主题：【原创】前两天的事儿，帮老哥换车（1） -- 8年驾龄
家园 【原创】前两天的事儿，帮老哥换车（1） 这是我这几天忙的事儿。朋友老哥买车。 大房子买了，孩子有了，该换车了。
因为我成天的买汽车杂志，过来找我聊聊。我说：就冲一起坐飞机来的加拿大， 咱们全陪。
首先说您这车干啥用，拉人装货呗， 这不说人也知道，谁的车上只有牲口啊？
只有牲口的也有，看那装马的拖车了么，自备动力还带缓冲制动；冷暖湿度自控；饲料，水48小时程序自配，比一部2007款佳美贵多了也舒服多了。你肯定是不要了。搁后院儿只能住马不是？
那您看上那部车了? 咱们先做家庭作业套套价格然后给dealer打电话约试驾。
还没那―――。 我赛，没准儿的事儿怎么买车呀， 就上坛子上放水挖坑呀，“我要买一SUV, 不要日车，大家给推荐一个，还要便宜，谢谢各位大侠”， 指明了就是一个水坑，挖的还不好，谁告诉你真正的体会呀，所以了，咱先自己筛筛车行不？
先得说您为啥要换车呀？ 家里两车不是挺好的吗？就算你有两个孩子一条狗，一台Fort Taurus， 一台Toyota Camry,也够用了，车这东西，到了你自己手里，再烂也是宝贝，是您的腿呀，可以算是信得过靠得住的铁杆儿朋友，每多开一年就赚一年，就光看保险您就能赚多少？开了那么多年了， 好歹很知道自己车的脾气，不会出大事儿，对不？新车费用大呀, 知道不，CAA每年才几个大子儿? 问了你老婆了么，她说啥？
“她支持我换车”。
那就没的说了，领导要同意了，预算我就不替你考虑了。
还要便宜的？我说，您要潮流，还要便宜？ 要不那天月黑风高的，我换身儿夜行服去给您老顺一辆如何？
什么是潮流? Crossover SUV呀， 运动用车， 就是轿车和卡车的杂交品种中的特别优势品种。用了一个小时解释了什么是SUV，crossover SUV, GM的sport utility van, SUT，crossover SUT。调用各种资源，从汽车杂志，存储图片，网路资源-----。
行了。老哥看上有AWD功能, 4轮驱的VAN了。也是，拉人，装货，全没问题，就是家里加个卫生间也没问题，drywall，方木，马桶，地砖全放得进去，拉两趟就解决了。 老人探亲加上第三排座就行了，平时第三排座的地方儿放一垫子，给狗，放一箱子，买菜，特别是买长带鱼的时候别脏了车（狗和腥带鱼，想想就觉得狗鼻子受罪）。要拉个大彩电给儿子，也不用求人了。大冬天儿的，下大雪，黑冰也不怕，再也不用骂政府了，懒惰市政爱撒盐不撒盐从此以后跟我没关系。冰钓时开上冰面也可以放心多了。 露营也可以，找平地走呗。爽！就它了。
下面就是选车了吧，这是最累的活了，在我看来，累过耪地，脱坯， XX。
元宝推荐：铁手,家园 有老萨文风。 家园 继续继续啊 我也在琢磨买车了，这个太有用了
家园 献花.等强文. 咋不提提欧洲车?
家园 拜山贴，希望大家喜欢 欢迎讨论
家园 【原创】前两天的事儿，帮老哥换车（2） 本田？好车，就说本田，没开过的总是最想开的。本田为那Van取的那名字是很牛的，Odyssey，神话故事总得提两句吧。对不起忘了，没有AWD，不能买了。
不成。老哥做学问出身，对反面的事情一定要研究一点的。既然本田不傻，为啥本田不上AWD？一定要谈。 据传闻是这样的：四轮驱动是好功能，给什么样的车装上最好，最能发挥它的性能，本田想到的自然不是万。万是拉人为主，拉活儿为辅，成员安全舒适第一。拉货？道奇有专门设计的货万（外形基本和拉人的一样），看看就知道其他的万根本不是对手。万是走公路的车，前轮驱加雪胎的万走不了的路，四轮驱的万走着也不安全，本田算来算去，觉得增加产品线不太值，而且odyssey又是牛车之一，卖量稳步提升，2006款没有必要进行AWD升级。所以就再等等看看，这一等，大家都有四驱的万了。至于以后哪，哪是后话。
老哥拿这车为蓝本，车的功能，内饰，配置，操控台特点，等等都说完了。惊奇了一把万的档位设置。 没办法，谁让caravan和odyssey 最牛哪。
您没有预算限制，买不？
不买，为啥？这6缸的发动机，省油模式时灭仨缸，不平衡呀，为了制衡，防止噪音的方式不知道对人体有害没有，我有孩子，不能买。可以买传统的6缸呀，不成，不算省油，还有车头太矮，和卡车碰不安全。得，一小时又没了，何不早告诉说不喜欢本田的前脸儿。
其实我们的特点之一就是很少对别人推荐的第一个马上说Yes，我理解他，就冲他上来就指Odyssey，还是对它有意思 。
丰田的van不错，又是以耐用最出名。老哥说：“太没个性了吧，让人家一看，就知道我是Chinese，韩国人买他们自己的万， 日本人不喜欢丰田，最喜欢尼桑其次本田。”
你Y的，当Chinese还不好？Chinese不欠钱，口袋里总有现金，最能娶妻买房置地（找二奶另说），最聪明，孩子最上进，只要这学校有中国孩子，学生入读率就高。在北美社会地位除了极其优秀的白种儿，就是咱们了。这是加拿大，Chinese散得跟蒲公英似的，到处都有，不像在别的国家，还要扎堆儿才能有安全感。从政的中国人海了去了，忘了伍冰枝了？做老中有啥不好？ 中国强大，你Y说话不比老印硬气？ 到美国说Spanish，到加拿大说Chinese 就能独步天下，不用英文，知道不？你再说，知道温哥华叫什么？Vancouver, 不对，Hongcouver，是在1995、1996就被香港人用钱铲平了的地方儿。
老哥说: 不成，容易挨抢，老黑最喜欢抢老中了，再开一个新丰田，不是找事儿么？在老黑眼里，丰田加亚裔就是老中，老中就有现钱。再说这车没啥特别好的，就是能用的长点，膛儿大点儿。
老哥还说：刚来的时候，咱不太明白，以为买了就得开一辈子，不了，GM的不是有10万英里的保险么，不皮实他敢这么吆喝么，为啥一定买丰田?” 也是，这几年日本 车里只有三菱敢吐血保修，以求打开北美市场。
我说resale价值高呀，“那你不说我一开始花的还多那？把钱扔车上保值还是投资保值啊”？ 那个投资有风险啊，“靠，总比被碰了刮了的风险小吧，给我上课也别当我是跟蛇头过来的呀，要靠谱儿！” 老哥儿被我说的有点儿急了。
“丰田有AWD，但不是马力最大的，不是最省油的，不是最最安全的，不喜欢小，不喜欢它所有的颜色，――――，”咳，不买就别找理由了，谁让他已经过了买车只为实用的低收入经济阶段了哪？老哥是想要一辆个性一点的车。
家园 要那样，还不如整一个Chevy Suburban 够大，四驱，美产，不招抢（开Suburban的大多是red neck，没人惹他们）。
家园 没摸着老哥的心事吧？ 他就一条：抵制日货。
家园 刚看完第一篇。老兄好文。先花上。 家园 顶，加问 3.5 的i-VTEC 也有歇缸了么？还有“防止噪音的方式不知道对人体有害没有”？
- 复 顶，加问
家园 是的，是i-VTEC，overhead cam 工艺, 此工艺和GM, DaimlerChryler的工艺都不同。honda对买家称为eco-function .
举例来讲，如果高速60mph巡航，eco功能启动，这时只有3个缸工作，以达到省能源的功能。2005年版的honda就这么干了。http://www.canadiandriver.com/articles/jm/05odyssey.htm
但是不像8缸用四缸巡航（例雪佛兰Tahoe）那样平静，有巨大的振动和噪音产生，honda为了消除这种振动和噪音，就使用波的拮抗方法消除噪音 。“Bose ‘active noise cancellation’ generates opposite-phase sound waves”, 就是说发声用来销声。如果双波不能很好的对抗，不知道对生物体的损伤如何。
家园 【原创】前两天的事儿，帮老哥换车（3） 韩国的车如何？韩国人可是厉害，汽车工业的粪青。
不信你看，KIA，现代，那个不是年轻血旺，Hyundai Entourage，Kia Sedona， 好万，为啥？ 不要小看韩国棒棒，说他们美国爹日本哥是偏见，他们很努力是事实。努力而没有设计实力，又不服不忿怎么办？抄就一个字。
每种车都买了，回家全拆了，学呗。
Kia Sedona出生的结果就是这样的：发动机安大的，当时万里面最大的是3.5L发动机, 就它了；变速箱安结实的，宁可不是最先进的也不能犯以前马自达MPV的错误；内装饰向高标准看齐，仿林肯， 卡迪拉克太吐血了，学学别克再消化一下就没问题了；四轮驱百分百会有，这是新卖点；车里面的小空间挖空心思都给你用上，你能把备胎的位置变成转动储藏盒子，我也能多加几个存东西的地方；安全气囊全装上，能上几个就装几个，让他车毁人不亡，起码碰撞试验排在高分儿。就是不算比本田省油，也不能比福特费油。底盘当然没有问题，美国爹的技术和钢材。如果您不在乎人家上来就把你误当成韩国人，不愿屈尊于首尔，这车比丰田的万可值多了，特别是还有不怕吐血的保修条款。
来一辆？ 不成，不能，我太太和朝鲜半岛有仇，不能买。韩国车再好再实惠也不买。我说：你Y的这是把自己的想法借老婆的口说出来，太不男人了！老哥真急了，一急之下，说了他lp家的一段往事（远了，不能提）。我知道他老婆，美丽的俄罗斯大妞，都生了俩了，每次见到都能让人想入非非， 朋友妻，哈哈。Ok―――,再见了韩国的黑马们。怎么连俄罗斯大妞都这么有血性哪？
生活在北美你怎就不谈美国车？靠，满大街的都是，那个型号那个年代的都有，自己不长眼看一看？美国车的dealer满大街都是，就像杂货店一样多，自己看也看出个眉目了。
还要说，没问题，通用的那四个姐妹花如何？
通用有四个，对了，一样的底盘，一样的发动机，一样的外形，细节不太一样，配件儿的花样不一样。
就通用说是针对不同的客户人群，上了先3.5L 后改了3.9L的发动机，自然站了一个万里面最大的一个第一，动力输出第一；有标准轮距和加长轮距，有四轮驱和前轮驱，复杂的分类系统自然是van里第一。
通用可是第一家给万上四轮驱的阿，又一个第一。当时大家都在笑，认为通用完蛋了， 逼急了啥招都用，居然给万加四轮驱，为啥不开发一个全新的系统那？还有那四档自动变速（通用的看家法宝之一，以后有时间值得一聊），现在大家全跟通用学了。当初传闻是通用加拿大的销售总裁想出的主意，后来又是他提出加拿大人最喜欢标准轮距的Uplander（脑子进水），还是他带头给GM的Uplander的销售预测提高，导致产品积压，带得美国一起落水，给北美买家制造了10几年不遇的好机会，不知道咋想的。
