型的哈利“软尾巴”,圆乎乎的,非常“美国”

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      又一款典型的哈利,低座、高把,地狱天使的最爱

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      Ducati号称摩托车中的Ferrari,99x系列是Ducati的赛车主力

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      Ducati在赛道上

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      Bimota是另一个意大利的牌子,用Suzuki的发动机,配上意大利的车架,但2000年关门了

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      Suzuki Hayabusa,号称可以开到200英里/小时以上,恐怖

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      Buell摩托车,用哈利的发动机

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      贴摩托车的图,没有Honda说不过去

      • 家园 【贴图】贴摩托车的图,没有这个也说不过去

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      • 家园 跟几张,不是什么名车

        只是我用过的三款车。照片嘛都是网上找的。

        第一款是honda nighthawk 250。其实不是我的,是从一个朋友那里借的,没有骑几天。这是一种很好的初学者用车。车体很轻,控制容易,非常耐摔,也不需要怎么保养。不过马力小,加速慢,小路上不觉得,上几次高速很快就觉得不过瘾了。美国的摩托安全基金会在全美有教初学者的课程,提供车头盔等一切设施,在结业时可以通过考试拿到摩托驾照。费用也不高,非常热门。night hawk就是这种课程常用车型之一。

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        第二款是kawasaki ninja 250R。这个其实也是初学者的车,不过总算是竞技车了。便宜,现在新车也只要不到3000块。车体轻,油门行程长控制好,可靠。虽然是250cc引擎,但是加速相当快。250有相当数量的扇子,就像老甲壳虫汽车似的。

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        第三款是honda cbr 600 f4i。当时在这款和yamaha的r6之间犹豫了很久,那年r6的头灯设计实在sexy,f4i比起来就土多了。不过最后还是选了这款。f系列不象r6那么偏重赛车,操纵性比较友好,不象r6在油门中段以后加速极猛难以控制。f4i平时50-60迈以下骑也不错,到底不是去做赛车手,最多偶尔在高速上上个100多迈的过把瘾还得小心警察。

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    • 家园 白费力气 中国大城市都禁摩了

      拿着老百姓个交通工具当洪水猛兽似的

      当官的连2.0以下的都懒得坐了

    • 家园 您那是按用途分类

      如果按传动方式分类,可分成链条传动、皮带传动和轴传动;

      按发动机冷却方式分类,可分成风冷和液冷;

      好象还可以按排量分类。

      不管怎么分,跨子也应该算一类。

      宝马跨子那可是经典!

      咱们的仿制品拉个十个八个人都没问题,还带倒档,就是好用。

    • 家园 还有SCOOTER呢?

      踏板车也应该算是摩托车吧?

      比较边缘一点的还有公路越野两用车,宝马就有一款很牛的。

      还有轮子带钉子的冰上摩托和四轮沙滩摩托哩?还有水上摩托,这个好象有点远了。

      赛车(非泥地)还分全包和半包,民用半包居多。

      说起摩托,可能不少人觉得哈雷牛得不得了,其实那只是一种独特的文化。

      真玩儿摩托,还得是欧洲货!

      赛车有阿普里亚,踏板有维斯帕,牛车有宝马,连咱们国宾车队都用它。

      泥邦车也算不错,各有特点。

      • 家园 嗯,谢谢提醒,的确忘了scooter

        主要因为美国这里50cc以下都不算摩托(有的地方90cc以下都不算)不需要注册不需要摩托驾照。当然也有大引擎super scooter,不过总的来说比较少见。至于两用车之类的可以算是几种基本型里衍生出来的(标准和越野),要是算这些细类的话还有sport touring, cruiser touring等等,有的怎么分和其他类到底什么区别说实话我也搞不清,也就是看厂家自己叫什么。

        aprilia是不错,不过还是更喜欢ducati。赛车如果买1000cc,欧车是首选。600cc以下这里基本是日车天下。

        • 家园 Matrix Reloaded 里,Trinity用她那奇高无比的大靴根卡在摩托脚踏上

          小腿前面一行大字“DUCATI”很是显眼...

          那一段高速追逐可算是给DUCATI做足广告了...

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