主题：【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情

青藏铁路是铁道部独立投资建成的吗?

全国的营运铁路都是铁道部这个企业的私产吗?

真不懂,请指教……

第2套住房就可以变成第一套了?

上有政策 下有对策.....关键是这里面有利可图

飞机是航空公司自己出钱买的？那它还不得亏死？

全民所有=每个人所有=每人免费坐车？

猪肉为什么要涨价？听证过吗？

国内的情况外面不知道的多了，提问的不都是捣乱的。

要好好回答。

以现在的技术，做到无人栏木应该不太难吧。日本的城市地铁很多部分是在地面上走的，我见到的所有道口全部都是无人工的自动栏木，而且不管多小的道口，哪怕3米宽，都有栏木。国内现在的状况是有的地方有栏木，有的地方没哟栏木，有栏木的地方还是有人工的地方居多吧。不能说一下子砸掉一大批低收入者的饭碗，但能不能让这些人随着时间自动淘汰呢？国家慢慢的富起来了，道口处的自动栏木应该成为铁路的标准配置才对啊。

比如讲讲法国高铁啊，日本电车啊，从技术到经营到历史战略都应该有很多包子馅可以讲啊。来做个比较啊

德国铁路工人现在动不动罢工。我在德国上班哪两年，没少坐德国铁路慕尼黑到汉堡，巴黎到科隆跑得老多了。是方便是舒服但是死贵。有的时候长途铁路不打折比飞机都贵（换算成人民币1000多很正常）。没办法还得坐。中国铁路价位上应该算是还好了。这是良心话。大家互相体谅一下吧

国内很多服务都比外面低价质量不差。

实在不行加指纹,反正考驾照都得留指纹,也不算开先例.

2套变一套估计是有家贼,这得是司法途径解决的事情而不是制度问题.

　　可以说是国家委托铁道部管理这些资产。

　　现在有地方铁路，比如长新铁路，从浙江长兴到江苏新沂，好象是江苏省出资，由地方与铁道部共同管理。

楼主所说的火车票价偏低、职工待遇低的问题，我觉得是确实存在的，十几二十年了，物价除了电话费降价别的没个不涨的，铁路票价和现在的公路客运价格比也低了很多，上调一些也可以理解，但应该是普调，不应该用春节涨价来解决。

我反对“春节”车票涨价，因为于情于理都说不通。

你要涨价总得有理由吧，春节坐火车的人多你成本增加了，可收入也增加了呀？而且乘客受到的服务质量比平时也要差的很多，按照物有所值的原则，你给人家退钱吗？

当然，用准官方的说法涨价是“按照市场经济规则，根据供需关系调整价格”或者“通过价格杠杆调整客流”，从实际效果来看我给他的评价就是“趁火打劫”。铁路春节涨不涨价客流变化到底有多少我没见到统计数据，但从普通中国人心理来分析恐怕是不会有太大变化的：“辛苦了一年，回家团圆”，人同此心。飞机坐不起，汽车跟着火车一起涨价，家又不能不回，明知是挨宰也得上阿，只能坐火车。因为铁路涨价，有农民工冒生命危险趴货车回家，更多的为省这几个钱过年不能回家享受天伦之乐，铁道部的某些老爷们应该可以为他们的政绩自豪了吧。

春节铁路涨价我好有一比，就像红军初期的打土豪，“效果既差，影响极坏”，而当初红军针对的只是少数地主，春节涨价影响最大的是普通工薪阶层和农民工，打击面太大了，遭人恨也是情理之中，有什么不好理解的呢？

春节车票涨价就是趁火打劫，其他什么理由都是借口。

换个工作不行吗？

每年春运，铁路除了埋怨之外捞不到什么