主题：充电电池介绍 -- 积吉

能否就此蒸几个包子出来。

因为各个电池不一致，使用过后会导致各个电池电压不一致（这个是暂时的），接着就是各个电池之间相互充放电直到电压一致为止，这个过程不受你总线上的开关控制。充电的时候也一样，同样的电压加在电池上，结果内阻不一样，充电电流不一样，最后有的充满了，有的没冲满。

串联倒是相对简单，控制好放电深度不要太深，让最差的电池也能保留点电量就好了。所以你看现在的骑车电池都是纯串联的，提高电流的技术路径是增大单块电池的体积和电极面积，让单个电池的电流增大。

当然现在可以用电子电路来精确控制单个电池的电流了，不是过去那种简单的串联并联了，上面的问题都可以电子电路来解决，不过有成本问题。

电池管理系统还真说不出个所以然，很抱歉啊

物理課本說電池駁在交流轉直流電路上可起整流作用(作用和電容一樣), 这適用於本本嗎?

另外, 整流時電池会有損耗嗎? 有的話大不大?

鋰電沒有記憶效應, 如果以傳統的鎳鎘電池做整流, 那不就是整流一次就癈了嗎? 鎳鎘電池在少充少放表現如何呢?

最后一問是鋰電和鎳鎘電池有什麼分別? 怎麼就沒有記憶效應呢?

謝謝

(呵呵, 可能我太貪心了, 問了这么多)

监控每节电池的电压，内阻，均衡充电等，靠专用IC目前是不现实的。

俺现在的公司和PHOSTECH有业务来往。在下花了3年多工夫替PHOSTECH找到一家理想的中国供应商（正磷酸铁）。小样、中样，甚至几吨的大样都空运过若干次。去年终于订购一个整柜，据说技术指标甚至比德国布登海姆的还好，价格更不用讲了。

谁成想，PHOSTECH的东家SUDCHEMIE对中国磷酸铁锂电池厂家所谓专利侵权非常恼火，游说不成，打官司又没信心，竟然迁怒俺们这样从中国进货的供应商。号称封杀任何跟中国沾边儿的来往，直至专利问题得以解决。

俺和工厂都很郁闷。等着看这死板的德国人能杠到几时。

PHOSTECH是加拿大的公司，怎么东家是德国人？

磷酸铁只是原材料，和磷酸铁锂的技术专利不搭边，他们发什么火。

PHOSTECH还自己做电池？不都外包了吗？

最早出钱的是魁北克电力公司，后来德国南方化学全部买断。现任CEO就是德国人。

他们在MONTREAL用两种工艺制作阴极，再卖出去。

要不怎么说德国人轴呐！城门失火，殃及池鱼。

电池方面你是专家，有机会多请教。

兄台的“严重依赖稀土的美军武器装备”一文实在牛，现在电动车用的永磁交流电机就是严重依赖稀土，看来有好戏看了。

德国人也不全是轴，看奔驰和比亚迪合资搞电动车，那电池就是磷酸铁锂的，他们还不是照样合作，只不过限定在中国出售。

正磷酸铁做磷酸铁锂电池的重要原材料，许多参数都是一步一步试出来的。德国人也怕控制不住工厂，转头供应国内外的竞争对手去了。

不管如何，电动车应该是有发展前途的。

06年在一个做电源控制系统的公司打工，老板自己动手搞了个东西就是电池管理系统，做出了样机，还提供了一些非常小型化的给军方，但好像至今没有量产。

刚看了前面几段，对于C的解释有些混乱

C是以1小时充满电池的电流值大小。如电池的标称容量为1000mAh，那么，以1000mA充电即为以1C电流充电。同样的标称容量，以500mA充电就是0.5C。在你的表述中，将表示电流大小的C与电池的容量混为一谈了。

从交流到直流，起整流作用的是整流器，最简单的是四个二极管搭成的桥电路。但因为二极管是取交流最大值部分，因此会有纹波出现，需要整流电容来去掉纹波(绝对的去掉纹波达到完美的直流是不可能的，只可能无限的接近直流)

用电池来做整流电容，我还没有看到过，也许对电池损耗比较大。一般都是拿电容来去纹波。

所谓充放电流的计量单位C，是根据电池容量来计算的。这样表述一下吧：

如果电池容量是1000mah，那么1c充放电的电流就是1A（注意这里没有时间单位），2C就是2A电流，10C是10A电流。

如果电池容量是500mah，那么1c充放电的电流就是0.5A（注意这里没有时间单位），2C就是1A电流，10C是5A电流。

喔，应该把最后那段“如电池的容量为1000mAh是10C”，改为“如电池的容量为100mAh是10C”