主题:【原创】由王岐山想到日本 -- 反身
管制这个不和谐的东西,就不要用了,
北京应该学纽约,很有限的停车位,而且收高额的停车费。。。。
各自占路、占用资源的情况作调查 我想这个争论才会更有意义。
仅仅从私家车数量的增长不能完全体现占用道路的大头和比例。更不能简单的只把堵塞的责任推给私家车。如果那样简单,禁止销售比发展公交更能一劳永逸。
就我个人感觉,在交通高峰阶段占道使用的公用、公务、公车私用、商务占整个堵塞责任的比例和私家车相比较不会更低。王大人代表政府吧?卖车是你,收税是你,到头来需要你去尽责任了,原来不是你?妙计。
“造成北京市交通堵塞的主要原因是私家车增长“ 嗯,很有理由,很正义,很好。
发展公共交通,哈哈, 大概每届政府都能用这个理由出去考察一下吧。
什么叫“符合条件的境外公司在中国的交易所上市“
符合什么样的条件恐怕是关键中的关键。难怪鲍会笑,难怪。
有了大摩中金建行这样类似的条件足够把。
大概王益还会复出审批的吧?高啊。 涌金?那也叫金融?
现在只要有正规停车地点的,您去问问,他们的停车费用占收入比例和纽约人的比例比较一下如何?
我在北京,不好意思给政府添堵了,2年前忍不了公交车的挤,弄了个车自己开,上班3公里。
有车的日子很好很舒适。
还真没啥!私家车大量增加确实导致城市交通严重拥堵。
当然是什莫原因导致私家车大量增加,值得思考,解决城市交通拥堵的方法也需要综合考虑。老王在北京采用加大公交投入的方法看来学习的城市不少。
关于私家车。链接晨枫兄石油与中国
地图一事,不止北京,城建比较快的的城市都有这个事,最新版地图一出,又有地方或拆迁或新建了。老王不过是在变着法儿夸自己而已,你当他真是谦虚?
我觉得这个人没什么责任感。不仅仅只是针对这两件我觉得不妥的小事情。
私家车快速增长导致部分交通问题是个正常人都明白的常识。关键是是不是责任就全是私家车的?(王的发言就是这么说的)
你政府官员一张嘴这责任全跑到私家车那边去了,是揣着明白装糊涂还是怎么的? 公车没增长?公车私用没增长?
商务车没增长?王大人说话毕竟不能像我这样的平头百姓张嘴就来吧?况且,私车数量的增长与堵塞贡献的关系不是那么简单的吧?王大人有没有兴趣研究一下公车和公车私用占道的问题啊?不会比私车占道低的。
加大公交投入的做法可是不能算在“老王“头上。这是多少年的投入多少人的努力。
“当然是什莫原因导致私家车大量增加,值得思考,解决城市交通拥堵的方法也需要综合考虑。老王在北京采用加大公交投入的方法看来学习的城市不少。“
老老狐狸,不怕让你不高兴,你这几句话我告诉你是十足的官样文章。而且,这个方法不是您家老王独创。早些年就有了。算政绩?凑巧了吧。不过中国的政绩也大多是这么算得就是了。
地图:城市发展变化快导致地形地物变更很正常。关键是把这个开玩笑是不合适的。粗看没什么,细想就明白了为什么北京发展的这样乱七八糟东倒西歪了。根本就是心中无数,没有谱。这不是谦虚,这是在找借口。
看正文感觉挺有内容的,以为会挖个大瓜,结果看到你们在这里发泄个人情绪,情感上的问题还是放在个人博客上吧,让我们这些小鱼能够在河里顺畅的呼吸到空气。
狐狸在成都,这地方天天号称是
同样一句话,非要听出个弦外之音来,千万不能忘了阶级斗争?北京交通堵塞,原因到底在于什么?是因为特权车的违法乱行,还是因为现有的交通系统的改善跟不上越来越多的车流。应该说两者都有,但我认为后者更重要。王提到后面一点难道就等于把前面一点给否了,您这逻辑性也太差了。
不过这种政绩,我觉得,试验一下可以,你所能享受到的是不如你付出的。而且有后患。
解决城市交通尤其是这种超级大城市交通是件很困难的事情。单纯指责、针对某一方(比如只看到私家车数量增长上)是对解决问题一点帮助都没有的。
顶多是打了一下腐败车的擦边球而已。紧张什么?
这问题可不是什么情感问题。不过对主题不利而已。也不能算发泄吧?