主题：【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思 -- 晨枫
家园 刚从tahoe回来 前天一夜大雪，昨天早上基本上所有的路都要求雪胎或链子，我们走50回来，从carsen city到湖边上了链子开了10麦多，太难受，解了。跟在有链子的车后面开20麦的速度，觉得十分安全。主要是路面铲过而且车多，基本没雪。过了south lake tahoe就没有强制要求，到了没下那么大雪的地方就强制要拆链子了，一路超了无数正在解链子的CA牌照的车，呵呵。NV牌照的车上链子的还真是不多。
家园 感谢！新的四季胎效果差很多么？ 俺的good year四季胎，才跑20000km，现在的前轮纹路很深，有半厘米吧，
是否该冬天搞雪胎呢？
家园 四季胎再零下20度以下还是太硬 花纹再深也不解决问题。如果经常温度在零下10度以下的话，建议考虑冬胎。
家园 看来还是4驱好。 有次在冰雪街道上速度非常慢的情况下煞车，然后就无助地看着车子撞上路边停的车的屁股。
家园 全面论证这个话题可能并不简单，通常人们对于雪地开车的 放心程度顺序为：
4 wheel Drive > all wheel Drive > Front wheel Drive > Real wheel Drive。
Winter Tire > All Season Tire > Summer Tier
当年去Lake Tahoe，正赶上下大雪，之后呢，路面上结了冰。当时开一辆Chevy Impala，6缸前驱Seadan，好像感觉还行，没觉得有什么大问题。
家园 老轧冰雪上驾车是偶尔为之吧？ 休斯敦应该不常下雪的。冰雪上前驱和后驱的问题，必有一包子。
家园 晨兄的文章真是及时雨啊,花之! BLACK FRIDAY的早晨,我这里下起了小雪.也许是放假的缘故,主干道上的雪已有一两个厘米,扫雪车也未出动.
八点半左右,我们出门上高速,RAMP 限速35MPH,我开30 (1995 ACCORD EX, ABS,AIR BAG).忽然,车打起了转,我急忙反向打把,同时未敢踩刹车.转了270度后,车向路旁护栏冲去.眼看要撞上了,我一咬牙,一脚刹车踩到底,车轮紧贴护栏上的雪停住了.
幸亏速度不快,幸亏后面没有车(BLACK FRIDAY 早上,抢DEAL 的早走了,不抢的还在家睡觉.我倒车,重新上路,一分钟内没车过来.这个RAMP平时很忙的.) 雪地惊魂几秒钟,吓得我衬衫都湿了.回想一下,很可能是上RAMP后稍微打把狠了些,再加上雪刚下,路上冰雪混合,于是失控.
看来周末得到COSTCO换上冬胎.
祝各位河友一路平安.
家园 谢花 冰雪上尤其要小心驾车。老兄好运气，不过运气的事情是不能指靠的，还是要靠动作轻缓，保持车距，切忌急转弯、急加减速。
家园 请教:冬胎一定要装四个吗? 家园 就像旧轮胎换新一样，最好四个一起换 便宜的冬胎不到100刀一条，这个钱就不要省啦，小命要紧啊。
家园 还得请教晨枫兄一个 沈阳的朋友说，大冬天街上好多车也不绑防滑链，开的飞快也不出事...
您觉得通过技术能弥补防滑的弱点么？
还是觉得胆寒...
家园 大冬天开得飞快不出事才怪 技术可以弥补一点，但是物理规律是不可违背的，轮胎抓不住地，什么技术也是白搭。请老票的朋友还是小心驾车的为好，利己利人。
家园 受教了！个人认为放在龙行天下版比较合适 家园 抢个沙发来坐 今年北美是不是寒冬啊，坐沙发仔细学习学习