主题：【原创】空军传奇之四 红军飞机“马克思”号之谜 上 -- 萨苏
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原中国人民解放军总参谋长杨成武，1991年曾在接受记者采访时回忆红军攻打漳州的经过，提到在打下漳州之后，红军一军团政委聂荣臻，是乘飞机从漳州飞回中央苏区首府瑞金汇报战况的。当时杨成武还对他说 – “你怎么冒冒失失的，也不知道那个飞行员技术可靠不可靠就飞回去了？”
红军时代军团参谋长坐飞机回瑞金？！难道是杨成武老爷子忽悠。。。
胡说，人杨老爷子何许人也，炮毙阿部规秀的主儿，用炮弹说话的主儿，人家会忽悠？
再说了，忽悠谁敢忽悠聂帅阿？上将忽悠元帅，天下没有这个道理
实际上这段描述虽然让人惊奇，但却是事实，还有照片为证 –
聂荣臻在飞往瑞金前在飞机前照相留影，画面右侧的就是这位后来的科技元帅，左边的那位，也是赫赫有名的人物，正是当时红一军团军团长林彪
可是，“红米饭，南瓜汤”的红军哪儿来的飞机呢？
当然是缴获来的。
实际上红军早在1930年就开始拥有飞机。当年2月，鄂豫皖红军在宣化店缴获因故障迫降的国民党空军飞机一架，飞行员龙文光被俘加入红军。这架可塞-02U-4型侦察机修复后被命名为“列宁号”，是红军的第一架飞机，曾参加过攻打黄安等战斗。
列宁号在红军长征时被迫掩埋在大别山区，后机身被国民党军发现并摧毁，这是当时的照片。列宁号飞机有一架复制品，现陈列在北京军事博物馆中
然而，鄂豫皖和福建远隔千里，聂荣臻乘坐的飞机，显然并非这架列宁号。事实上这架飞机的确不是列宁号，而是另一架被命名为“马克思号”的教练轰炸机。这架飞机是红军在漳州作战中缴获的。
对比“列宁号”，红军中的“马克思号”飞机名声不彰，然而，它短暂的一生却颇为传奇，其中颇有几个难解之谜。
第一个谜，国民党军天上飞的飞机怎么会被地上跑的红军缴获了呢？
根据记载，攻打漳州之战发生在1932年4月。12日，红军攻克漳州外围龙岩。由于红军行动神速，国民党军的一架飞机飞来侦察。当该机飞经红33团宿营地上空时，副团长陈冬生架起机枪打了一梭子弹，飞机中弹摇摇晃晃地飞走了。有趣的是，20日红军占领漳州，陈冬生带领部队进入桥南机场的时候，却发现被他击伤的这架飞机正停在那里，机身有弹孔，座舱里还有血迹！
高兴的红军官兵将这架飞机命名为“马克思号”。
根据当地老百姓的说法，这架飞机的飞行员被红军击伤送到医院去了，据说已经死了。看来，是因为没有驾驶员，国民党军溃散时又没有来得及破坏，这架飞机才完整地落入了红军之手。
那么，国民党方面的记载中，是不是与此相符呢？
这就是有关马克思号飞机的第二个谜 –在国民党空军的序列中，找不到这架马克思号飞机被俘的纪录。它是属于国民党哪个部队的，为何被放弃呢？
原来，这架飞机的确不属于国民党空军，而是福建军阀张贞所部使用的。
张贞，诏安县人，福建军阀，北伐战争中投入国民党阵营。红军进攻漳州时担任“福建省剿匪司令部司令”，兼49师师长
张贞所部均为地方武装甚至土匪，在漳州之战中抵挡不住红军的攻势弃城而逃。虽然战斗力不强，张贞却是民国军阀中少数有眼光的人物，他还兼任一个职务 – 闽南航空处处长。他看好飞机在战斗中的作用，因此在闽南辖区征收飞机税七十万元，先后从国外买进五架飞机。这架后来的“马克思号”就是其一。
福建军阀张贞，本人寂寂无名，手下有个少校副官后来却大名鼎鼎，就是曾为毛泽东作秘书的陈伯达
瞧，别说红军穷，飞机已经可以编号了。
[待续]
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完毕。
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根据国民党方面的记载，这架飞机4月10日是由闽南航空处飞行员周琪驾驶前往龙岩确认红军行踪的，飞机上还有一人是49师特别党部主任吴光星。可能由于被陈冬生击伤，该机返航途中被迫迫降，挂在了一棵大树上，飞机上的两人都受重伤，但没有死。幸好航空处副官汤涛闻讯前去救援，才把人机运回漳州。红军打来时人跑掉了，飞机却落入了红军手中。
不过，根据资料红军在桥南机场缴获的飞机，却有两架。
的确是两架，这是一张当时红军在漳州和被俘飞机拍摄的合影，虽然不够清晰，但可以明显看出与林聂合影那张不是同一架飞机。
马克思号的第三个谜就是 – 它到底是其中哪一架呢？是否存在两架飞机都被命名为马克思号的可能呢？
在《聂荣臻传》中提到，漳州两架被俘的飞机，一架能飞，一架不能飞，红军只把能飞的那架飞机带走了，另一架命运不详，估计是撤离时被破坏。
根据台湾航空史名家黄孝慈先生考证，国民党军记载这架红军中的马克思号飞机，是一架德.哈维兰DH-60蛾式教练轰炸机，后来曾经轰炸过赣州的国民党军阵地。
今天依然在使用的蛾式教练机
德.哈维兰DH-60蛾式飞机，是一种英国生产的双座双翼教练/轰炸机，装一台120马力发动机。一九二五年二月二十二日首飞，其性能优异，操作维护简单，而价格却颇为便宜，因此深受客户欢迎，曾被美国，加拿大，芬兰等国空军采用，主要担任教练工作，有时也执行通讯和轰炸的任务。至今，这种飞机仍有生产作为初级教练机使用，可谓长寿。1930年，爱国华侨曾向国内捐赠6架DH-60飞机，因使用效果很好，此后各地陆续购买数十架，大部分在1937年抗日战争爆发前退役。张贞所部的DH-60，应该也是这时候买进的。
国民党军涂装的DH-60蛾式教练机
林彪和聂荣臻合影照片上的那架飞机，正是一架DH-60蛾式教练/轰炸机，当为“马克思号”无疑。而另一张照片上的，看来似乎是一架O-2M道格拉斯轰炸/运输机。
根据黄孝慈先生的资料，落入红军之手的马克思号，竟然还能起飞轰炸赣州的国民党军阵地，它落入红军之手后来的命运如何呢？这或许可看作马克思号的第四个谜。
当时，缴获到飞机还是个稀罕玩意儿，红军官兵闻讯纷纷赶来观看，连第二天到达漳州的毛泽东也不例外。
看到这架飞机外观基本完好，红军决定修复这架飞机为己所用。当时在漳州的漳龙汽车公司工人张国材，陈文川等被请来参加修复飞机的工作。根据陈文川回忆，这架飞机看起来状况良好，只是蓄电池的电全部放光了，所以无法启动。工人们用汽车的发电机给飞机充电，飞机果然起飞成功。不过这次飞行只飞了不到五十米，飞机就掉了下来，好在飞机损坏不大，飞行员也没有受伤 – 经过检查发现飞机上少了一颗关键的36码螺丝。
红军在当地中兴机器厂找到一位老师傅，自制了一枚这样的螺丝，马克思号就算修复了。它很快就开始执行任务，到漳州和厦门为红军抛撒传单等宣传品。
缴获一架飞机在当时的红军军中是件大事，苏区特意在瑞金抢修了一条简易跑道，聂荣臻乘坐马克思号返回瑞金，就是在这里降落的。此后还在长汀公园展出过。
很遗憾的是，这架飞机的红军驾驶员，至今没有资料说明，只知道是一名朝鲜族技师出身的飞行员。
由于缺少备件，这架马克思号飞机在执行了一段时间任务后终于寿终正寝，为了避免它落入国民党军手中，红军不得不将其销毁。但作为红军中少见的高科技武器，“马克思号”短暂的生涯，亦堪称传奇了。
马克思号 -- DH-60蛾式教练机的三视图。
[完]
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可惜看不到图。
今天发文上传图片的时候也失败了，看来不行的话，还是要走代理了。
于是就看不到图片