主题：DIY飞机(上) -- 山东虫虫

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你上的那套图造出的飞机绝对超过了民航局规定的116公斤上限。那套星形发动机就不止那个重量了。

我喜欢到处跑，上次到一个开阔的沙滩上看到一位老兄在放飞他的小飞机，跟原来北航造的“小蜜蜂”相似。我觉得这个可行性比较高。

应该利用现代材料的优势，用木头太重了，要多用铝合金，碳纤维，尼龙布等等。

DIY需要一个工作场所，不需要很大，一个车库足矣。在动手之前，请准备以下物资：

1、 一张巨大的水平木制工作台，足够把飞机零件放上去加工，一侧要有固定刻度精确的米尺一条。

2、 冲床和铣床各一台（没有条件，直接找金属加工厂也行）

3、 游标卡尺，不绣钢米尺、卷尺、三角尺、记号笔（使用塑料尺的请回去继续造航模）

4、 锤子、弓型锯（需要一个系列，你不是鲁班吧？）、打铆机、打孔机、钳子（N个，做机翼时弯曲木材需要用很多）、扳手、铁剪、锉刀及修毛刺的工具。

5、 手套、防护面具、防毒面具、防护服（你不想被金属屑打到星光灿烂吧？）

6、 照明设施（在昏暗的光照下人很容易疲惫）和通风设备

7、 灭火器

为了保证飞机的重量足够轻，DIY飞机推荐使用航空铝管和不锈钢管以及木材。国内市场上有无缝铝合金管，如果要替换专业的航空铝管的话，请测试强度。注意，莱特兄弟的时代已经过去了，很难找到合适的原木。木料请使用复合木料，经过层层粘和的复合木料强度比原木还要高。千万不要去装修市场购买复合木料，因为厂家相信用户的柜子和门不用飞行，所以上胶并不均匀，而这些没上胶的地方强度很低，很可能在飞行过程中发生断裂，然后您将在《中国私人航空史》中占据一席之地供后人缅怀。木料需要自己做，用什么木头，什么胶，各人的看法并不一致。但是，无论如何做，都需要通过强度测试，祝您好运！

DIY飞机次序类似水獭吃鱼---从尾部开始。从心理上来说，有一种渐渐入佳境的感受，一旦开始了就不大容易停下来。先做机头的话，很可能马上就停下来了，把螺旋浆像鹿头一样挂在自己家客厅墙上。从技术的角度来讲，机尾的难度不算很高。然后安装翅膀、机身，最后才是引擎。其他的部份都可以按照图纸装配，但是引擎要麻烦一些，因为它的重量决定了它的位置很关键，直接影响到飞机的重心位置。而飞机的重心太靠前或者靠后都不好，会造成飞机的操纵性降低。在飞机大体完成以后，要调试引擎的位置，通过前后移动寻找整机重心的最佳点。

引擎也是DIY飞机中最昂贵的部件，大约占到整个成本的三分之一。一般推荐使用ROTAX503型发动机，带变速箱和电启动的B型大约要6000美金，简陋一点的大约4500美金，可以上网全球询价，香港有一家彼岸航空代理ROTAX发动机。ROTAX503发动机接近50马力，重31.4公斤，马力和重量都令人满意。当然，也有推荐使用摩托两冲程发动机的，价格能便宜下来好大一块。由于安装双发造成飞机飞行危险性增加，所以超轻型飞机一般都是单发。而单发的话，对发动机考验比较大。ROTAX的质量不错，但是贵。摩托发动机价格便宜，但是稳定性不能保证。路怎么走，您自己选。

对于DIY飞机加工过程中最令人头疼的部分可能要算对大量铝管的加工，因为不是标准件，所以要弯曲到合适角度很难，而且怕一用力就变型了。国内有的DIY爱好者们曾经耗费数月研究如何加工，甚至动了铸造的念头。其实这非常简单：在工作台上先钉好一个木块，然后按照设计图纸在台板上画好弯曲的角度。找一个凹槽宽度等于铝管直径的硬木滑轮，定在图上需要弯曲的地方。把铝管拿来，中间灌满干沙子塞实，两头封好。一头顶在木块上，需要弯曲的地方靠在木滑轮上，然后加力一点点弯曲。由于放了沙子，铝管不会破裂变形。需要的形状在工作台上，每根出来都一样。即使损坏几根也无所谓，铝管又不贵。

而DIY爱好者可能会忽略的一个问题是钢丝绳（19股）。它用在控制系统中，或者连接翼和机身。如果发生锈蚀或磨损，那将是非常可怕的事情。所以，钢丝最好能够是镀锌的。如果要穿过铝管或者钢管，一定要打磨管子的内壁，不能有毛刺。当需要截断钢丝绳的时候，切忌不能使用乙炔喷枪，因为受热会降低钢丝绳的强度。请在要截断的部分裹上电工胶布，用凿子敲打着截断。

飞机上一定要有五表：发动机转速表、温度表，还需要高度表、空速表、升降速度表。转速表可以在购买发动机时直接向厂商订购，剩下的各种表可以从海外购买，但更直接的方法是向国内航校购买。相信在DIY飞机的早期，考虑到为了我国航空事业的兴旺发达，这些表都能以半买半送的形式搞到手。

装配完了，喷漆装修一番，一架属于你本人的飞机就造好了。DIY一架飞机的过程是漫长的，可能需要4个月到2年，而价格可能会和一辆中档轿车差不多。能让人继续下去的最大动力是因为兴趣，因为梦想：你和鸟儿一样飞翔在天空里，俯览身下的城市、河流、草地和人群，以及堵塞在路上的车流。