主题：铁道部疯了..人类历史上最大规模和强度的铁路建设已经展开 -- 螺丝钉
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那也是一个疯子。
光长三角的地铁综合就会超过整个欧洲。
希望中国能抓住这个机会~
早就被TG赶尽杀绝了。
当年的那些在美国筑路的工人，几乎100%是从广东（主要是四邑）被卖猪仔过去华工。由于生活和工作环境奇差，死亡率奇高。再加上美国禁止他们的妻子入境，所以很少人有后代。他们的后代，都是这些华工回国娶妻在中国生下的后代。后来留在国内的，都因为海外关系或者地主身份而被TG革了命。有幸躲过一死的早就重新出国了。
共产党对老一代华侨造的孽，罄竹难书。
一看就是海外的,有点海外关系和地主只是不能去敏感单位而已,地主的后代大部分都安然无恙.
基本特点是‘少慢差费’，将来要忍受‘长痛’。现在发起疯来建，受害面积更大
管理原来归城建口在建设部，现在貌似给大交通部了（个人预计核5时代铁道部也要合进去）
不谈也罢
2009年铁路固定资产投资总规模为7007亿元；计划新线铺轨5148公里，新线投产5849公里；复线铺轨3462公里，复线投产4662公里；电气化投产5606公里；安排拟新开工项目80项，新增投资规模为15000亿元。
问一下，这新建铁路公里数是怎么算的？是不是简单的5148+5849+3462+4662+5606=24723 ？
统计铁路长度的时候，复线是怎么计算的？电气化改造又是怎么算的？
说赶尽杀绝肯定是过分，TG并没有在肉体上消灭华侨，就是歧视（1978年以前）和剥夺财产。
但是当年华工的后代，后来能走的几乎都走了，这是事实。我母亲那一边的家族就是台山人，也是当年华工的后代，我不是瞎编出来的，就是说得过火了。下次注意。
原来的帖子不改也不删，就留着，让大家知道我也说错话。