主题：【原创】如果通用汽车破产（续） -- 晨枫

你在你修车经历里面提到过

这车当年在加拿大应该卖的不错，我认识好几个加拿大人都开过这车

好歹也做了那么多年的天下第一

同事开的就是这个，问他怎么养，“下一辆车坚决不买GM”。

Pontiac Wave, 看介绍和Suzuki Swift+放在一起，应该又是拿来主义，外形和TOYOTA ECHO很像，而且评测不怎么样，油耗偏高，质量偏低，小车上通用好像缺点实力。

质量不如civic是事实，不过性能等方面还过得去。真是如dodge neon这样的货色，它也买不了这么多

现在虽然开日车，不过暂时没有打算变成DFBB粉丝，还是坚信个人经历只是个人经历

我大舅哥买车时问我们意见，我和老婆坚决反对他买通用的产品，虽然我们自己开通用。

造的很cheap就不说了。喇叭尤其差，听音乐有种特别奇怪的感觉，让我怀疑是不是开一段时间后会产生幻觉

轮胎一超过70迈就发出特定噪音，刚开始我都想到了高速公路是不是有了提示别超速的功能

美国车就这样，10个车，烂车7个，中庸车两个，还有一个精品

日本车虽然精品不多，但胜在没有烂车，有也被大家忘记了，比如米苏鼻息以前的烂车。

南非没有这款车。

chevrolet当年在南非火得很呢，1970年代的时候，吃braai，玩rugby，开chevrolet是典型的南非生活方式。现在大街上没几辆chevrolet了，基本上都是德国日本车。

Cavalier/Sunfire是COMPACT SIZE。同时期GM还出过SUB COMPACT的Geo/Metro，基于玲木的技术。

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Cultus

以后化阶级成分的时候....

有一款全手动的超级省油，堪比Pruis

有个朋友一辆二手ＧＥＯ开了也快８年了，没啥大问题。

cavalier比civic确实要厚实一些，门就能看出区别，整车的重量要重，发动机马力扭矩都高

美国汽车的牌子只要卖得动，就一直用下去；销路不好，就换牌子。一直都是这样的。Corvette一直留下来了，Taurus停了又恢复了，但Cavalier就停了，Corsica也停了。

有谁给评评奥巴马的更为严格的燃油效率标准究竟是要救通用呢还是要害通用呢?

链接:

Obama Unveils Tougher Fuel Standards: 外链出处

日本车进美国时也是问题一大堆。跟棒子现在的局面差不多。后来日本车的质量慢慢的上来了，美国人也开始重视日本车的竞争力了。可是一下子来了个石油危机，当时市面上的小车全是日本车。这一下三大就慌了神儿了。急着忙着的向外推自己的小车。可这小车和大车的不同不是一个简单加减的问题，而是一个设计理念的不同。三大用自己的传统推出来的小车可以说是一埸糊涂。没过多长时间，三大就发现自己在小车上完全失去了信用。而且最不可思议的是因为在小车上的失误，三大的名声不仅仅小车上丢了，而且连累的他们本来没有问题的大型车也跟着倒了霉。都说美国的车有问题，可事实上从九十年代未开始，美国小车的质量和日本车已经差的不多了。而日本大排量的车一直是在追美国。而且当时因为和几个同学争这个日本车还是美国车的问题特意去周围的几家车行看过，从在修车行里的车来看，美日车的比例和在周围住家的车差的并不多。并不象一般传说的那样，日本车不会出问题，而美国车则要修个不停。当时几个做传媒的家伙还兴致勃勃的用这个做了个presentation，想卖给三大这个宣传的点子。结果据说在外围就给毙了。唉，这笔糊涂帐大约算不过来了。