主题：【原创】九条命的波斯雄猫（上） -- 晨枫

我也纳闷，导弹发动机和弹体不是那么简单的。这样看来，伊朗还是会有坐吃山空的问题，“霍克”弹体现在已经老化了，再过5-10年，将老旧不堪了。那时候怎么办呢？

也是，好像两伊战争时中共是两头卖军火？伊拉克伊朗都有不少69-II哪~~~我家一个老邻居有人在伊朗搞核电，估计就是您说的，跟俄罗斯和伊朗的民用合作程度差不多。唉，最近实在没时间研究巴基斯坦在中国帮助下弄出的“哈立德”坦克是否比“伊朗狮”和T-72M强很多；或者我们的120毫米自行反坦克炮和一系列的8x8轮式装甲车也应该还是不错的货。

再有个10年，这批雄猫都50岁，也彻底废了。想来伊朗现在已经在考虑后继机型。

个人看法，搞导弹发动机比引导头还难，没有民用技术可以参考，工艺性更强，基本没有元器件渠道。

在美国眼里，F-14和“不死鸟”也是战术级的，但对伊朗就是半战略级的了，国家的空中大门就靠它了。中国要是肯出口J-10，伊朗应该有兴趣，但对中国来说，可能就是一个折本生意了。

不过离赶上F-14都差得远。请见晨枫:【原创】波斯的闪电

象伊朗这样的发展中国家，研制战斗机基本上是空中楼阁。本人还是相信钱学森刚回国的论断，导弹一次性的东西，远比飞机来得简单，无论材料、工艺和设备都容易突破，飞机光一个设计，没个几十年积累，一切都是扯淡。看看人家老巴和北韩，走的都是这条路。先有杀手锏，再考虑狼牙棒，没狼牙棒之前，拿天灵盖顶着吧。

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要是小子来拿歼10做这交易，那就肯定要连带往伊朗石油权益上蹭：P

换报废的F14,这买卖双方都不吃亏.

这也是我从小一直到现在关心的一个问题。也行F14 F15作战任务不同，各有优劣、不太好比较，但不管怎么说这两个都是空优战斗机，还是可以相互“打一打”的吧？

非常感谢！！

是不是说，每次升空，飞机要近两周的时间来维护？还是这个维修工作量是同时累计计算的？

除非伊朗大量装备小龙，否则几架是没有用的。另外，F-14虽然退役了，但美国对此还是会很敏感。中国是不是愿意顶着美国的压力向伊朗提供先进战斗机，取决的因素肯定大大超过这几架旧猫。

每飞行一次，需要40-60小时的维修。这当然是和平时期的做法，战时可以就简一些。不知道是不是美国历史上维修量最大的战斗机，反正也差不多了。

除非伊朗大量装备小龙，否则几架是没有用的。另外，F-14虽然退役了，但美国对此还是会很敏感。中国是不是愿意顶着美国的压力向伊朗提供先进战斗机，取决的因素肯定大大超过这几架旧猫。