五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】磨砺记(一) -- 晨枫

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家园 这正是麦克唐纳到F-4为止发展的线索

是一路发展过来的,F-101是重要的跳板。

家园 不关注才是初期没有好战斗机的原因
家园 坐在尾翼上顶

晨大在谈战斗机,沙发应该是在驾驶舱里,板凳在翅膀上,俺晚了一步,在尾巴上呆着。后边的就没位了

家园 B-29的技术是一路发展来的

波音在30年代就开始搞多引擎的重型飞机, B-17和B-29是这条线发展下来的. 重型飞机的结构形式有其特殊性, 没有掌握的话只能做出很"重"但是航程和载重都很有限的东西. 二战中的德国和苏联都没有掌握重型飞机的设计能力, 苏联还是靠仿制B-29才入了门.

说到战斗机的技术水平, 在二战前美国做的并不算差, 毕竟那是一个航空技术高速发展的时代. 美国拥有各种二战飞机的典型技术, 例如可收放起落架, 全金属蒙皮, 大功率航空发动机, 埋头式铆钉, 各种机载设备, 先进翼型, 等等. 所欠缺的不过是一个机会来组合到一起而已. 有些方面美国确实不如, 比方说大功率的液冷发动机, 连P-51都要舍弃阿利森换梅林. 但总体水平美国并不比谁差.

家园 从这张照片可以看出为什么有人喜欢p-39了

中置V-12发动机,就在驾驶舱背后,没有消音器,加上又是双门,前面又有一个大风扇帮着散热,太拉风了。“飞蛇,战斗机中的超级跑车!”

家园 没事没事

尾翼后面还有雷达尾锥呢

实在不行还有减速伞 拦阻钩呢

家园 卖挂票?

实在不行还有减速伞 拦阻钩呢

那可是马三立老爷子的专利

家园 这个就要看怎么说了

德国重轰和美国战斗机可以反过来看,是不是可以说德国没有重视重轰,在战时由于资源和轰炸的关系,一直没有得到机会发展重轰;而美国由于得天独厚的地利,得以定定心心地拖到43年才把P-51这样真正压倒Me-109的战斗机投产呢?

美国在开战之初战斗机落后是由于不重视,这也是说不通的。部署的数量少,可以说是不重视。但部属了,就是要打仗的。战场上没有第二,这个道理美国人也是懂的,没有先让子弟兵送死一段时间再慢慢赶上的道理。

P-47、P-51等只是赶上了欧洲先进水平,在技术上没有超越,在时间上也晚了一拍。我还是赞同Rand的说法:在二战之前,作为航空技术的前沿的美国战斗机技术落后于欧洲,甚至日本。

家园 晨大哥自己开直升机吗?不论写哪个,小子总是恭候新知识。

嘿,要不是收藏模型,小子根本想不到Me262有不少很有意思的亚型。

小子近期没空发原创帖(也碍于投稿因素),所以过几天准备炫耀下珍藏系列之一——几个1/35专打飞虫的珍稀爬虫,哼哼

家园 核弹头空空火箭弹??

岂不是不太需要准头了。

家园 再进一步分析...

德国人从来没有过对重轰的需求不假, 但他们确实也没有技术. 美国人搞战斗机首先是要满足需求, 他们技术并没有那么缺.

拿P-51来说, 实际上的研发速度是非常惊人的: 从英国代表团下单到原型机试飞不过一百多天而已. 没有先期的大量技术积累, 怎么可能做的这么快. 原型机一出来立刻就显示出极好的中低空性能和大航程, 但早期的野马不单是美国人不特别看好, 英国人也只定了几百架用作侦察和对地攻击. 你可以说美国人不重视, 但直接面对德国的英国人也没有对其委以重任.

野马到英国时, 英伦空战已经基本打完, 不再需要大量的中低空空防战斗机. 接下来是盟国的战略轰炸. 英国人搞夜间空袭不太需要战斗机护航, 美国人迷信白昼高空轰炸, 开始还认为B-17机群足够保护自己. 1942年8月开始轰炸, 几个月下来发现损失太大, 才搞P-47上去护航. 但P-47航程又不够, 搞几个月下来发现还是不行, 这才着急找高空性能和航程兼备的战斗机. 这才有P-51换发梅林的举动, 这时已经是1943年年初了. 风风火火几个月下来, 就有了P-51B, 然后才开始大量投产. 到这个时候ME-109和喷火都扛了多少年了. 早期的野马跟他们在中低空狗斗并不逊色, 但楞是没有大量装备. 究其原因, 英国人有自己相当的飞机, 没有太大的需求. 美国人不需要很多空防战斗机, 又没有及早认识到战略轰炸的护航需要. 所以P-51没有早投产不是技术问题, 是需求问题.

家园 【原创】晨枫是上海交大航空系的?不是并入南京航院了吗?
家园 怎么会呢?我是典型的纸上谈兵之辈,哈哈
家园 就是这个意思

针对二战类型的大型密集轰炸机群,核弹头会十分有效。当然,敌变我变,大机群消失了,核弹头空空武器也跟着消失了。

家园 哈哈,有奖竞猜吧

猜错了你送我一朵花,猜对了我送你一朵花,只限第一个猜对的哦!

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