主题：【原创】最后的出击：P-51D vs. Me-262 (上) -- daharry
这个FW-109应该是Me-109之误吧？
不过说起这位老兄灭B17的效率，太惊人啦……
我借大哈里的好文请客，呵呵。
惊喜：所有在本帖先送花者得【通宝】一枚
恭喜：你意外获得【西西河通宝】一枚
谢谢：作者意外获得【西西河通宝】一枚
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
按照河规，自己把自己拖出去，翻过来打。然后把错误之处修改。
谢谢指正，花谢。
人老屁股松，干啥啥不中。
就那群废物，还有什么帅不帅的。
批评和自我批评啊！难得啊！
4架B－17！
还是美国人阔。
在德国的军品店里有的卖，大约要6000欧元到10000欧元吧！
当然，不是每天都有货滴！
不过还是要喊一嗓子：德军好样地
ps:和政治无关
花
要说终极版本，还是要数帝国大元帅的那枚大十字吧？
一架B-17被打中个4，5发就可以考虑跳伞了，战斗机估计一发就差不多了。
当然打中直接就开膛破肚了
1998年，在当地电视台的帮助下，迪特里希顺利地挖出了P-51的残骸。从飞机残骸
里得到的唯一线索是出厂编号。迪特里希查阅了大量的美国档案和资料，写了许多
信，终于打听到这架飞机属于美国陆军第20航空队。他也得知??945年4月10日该
部队在柏林地区损失过几架飞机(资料照片)。
迪特里希于是写信给第20航空队协会的主席李富瑞(Lifrey)求助。李富瑞接到信一
看，就说：我知道这人。他不就是住在科罗拉多泉城的彼得伯思吗。得知飞行员的
下落，喜出望外的迪特里希马上给彼得伯思写信，核实了当时的情况。迪特里希根
据彼得伯思的热情回信，确认他就是自己看到的那位P-51飞行员。
找到消息彼得伯思的消息一传出，使得电视节目制作人深感振奋。他们和迪特里希
专程跑到美国采访了彼得伯思。在采访中，迪特里希得知彼得伯思在柏林地区与Me-262激
战和他被击落后的种种历险，使迪特里希对彼得伯思的故事更加着迷，迪特里希也
产生了搞清楚谁是当年那位Me-262飞行员得愿望。于是他开始在德国方面的资料中
查找。
由于资料散失严重，迪特里希的追踪遇到了极大的困难。当年有多架Me-262被击落，
也不知道哪一架与彼得伯思中尉有关，更不知道这些德国飞行员是否尚在人世。迪
特里希遇到的重重困难曾经使他数次想放弃寻找。幸运的是，他的努力并没有白费，
最终他在资料中找到了一个叫瓦尔特.舒克中尉的Me-262飞行员。令人难以置信的是
舒克依然活在人间。迪特里希采访了舒克。根据对两个飞行员采访纪录的对比，迪
特里希发现他们各自的叙述相当吻合。因此，迪特里希相信舒克就是和彼得伯思交
战的德国飞行员。非但如此，彼得伯思还击落了他。
而彼得伯思自己对这个结论并不太认同，他认为很有可能是其他飞行员干的。因为
4月10日那天参加护航行动的有843架P-51战斗机。而美军声称当天击落的Me-262不少
于20架。由于彼得伯思只见到敌机中弹，没有目击其坠毁。从敌机能够迅速逃逸来
看，似乎敌机当时并没有受致命伤。当年他就根本没有考虑过击落这个结局。如今
知道了舒克中尉的身份，他更不能想象自己击落的是德国空军的王牌。单凭一个业
余历史爱好者的个人意见就承认这架Me-262是自己战绩，这对彼得伯思来讲恐怕有
点太轻率了。
自从战争结束以后，有许多人都研究过到底是谁击落了舒克中尉，但始终没有肯定
的结论。2004年，一个为舒克写传记的瑞典作家伯格斯卓姆(Bergstrom)对这次空战
进行了极为细致的研究。他一一排除了所有声称当天击落过Me-262的美军飞行员，
其中有三名第20航空队的飞行员。伯格斯卓姆发现，那三人的证词里有多个细节完
全无法和舒克自己回忆的战斗细节相吻合。当他阅读彼得伯思在不知道舒克之前提
供的证词时，发现其细节和舒克的叙述有惊人的相似之处。最后，伯格斯卓姆和舒
克都同意了迪特里希的结论，他们一致认为，击落舒克的人应该就是彼得伯思。之
所以多年来研究人员没有把彼得伯思和舒克联系在一起，原因其实很简单。那是因
为彼得伯思在返回部队后根本就没有报告过他击中了Me-262。因此，第20航空队的
历史记录中也没有关于彼得伯思与Me-262有关的任何线索。
59年之后，真相终于大白。一向行事低调的彼得伯思由于他的传奇经历突然成为媒
体追踪的对象，成为公众人物。但事情并没有到此为止。2005年，舒克到美国加利
福尼亚州访问他的战友。舒克的朋友想抓住这个好机会促成这一对空中对手的会面。
他们事先跟彼得伯思进行了联络，彼得伯思答应了他们的请求。
5月18日，也就是舒克和彼得伯思最后出击整整60年的时候，他们终于在加州的Vista见
了面。左为舒克，右为彼得伯思。从那一刻起，这一对昔日的冤家就成了最亲密的朋友
(资料照片)。
这次会面也促成了另一件事的发生。2005年9月，彼得伯思访问了德国。他在舒克家
作客的时候，和舒克一起仔仔细细地比对了那次空战的细节。彼得伯思还专门乘飞
机沿着柏林--博格航线飞了个短途，重温了他当年的飞行路线。然后他又在自己座
机坠毁的地点实地踏勘。那个地方的田园依旧，彼得伯思甚至能准确地辨认的出周
围的地貌。当年见过彼得伯思被俘的当地人也都跑来看望他。博格的市长亲自将一
把该城的钥匙送给他作为纪念。可以想见，此时此刻的彼得伯思心情会有多么激动。
2005年9月，彼得伯思在自己座机坠毁现场(资料照片)。
彼得伯思还了解到，他有两个堂兄在战争期间也曾经在德国空军服役，他们也都是
王牌战斗机飞行员。他的堂兄汉斯.彼得伯思曾取得过18次空战胜利，他于1944年1月
11日阵亡。他的另一位堂兄海因茨.彼得伯思有过300次战斗出击纪录和22次空战胜
利纪录。他于1945年4月8日在德国的Tettelstedt被击落阵亡。那一天，彼得伯思恰
巧正在同一空域执行他的第48次出击任务。
彼得伯思的战绩被证实后，有了名气。画家Robert Bailey 以那次空战为素材，画
了一张油画，标题是：天兵怒气(Escort Fury)(资料照片)。
2007年1月，彼得伯思在美国佛罗里达州的凯西密接受媒体访问时，结识了斯维特医
生。斯维特医生为了表达他对彼得伯思的感佩，特地给这位老兵安排了一次极为难
得的空中旅行---驾驶一架P-51野马式双座教练机。这个惊喜叫彼得伯思差点儿没晕
过去，他愉快地接受了这份厚礼。1月12日，彼得伯思接受了体检和简短的情况介绍
后，由教练带他升空。在空中，教练把操纵交给彼得伯思。已经82岁的彼得伯思依
然能潇洒自如地控制飞机，像雄鹰一样翱翔于云端。老彼得伯思在空中作出了各种
翻滚动作。之后，他按照飞行计划和另一架P-51在空中汇合，编队返航。最后，他
以一个漂亮的着陆动作结束了这次飞行。
2007年1月12日，彼得伯思在佛罗里达驾驶P-51再次升空，这一次也许是他人生的最
后出击吧(资料照片)。
----------尾声---------
2007年6月，daharry在宾夕法尼亚州有幸见到了彼得伯思中尉(daharry摄)。
出乎意料的是，在短暂交谈后，他热情地给daharry介绍了身旁的舒克中尉(daharry在
照片中只露出半个肩膀)。daharry完全没有料到居然一次就见到了俩位王牌飞行员，
在零距离上，面对着62年前的那段传奇和历史，daharry那一刻的激动心情是难以言
喻的。
daharry与两位王牌飞行员合影后，特意请他们为西西河签名留念。
彼得伯思欣然写下了:
To daharry cchere
All the best
Joe Peterburs
June 3, 2007
Joe是Joseph的简称。下面是瓦尔特.舒克的签字， Walter Schuck。注意他的签字
和下图里的一模一样(daharry收藏的真迹)。
瓦尔特.舒克签字的照片(资料照片)。
(完)
怒花！
这种重量级包袱最后才抖！太不厚道鸟！