主题:【原创】小舰办大事 -- 晨枫
空客从一开始就是有英国研制机翼的,所以英国第一次作为国家退出空客时,BAe留下作为承包商;一直到现在,空客的机翼依然是英国的。CASA和DASA的份额确实是政治因素居多。
看来概念还是有一定的道理,坏就坏在技术细节上,短期内看来不会实现。
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TG貌似是直接上6万吨吧,这也好,省得折腾了。当初雅克141这条路走不通也罢,不然估计也死在升力发动机上,狠下心直接上固定翼,再加上运七改的平衡木,霍霍,两大主要难题都即将解决。
baidu一下两种都有一堆结果。这人的职称咋还说不清楚?
您那配文看似好像把小船当65000的伊丽莎白了?那是条30000的无敌啊
公爵是Duke/Duca/Duc/Duque反正读音都差不多
伯爵是Conte/Count/Comte/Conde反正读音也都差不多...
至于中文资料有称“加富尔公爵”的,相信是copy来copy去的结果... 天下文章一大抄,动脑子的不多...
意大利国王太小气了吧,那么牛的人物,做到首相,居然只给伯爵……
就是啊,我对这那张图和上下文理解了半天也没想明白,原来是老大犯错啦,哈哈。
常规动力的“伊丽莎白女王”依靠燃气涡轮发电机发电航行,飞行甲板安装两部蒸汽弹射器。弹射器的蒸汽是航母里的锅炉制造的,锅炉又依靠航母中的加热装置提供热量,而时下的热量来源均由航母上的核反应堆提供。
那么问题是,65000吨的“伊丽莎白女王”是常规动力航母,在高强度的战争环境下,丫能为甲板上的两部蒸汽弹射器提供足够的能量保障么?45000吨的“戴高乐”号使用核动力是否有这方面的考虑?
那么,对未来早晚问世的中国航母来说有参考意义呢?
我的意思是,对于未来中国海军面对的作战环境,“常规动力+蒸汽弹弓”是否合适呢?我们最终的目标舰是否可以满足于此?
在目前设计中是看未来发展而定。具体使用蒸汽还是电磁弹射也没有确定。
为未来预留的设施,现在还是用STOVL而不是CTOL的F-35,但至少在理论上可以用F-18E或者“台风”。
燃气轮机的尾气很热,在工业上用来加热废热锅炉,发的电比燃气轮机直接驱动的要大,在船上的尾气热量也小不了,应该足以驱动蒸汽弹射器。
常规动力加蒸汽弹射是有先例的,“小鹰”级就是,更早的就不说了。