主题:上海海军博物馆一日游 -- 越山
过去在某居委会见过烈士照片.
久远的回忆啊.
就是西站到北站这些老铁路的基础?
应该没有太大的问题,但橡皮图章不敲下来,手续就没有完成。
说起来,上星期天刚到Calgary来过,LP在U of C有一个会。平时到Calgary比较少,到Edmonton比较多,女儿在那边嘛。不过还是有机会来的。来的时候聚聚。
北站往北好像是原来到吴淞的那些铁路
往南大概是原来经过市区往南方的线路。后来从郊区绕了。
坑你不是一点?
三号线从老北站到江湾镇那段是以前的淞沪铁路。老北站到新客站那段本来就有,新客站到南站那段是以前沪杭铁路内环线。旧铁路已经拆掉了,利用的是原铁路的地基。
大概在双城路淞宝路站附近。附近还有吴淞炮台遗址。这个选址真是意味深长啊。
西沙海战那时是文革时期,军队工作也受了很大影响,特别是对外的情报收集工作,对南海情况只能靠渔民的反映来掌握,所以备战工作比较仓促。事态紧张以 后,南海舰队发现自己仅有的4条千吨级护卫舰都没法出去,1艘二战日本炮舰太老了,另外3艘65型护卫舰故障不断需要返修,于是手头只剩下500吨级左右 的小船(TG以500吨为舰和艇的华丽分割线。。。)。
榆林基地6艘400吨的猎潜艇勉强可用,但都有很多问题,于是找出2艘状态最好的,再从其它4艘上拆下好用的零件换上去,就算如此设计18节的最高航 速也只能跑到12节,于是271/274猎潜艇就这样出发了。这点船肯定不够,就从广州基地找了2艘600吨的扫雷舰,可怜10节的最高航速,当时的状态 只能跑8节,航速8节的破船从广州开往西沙,还是去打海战,现在说出去都没人会相信!
好在当时还有几个有利条件:
我们那里的渔船都是武装民兵驾驶的,南海渔业公司那时全是退伍军人,开战前的侦察和开战后掩护受重伤扫雷舰抢滩,全都靠了他们;
出发前榆林基地有一批老水兵退伍,但正好还没走,听到风声后一定要上船打最后一仗,结果真有不少老兵挤上了先出发的猎潜艇,两艇超编部分岗位双岗,在后来伤亡很大的情况下,超编老兵起到了重要作用;
两个编队先后到了西沙汇合以后,发现南越来了3大一小4条船,最大的顶我们4条,最小的也比我们最大的大,觉得仗很难打于是请求支援。南海舰队实在没 船了,不管3721把刚接手还在海试的2艘高速护卫艇给拉了上去,幸亏邮30节航速跑得快,正好赶上了收尾阶段也立了大功;
另外,TG海军当时虽然船小,但是火炮又多射速又快,在近距离还真是我们占便宜。
具体海战过程不写了,网上很多还比较可靠,最后是4艘小船打跑了南越3艘大船,还把另1艘南越炮舰打得失去战斗力和动力,但我们本身也无力再战。
炮管没别人粗,只好一边打一边往对方靠,靠到炮打都会伤到自己的地步,拔出手榴弹往上扔,抬起冲锋枪来扫,就差抛绳子上船抢劫了
这时 正好281/282护卫艇编队赶到,连续两次冲击南越10号炮艇都没能打沉,我们火炮口径不大(双57),南越接收的美国二战老船也很经打。最后一次冲击 时炮弹已经不多(双57是电动击发射速太快 ),都把反潜火箭深弹改碰炸印信了,还好10号炮艇在最后一次攻击中及时沉没,1艘艇内余弹还不到10发。。。
西沙海战当时打得太玄了,估计岸上前指里的人等消息时,紧张地手指头都能咬掉。当时TG指挥系统落后层次太多,最紧张的时候总参也不管程序了,跨越数级直接向榆林基地的前指下命令。
现在装备越来越好,回首往事感慨万分,那时当兵的啥都没有就一条命,不拼的话就啥都没了!
话说TG在50年代没什么舰艇设计能力,从苏联引进的还没形成规模,干脆把设计修改权力下放到各个舰队,结果百花齐放搞出来很多刺猥一样的小船猛炮乱 改版。100吨级的小艇装双57炮,0109型在60年代闽江口海战里一挑二,跟台湾丹阳号驱逐舰和北江号猎潜舰对轰,双57+双37对单127+单76+双40,最后居然把台湾的两艘大船打跑。
PS,台湾丹阳号驱逐舰就是大名鼎鼎的二战日本第一扫把星雪风号
英雄归来
不是说在昌平大汤山的航空航天博物馆吗?
放实物、模型、展板给大伙看,怪不得不吸引人
咱们有陆军海战队,因为最初的海军全是陆军来的,因为军舰吨位和武器都不行,所以海战很多都用陆战的打法,冲上去用步兵轻武器近战
也是今上的老家,不过这两者好像没什么关系。