主题：【原创】忽悠一下航母的问题6 -- szbd

当然这个数字可能过于理想化。

一部弹射器准备时间是45秒。4部弹射器都准备好，从右到左按第1，3，2，4的顺序，15秒弹射4架飞机，再等30秒，再来一遍。

滑跃起飞航母前面30％的滑跃跳板是不能停放飞机的，而弹射起飞的两大家，美国的是4弹射器，一般舰首的两个弹射器不怎么用，总是有一条作停机区，法国的戴高乐号更干脆，舰首甲板只在左半边装了一条弹射器，右半边是专用的停机区。这个面积停SU33至少可以有6－8架的。

最大不同就是PA2使用弹射起飞，而“伊丽莎白女王”是滑跃起飞。

最少需要110m，而弹射器只要90m，对于舰船来说，这20m差距太大了~

而且弹射起飞的路线是固定的，旁边的危险区域也要远远小于滑跃起飞，这里外里差距就更大了

巴黎航展上法国海军造船局DCN展台的模型

国内，FIREFOX+TOR

http://www.defenseindustrydaily.com/design-preparations-continue-for-britains-new-cvf-future-carrier-updated-01630/#QE

英国准备主要用滑跃，但也可以改装弹射器

还是支持我的观点的：PA2是使用弹射起飞的~

国内的所谓高温气冷堆的实用化还是有问题的~比如清华就用这个项目骗了国家很多的投资~

电力推进主要是传动系统节约了很多重量，而且功率适应范围广，蒸汽轮机可以稳定工作状态，但效率是比不上纯蒸汽轮机的：毕竟热-动力要比热-动力-电-动力的过程要节约很多~

辽宁的用自己的技术