主题：【原创】忽悠一下航母的问题6 -- szbd

至少三四年前出来的

一直阴魂不散

没记错的话，我们最终还是采用了西屋的AP1000，因为西屋承诺完全转让技术。还是期待这次在AP1000基础上搞出中国自己的核电技术，不要连韩国都不如

英法合建的航母现阶段好像也没决定使用何种弹射方式。

如果气体（工质是氦气吧）直接驱动汽轮机，不是跟

燃气轮机一样？

如果去加热水，跟锅炉里燃气有什么区别？

而且高温堆温度高，效率也高。当然现实中到了

什么程度也是个疑问了。

以前舰船知识上也登过英国曾计划100吨级的

核动力快艇，（当然没落实。）也是气体直接

驱动汽轮机。

这可是共军真正的宝贝，考验真功夫的东东，期待ing

都是水面舰只，大拿从图片上能看出不少有价值的东东，有依据，也靠谱，不像潜艇，只能瞎猜。

东拉西扯的看过几篇，感觉都一般，乱忽悠的多，期待楼主能出个大彩。

起飞距离长了，甲板上停飞机的地方就少了，影响一次出动的数量。如果有飞机从舰尾起飞，那。。。

整备区面积一样，跑道也一样，不一样的是滑跃要从降落跑道的后段起飞，不能同时降落。甲板上能停的飞机还是一样多的。

四部弹射器同时运作，组织大规模行动会有用。

否则，貌似就只能搞20架以内的小打小闹了

带来的载机数、出动能力差别就很大了

都是降落跑道两侧。滑跃还是弹射降落跑道都一样。

弹射器有两座在降落跑道上，而且用弹射器也不能同时起飞，弹射器多就是增加了交替起飞的频率。单个弹射器的起飞效率要低于一条滑跃跑道。滑跃起飞理论上也能达到几十秒一架。美国用4座弹射器一般也没有这个速度，所以并不是起飞方式限制了起飞的频率。关键还是在训练。