主题：【原创】也谈军风纪“北京花园路15分钟20多军车违章 对警察视而不见” -- 笑吟
家园 北京交警治理违法军车 部分车辆加速闯卡(图) 北京交警治理违法军车 部分车辆加速闯卡(图)
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http://www.sina.com.cn 2006年08月18日15:01 北京晚报
交警拦截违法行使军车 郑涛摄
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本报讯 (记者 安然) 今天上午，记者在西三环主路花园桥北发现，正在值勤的交警30分钟内拦截了8辆违法军车，对其中6辆进行了纠正。另有两辆见到交警后则闯卡而过。据知情人介绍，军车违法最频繁的时段主要集中在早晨7时到8时，晚上5时到7时。
早晨9时40分，花园桥北三环主路上，一辆轧着实线、从应急车道疾驰而前的军车被海淀交通队民警拦下。记者在现场看到，身着士兵军服的司机下了车，先是向警察求情，接着[被屏蔽广告]
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拿起电话四处求援，但电话还没放下，处罚单已经开具完毕。司机只得签了字。这辆车刚开走，又一辆武警牌照的车子撞到了枪口上。
执法并不总是这么顺利。10时左右，一辆军车沿应急车道高速冲来。司机看见警察拦截，立刻向左打轮强行挤进车道，紧贴着警察的身体冲了过去。民警只能无奈的摇了摇头。记者发现，在三环路的应急车道上行驶的车辆几乎全是“特权车”。
据附近居民说，在西三环，特别是闵庄一带，军车的违法相当频繁。早晨7时到8时，晚上5时到7时，路口抢行、不按车道行驶、强行加塞等行为比比皆是。记者了解到，本市交管部门一直对军车违法同样进行罚款，并将其违法行为“抄告”所在单位。这些单位在接到“抄告单”后，一般会对违法司机进行处罚，并将处罚结果通报交管部门。
家园 花，谈我所经历的几起军车事件 第一件，同事小郑，当兵是给部队领导开小车，现在我们单位开小车，人挺好，但刚复员时开车真猛，我看了一下，马路上除了红灯还能管住他，黄线、双黄线他可以无视
。我说他在部队是开坦克的
。由于是部队驾照，警察不罚款，总教育。后来换了一般驾照，警察就总罚款，不教育了，半年他被罚了近1万块，
。现在他开车和大家一样了。第二件，同事老傅，私家车，找关系上的广A的牌子，不瞎违章，小违章是不少的。但怕纠察，上次遇见纠察，用警棍要他靠边，差点把他的车门给敲扁了，不听解释，马上扣车，找关系给弄回来，已经是第二天的事了。
第三件，开车被军车撞了，不严重。解放军同志很热情，开到部队修理厂去修，很快搞好，说实话，我们一车人都没想到，受宠若惊，心想，这该不会是假军人吧
。但此事给我的印象很好。军车的问题是军人的作风问题、形象问题，往大了说是很重要的。我曾看见武警同志们背冲锋枪去酒店喝酒，从此对武警的印象就不佳。以前每年汛期，解放军同志不畏辛劳、不怕牺牲，战斗在抗洪一线，没有他们，我的家园恐怕都淹不见了，这些，如我这样的老百姓是看在眼里的。我希望千万不要因为一些“小事”给搞坏了形象才好。
家园 有的武警实在不象话呀 去过某地的武警中队，和中队长的聊天时听说有些武警晚上着便装给一些娱乐场所看门
家园 关于军车违章的几点个人分析 老百姓对军车违章都很反感，经常出现很多对此表示深恶痛绝的文章。我仅就本人了解的情况说两句。
所谓军车违章情况大抵有以下几种情况。
（1）真正的特权人士，这些人不一定是部队的，但通过种种渠道配备了军车。可以说这是最主要的特权车，大多数横行霸道的军车都是这种情况，不得不承认，在我国还是有很多特权思想存在，一部分人以有特权为荣，不以侵害群众利益为耻。对此类人物我们应该多曝光，让社会舆论对其不法行为形成压力。但斗争时应注意保护自身，千万不可由于激愤而造成自身有违法行为。否则不但不能斗倒恶势力，反而伤害自身。
值得注意的是，很多特权车在违章时不一定是真正的领导在车上，而是司机和其亲友，或领导的亲戚之类的鸡犬。在这种情况下勇敢但守法的坚决斗争，可能取得较好的效果，特别是在北京这样的大城市。
（2）假冒军牌，由于军车免收停车费、过路费，因此很多不法分子都企图使用假冒军牌获得不当得利。可以通过观察发现蛛丝马迹。例如，所有的军牌应该通过军队专用螺丝安装，与地方车牌不同，军牌的前后牌有明显区别。如认为可疑还可以要求检查驾照与车牌的对应关系等等。
（3）其它军车违章，很多部队的驻地不在城里而在郊区，部队司机对大城市的交通不熟悉，特别是我国的道路交通设施配置并不十分健全，很多地方的指示牌不能提供很好的指路功能。不仅仅是军车，地方车一样存在因此而违章的现象。
（4）其次，部队的司机大多年轻，相对于地方驾校，他们培训时间较长，因此往往自认为技术较好，加之年轻人血气方刚，在遇到斗气情况下有时不够理智。出现问题并不一定是他们所愿意的，而是无法克制自己的后果。实际上部队对于交通违章的处理较地方更加严格（对一般司机而言）。
（5）是否军车违章的现象远较地方车违章多，我认为是可以商榷的。军车的牌照与地方车有明显区别，人们在遇到违章时自然会区分地方车和军车，但对于地方车的违章，人们往往不会放在心上，而更加留意军车的违章，再加上种种传说，自然形成一种军车经常违章的意识。
最后，关于军车违章，自然是一种不好的社会现象，我们碰到了这种现象可以与之斗争，但不经过认真思考而盲目跟着传播一种说法，于人于己有何好处？请大家思考。
家园 分析的挺好，但却绕过了关键的地方 那就是部队的特权。连你都承认
1）真正的特权人士，这些人不一定是部队的，但通过种种渠道配备了军车。可以说这是最主要的特权车，大多数横行霸道的军车都是这种情况，换句话说就是“真正的特全人士”还不没部队特，还得靠部队的特他们才能更特，可见部队的特在中国这片土地上恐怕无人能比了。很多特权车在违章时不一定是真正的领导在车上，而是司机和其亲友，或领导的亲戚之类的鸡犬。倘若领导不特了，小鱼小虾们谁敢特？假若部队的特权取消了，谁还上赶的去换个军牌呢？不知偶这么说逻辑混乱不混乱，见笑了。
家园 其他的不说了，就说条一眼就看出来的。 （4）其次，部队的司机大多年轻，相对于地方驾校，他们培训时间较长，因此往往自认为技术较好，加之年轻人血气方刚，在遇到斗气情况下有时不够理智。出现问题并不一定是他们所愿意的，而是无法克制自己的后果。实际上部队对于交通违章的处理较地方更加严格（对一般司机而言）。他们是军人，军人是以服从命令为天职的。军人当然是年轻人为主，但是军纪是做什么用的？年轻可以是别人的借口，但是用在军人身上，恐怕不但不能“洗脱罪名”，恐怕还要加个“治军无方”的帽子吧？
家园 这个逻辑似乎有点混乱 我只是分析军牌车违章的原因，并没有说违章可以找借口洗脱罪名。再说治军无方的责任是军队的管理者，并不是司机呀？这位先生的逻辑很让人看不懂。
其次，违章并不只是违反军纪，是违反交通法规。任何人违法都应该被追究，又何止是军人呢？我不认为地方司机违法就有借口可言。
家园 嗨，那我误会了 我的意思就是不应该给军人违章找借口。sorry，昨天西西上着费劲，也没看明白就赶紧回了，不好意思了~~
家园 大多数军车的驾驶员都是年轻人，做事有时候的确……
家园 我插几句 由于军车在许多收费站可以不用交费就通过，所以假军车就有了存在的利益驱动，说说我在广东的经验吧！我们公司拉货，都是通过一个车队的老板，他的车大都是走私进口的日野，估计是日本报废了的，但是到中国一样能跑，更重要的是，它的性能还比国内那些新的东风还强，我曾经有次押车的时候，我们拉的货大概七十吨，赶上并超过前面一个东风，那个车才拉四五十吨的样子，差距不是一丁半点啊，说到底，还是发动机比不上人家。
因为他的车都是报废的走私车，所以就有了个问题，万一上地方牌，车管所那关好过，不过日后七七八八的检查下来，还有其他费用，可不是好玩的，他在黄埔这边，给自己的车上军牌，一块牌一个月大概交六千块，他从01-03年，由一辆破东风起步，因为人聪明，而且搞军牌，基本上一个月到两个月买一辆车，我和他接触的时候他已经有了大概二十辆车的车队，按照每部车折合10万看的话，他最起码有数百万身价了，这些就是军牌的好处。而大家也可以算算，他一块牌子交6000，那么这个军队内部集团负责什么呢？一是搞牌，把部队有的牌照资料复制出来给人，二是通风报信，一旦军区出面整顿，一定有人通风报信，而且就算有的时候倒霉让扣了车，但是要知道，司机一般都有手机跟上头汇报，而这些人马上会通知车上的人，某某地方有突击检查，绕过此地，所以专项治理其实效果不是那么明显，而且会危及军队内部某些机构的福利，他们也并不那么积极，毕竟，这些牌照给他们的收入，就算保守点每个月也是数百万啊，这样的钱谁不想要？真正亏的也说不上是哪个，地方修路要收费，他们不交费也搞不清楚是损害了哪里的利益，反正保障了他们自己的利益就是，设身处地一下，有这样的机会，你会不会干？反正有个给我们送货的外地司机是非常羡慕那些假军牌，不仅是可以少交费用的问题，更重要的是，他的价格更有竞争力，同样的路，军牌可以报价30元/吨，甚至因为我们是长期客户，给我的价格是28元/吨，而民牌需要38-40，有个老板犹豫很长时间才咬牙报出个35，价格对比可想而知，没有什么秘密，就几个固定费用，养路费和买车钱，当然，大都是过桥过路费。
而大车司机一般都很野的，横冲直撞，挂上军牌后更惹眼就是，所以，现在骂军队特权车里面，其实很大一部分并不是真正的军队的车，而是这样的假军牌，这些人除非他们在军队内部的利益集团被打掉后才会垮，在此之前？嘿嘿嘿嘿，还是会存在很长时间的，而且现在已经过了原始积累阶段了，其根须深入各个角落，可谓牵一发而动全身，更没有什么有效的方法处置，一个同时拥有资本和权力的利益集团，不是那么容易动的。
