五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】关于中国火车运输,兼回慕飞同学 -- 小僧

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家园 都是按照200公里的速度设计的
家园 总有一头需要整备。

  短途动车组一般是白天来回跑,夜里整备,五一时南京到上海的动车组还没有夜车,现在不知有没有。

  一些大站虽然是通过式的,但一样也有很多始发车,不要说南京,呼和浩特、包头都有。

家园 记得七十年代包兰线最小半径是800米。

  最大坡度是千分之六,属于主干线,最快车速大概是一百出点头。

家园 等生了小宝宝奉送。

  不过年年下蛋,都孵不出来。

  火车一般一晚点就老要让不晚点的车,越走越慢。

  现在已经好多了,当年在包兰线上经常是每个站除了留两股道会车以外全停满了。而且那时是货运优先,一晚点变成客车让货车。

家园 干线上最后一个蒸汽机机务段在集通线上。

  集宁到通化的中间,还吸引了不少人专程去留照片。

家园 对呀

有一次从洛阳回北京,在焦作一带出了什么事情,然后就越来越慢,是个小地方也要停好久,等后面的车。

结果晚点十几个小时。

很多年以前了,似乎那时候那条铁路还有单线?就是双向列车都走同一条铁轨的那种。

记不大清楚了。

家园 集通线上的蒸汽机已经退休的,

现在都是DF4B在跑,而且集通线也不是国铁系统,是一个地方铁路公司,地铁的设备一般都比国铁的要落后不少。

家园 动车都没有夜间行车

这个动车的目标不一样,动车没有卧铺,要是开行夜间动车,没有卧铺会大大降低火车的舒适性。夕发朝至的列车大都是BSP或者25K为主的长途列车,这在上海到北京的直达车上面表象最明显。上海的动车都是晚上到上海南的动车列检库整备,每天早上开机到上海站。南京没有动车整备库。

家园 你不给美国的火车拍拍照?
家园 动车和Z车都是为点到点服务的,这是他们的设计思想

从他们的停站时间就可以看出,而且一般中途站都没有票,T103/109都属于技术直达的列车。

家园 热水镇

赤峰,克什克腾旗,热水镇,很好的地方。

家园 拿中国跟德国和日本比有些不合适,那两个的国土面积小,

中国太大了,铁路网密度要达到他们那样,得修多少年哪

家园 美国的铁路都被拆了不少

货车也是极长,常看见100多节的。

家园 我舅舅直到2001年

才从蒸汽机车司机转成内燃机机车司机。在江苏的矿区支线上跑.

家园 很多铁丝专门走过集通线

冬天没有风的阳光日子里,蒸汽机车冒着白汽在草原上奔驰的景象很是壮观。

至于赤峰有什么好地方,我就是孤陋寡闻了,谢谢你的指点。

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