主题：【文摘】一个火车站售票员的无奈! -- 忘情

这奶酪是万万动不得的。就是领导自己不用也可以方便自己人，多开心呀。人家和铁路有资源可以TRADE，我们老百姓有什么？

然而，如果车长私下买的话，那么这张票的钱就是他和票贩子分，而不是按比例上缴一大部分，剩下的和全车组分。所以，车长是有牟利的可能的。

我觉得是否有这种情况，关键在于对于列车长权力的制约是不是严格。绝大部分乘客，可能不会注意补到的票有什么区别。比如，列车长是否拥有车组内的用人权（一句话下岗，很少有人冒险揭发）。当然，即使有这种途径，也非经常。票贩子肯定尽力在开车前把票买完，至少得个原价；如果和车长分的话，分的少了，还不如去退票，能退到80%。这样算，车长一般会拿到20%左右的钱。车长会为20%的票钱冒险吗？大概只有票很多的时候才可能干，并且是监管不严的情况下。

开车后，各车厢列车员要清查铺位，换铺位牌，然后上报给主列，开车一小时后，主列开始将这些铺位处理。如果象你想象的那样，那么列车上也可以不开收据给旅客，或者在收据单上做假。比如说长途开短途。就算旅客有异议，那就按规定开，然后存根作废，再开一张短的平帐。办法多得很，环节多，这一套流程经手的人也多，列车长要动歪脑筋，绝不可能下面不知道。你拿着主列开的票到卧铺里，当班列车员要和你换铺位牌。如果你开的是短途，到站后按规定列车员必须提前二十分钟找旅客换回票，一问，你居然不在这里下，那你的票上怎么这么写？然后这事就败露了。

列车长什么时候拥有车上工作人员的人事权了？你还真以为列车长是棵葱呀？跑车的个个能耐，谁玩死谁还不知道呢。看来你对车上的情况真的是一无所知

所以路外人士张开想象的翅膀，想当然的东西，在路内人士看来，XXXXXXXXX。

哈哈

如果上车前不查，就这春运期间，买不到票的还不得一股脑的全都涌上车啊。到时候再查票，我偏不下去，我就要回家，补票就补票，让我走就行。结果列车超员，怎么办。

可以充分利用车顶和车厢外面吗。看人家印度的火车不就是这么干的吗。

印度都能这么干，我们凭什么不能这么干。呵呵。