主题：【原创】一个日本市长的幸福生活 -- 萨苏
老胡下去视察要坐专机，卢森堡大公有专车就够了，可是外交上仍然是对等的关系。
中国古怪的“市制”在这里确实和我们开了个大玩笑，市长管理之下如果都是“市民”“市区”“市政建设”，中国的城市化率真是高得可以了
对公务员的约束管理，如果要与国内的市长做对比，大阪或者神户这种政令制定市的市长生活，更合适一些。或者……比县知事。
我从不否认日本的公务员体系比我们国内现在建设、控制的好，事实上我其实认为，从各种客观条件看，日本是最应该也最有意义的值得中国借鉴经验的对象。可虽然批评是应该的，借人之长更是必要的，但不能因为本意是好的，就可以忽略具体事实细节本身了。
就本楼中说到一些中日对比来说，日本公务员，尤其是地方公务员更亲民，毫无疑问，公款开销的审核更严更有效，OK，也没问题。但你拿伊丹这种十来万人口的“市”，市长不开车上下班作廉洁表率的例子，那当然得拿中国与伊丹市能对应的乡镇来对比才有意义，没可比较的对应关系有啥意义。日本根本没有省级行政区，县府都就相当于中国的省直辖市自治区了，这样按层级对应下来，市与市结对子外交礼仪上说的过去，可外交上能对应，实际生活能那么对应吗？伊丹市一共才十五万人，这在中国也就只有中西部才可能找到人口这么少的县（这还是只有县，县级市的人口都不会那么少，真正的地级市更不用说了），市区小的可怜，那种前脚出门后脚就到的地方，他们吃撑了才天天开车呢。可那代表他们就比较廉洁？切，越是那路山高皇帝远的地方，往往才越是吃相难看呢。
老实说，公车私用的问题只是一个阶段性的问题，就和从前办公室有空调用那是了不得的事一样，现在有几个人还觉得那就是腐败。很多事情有时候确实就是合法收入多少的问题，就比如您家魔女这档事，魔女上司个人的收入能让他承受起他和他下属在中国超支的预算，换个中国公务员在日本遇到类似事情，以他合法收入试试看，掏荷包不掏到心疼欲裂才怪。你说，他回来坚决要求给他补发津贴，就是因为他的觉悟没有日本同行的高？
公务员体系的好坏，根子从来不是外表作秀的功夫，可现在太多的关注都只集中在会不会作秀上面，可为一叹啊。
我找到的地图是打着指南针网水印的，从图上看JR福知山线明白标着伊凡的站只有JR伊丹机场(大阪国际空港），如果不是，那你是指从哪站到哪站？
另外，你的意思是说,你每天乘JR线12分钟就从伊丹市区到大阪市区了?那电车平均时速得多少，12分钟正好是一小时的20%，现在说的燕郊，离天安门怎么得也得有十几公里吧
俺也在感慨：日本的小孩也很精神漂亮呢
往底下一看：是咱们家的孩子~~
别人兄弟可不想费这力气去解释了，咱们每天有太多的事情要做呢。
请您看一下伊丹车站的介绍 --
伊丹駅（いたみえき）は、兵庫県伊丹市伊丹一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。
翻译以下 --- 伊丹站，位于兵库县伊丹市伊丹1丁目，西日本旅客铁道公司（JR西日本）所属福知山线（又名JR宝冢线）的车站。
此外，您如果留意新闻，或许还会记得2005年日本发生的有史以来伤亡最大的轨道事故 -- JR福知山線脱線事故。当时我曾经专门写过文章。这列列车就是在伊丹站耽误了时间，为了赶时间司机开快车，结果在尼崎站出轨，造成了107人死亡。这个报道到处都可以看到。
这个是日文对此事件的说明
伊丹站照片
所以，JR福知山线上面有伊丹站，是毫无疑问的，事实上我每天都要从这里到大阪上班的。这个福知山线是日本最普通的电车，全程在地面行驶，并不是地铁。每天有很多很多人都要乘这个列车去上班的。
伊丹空港反而没有电车可通，它通一种很古怪的单轨列车。
您看，这种单轨电车样子十分古怪，票价也要贵一些。
至于您的第二个问题，首先说一下JR伊丹站的位置，它位于伊丹北部猪名川畔，北面紧靠日本关西地区最大的商贸中心Diamond City，南面是日本国家历史保护遗迹有冈城旧址。是伊丹三处最为繁华的地方之一。这三个，一个是JR伊丹站周围，为商业中心，另一个是阪急（另一家电车公司）伊丹站周围，为文化中心，有文化中心，音乐堂等，还有一个是市役所周围，为行政和旅游中心，有昆虫馆，昆阳池公园等。
整个伊丹完全为城市区，如果一定要指出市中心在哪里，大概就可以说是一个有三颗心脏的城市吧。
然后说一下我举例的另一端大阪站。大阪站，位于大阪的市中心梅田 -- 尽管大阪有多个繁华的区域，但谈到市中心，毫无疑问就是梅田。这里是大阪的心脏和最大的交通枢纽。
所以我觉得这样的比喻并非不妥。从伊丹到大阪，快车两站，即尼崎停一下，随即就到达大阪。慢车共五站，经过猪名寺，冢口，尼崎，冢本停四次。事实上，我这个比喻是因为我住在伊丹，熟悉这里的情况，所以以此比喻。假如谈到房子的费用，伊丹和大阪之间的尼崎市还要低廉。因为尼崎居住的多为蓝岭，伊丹多为白领 -- 更远一点的宝冢多为金领阶层。
尼崎车站周围
实际上大阪和伊丹之间，没有明显的分界，这里都属于阪神城市带。
日本的房价，曾经是世界上最贵的，今天之所以降价，也是一个刚性问题 -- 当年造了大量的房子，造成供需颠倒，现在，开始出现过剩趋势了。
因为黑兄是西河老人，兄弟无论如何这个问题也要解释清楚。您那个图可能是有问题的，真用它到日本旅游恐怕有麻烦。
你看，藤原出门骑自行车，这个在日本根本没有人去报道 -- 为什么呢？因为大家都习以为常了。小泉那种混蛋回家还要用私家车，而不能用公车呢。小池百合子出来竞选，也是一站几个小时，不是为了新闻报道，而是因为非如此不能与选民混个脸熟 -- 当然这又是另外一个问题了。他们的制度的确严格。刚才为了回答您福知山的问题，兄弟写了好久，这回就不多写了，还有事情要做。
不过早年的确有一个知事竞选是骑自行车到处跑的，那是个相声演员，后来还真选上了。可惜出身太草根，最终让人给做了。
但是尽量少参与到讨论的问题里来。说实在的，我还是很喜欢看您写的东西的，但是和通常认识的文人一样，感性思维强烈，往往更多的时候靠感觉和浅显的认识，说的东西往往缺少道理。辩论的时候往往明显落于下乘。
大的多啊。
不可比。街道属于派出机构，性质不大对，大的街道人口有可能差不多。