五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】老骥也得折腾 -- 晨枫

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家园 研究谈不上

其实我对所有的飞机都是兴趣而已,都是野路子,哈哈。

俄罗斯的Beriev一直在研制水上飞机,近20年里至少有A-40、Be-200、Be-103。

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

Be-200

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用作森林灭火是很好的

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用作偏远海岛的交通也是不错的

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小兄弟Be-103可以用作联络、旅游、航邮

军事上,用作反潜、海上补给、海上巡逻、救援,那用处就更多了。

水上飞机的产量都很小,经济性不大好,但这个缺门确实别的飞机很难补的。陆基飞机灭火不好,伊尔-76灭火机叫唤得凶,但实际用的很少,每一次装水得多少时间?附近有合适的机场吗?

家园 亲切呀,我也看过这本小人书
家园 好像中国买了别-103了
家园 今天刚看了终结者2018,貌似就有V-22
家园 中国大型水陆两栖飞机研制启动 预计2013年首飞

外链出处

该飞机为一款单船身四发涡轮螺旋桨式大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,将成为世界上最大的水陆两栖飞机之一。

最大起飞重量为四万九千千克

最大平飞时速五百六十千米

最大航程五千一百五十千米。

可以在陆上二级机场和长一千五百米、宽二百米、深二点五米的水域起降,可在昼夜执行灭火和救援任务。

灭火用储水箱最大载水量一万二千千克

一次汲水时间不大于二十秒

投水高度三十至五十米

投水命中率百分之九十八

一次最多可救护五十名遇险人员

家园 这东西的技术难度比大客低,问题出在使用和维修上

经常在海上起落,腐蚀是一个很大的问题。

家园 晨大能分析下这个吗?

这篇报道很有料,一篇报道泻了3个型号和一个预研型号。

在某型机优化减重设计工作中,结构研究室实施“首问责任制,服务承诺制,限时办结制,效能考评制”,充分考虑“五性”要求,在结构优化减重过程中大胆采用翼身融合技术,大边条结构,保形结构,复合材料结构件,模块化结构设计、金属结构抗坠毁、薄蒙皮蜂窝增稳等新设计理念、新工艺方法和新材料,使结构设计实现了质的飞越。

在某重点型号设计过程中,他积极运用国际合作中学到的直升机现代工程结构设计方法,独立完成大型复合材料尾段结构设计,并在国内首次采用大型薄壁加筋整体结构件一体化设计,提高尾段结构刚度,满足了动力学设计要求,并且大幅度地节约了研制成本,缩短了研制周期

起落架专业技术骨干杨赟,将对外合作中学到的知识融会贯通运用于型号设计中。在陆军某型机设计中,他对多种改型方案进行了细致的对比和论证,在设计中高度重视产品的制造工艺性、经济性及可靠性、维修性和保障性,得到了专家的高度赞扬。

在某型号预先技术攻关项目《复合材料整体结构设计技术》课题研究中,机身专业组副组长程小青勇挑重担,负责复合材料结构设计工作,他虚心求教,刻苦钻研,取得了复合材料整体壁板交叉铺层设计技术、复合材料大开口区设计技术、整复合材料体壁板件的变形控制设计等一系列直升机结构设计关键技术的重大突破。

家园 好像都是直升机的

这个太“管中窥豹”了,没法看啊。这是南昌的吗?那第一个里面的“大胆采用翼身融合技术,大边条结构,保形结构”应该是L-15。其他的好像都是直升机的。

家园 有些固定翼飞机翼尖有加有一段弯曲的小翼,

用来减弱翼尖涡流带来的影响,不知道为啥不把这个技术也用到螺旋桨的桨尖上.

另外这个V-22干嘛一定要用螺旋桨呢,换两个大涵道比涡扇,不行吗?

家园 4个都是直升机

“大胆采用翼身融合技术,大边条结构,保形结构”是WZ-10。

据说WZ-10用了国产发动机,功率不足,所以要减重。

这个直升机用大边条,不知道是个什么样子。

家园 从图片上看

基本尺寸,空气动力外形之类的和水轰五没有太大区别,无非就是进行一些小修型,内部来看虽然比水轰五是大大跳跃了一代,不过以中国现在实力,也只能算一般吧。

家园 V-22的同步轴好像是应急用的

记得在哪里看到平时是断开的,在单发失效的时候瞬间耦合。

家园 米国陆战队的UH-1/AH-1系列现在还是跷跷板的多

几年前就看到AH-1Z/UH-1Y这种终极改型试验完毕了,但在实际部署中没看到过照片啊。晨大的消息广,搜寻一下看看吧。

说句题外话,陆战队好像比较念旧,而且东西有用到老用到烂的习惯。AH-1/UH-1系列用了多久了现在还在改。最新的AH-1Z/UH-1Y除了编号外,估计和AH-1W/UH-1N也没什么一样的了。晨大能就此蒸个包子么?

家园 陆战队对可靠性的要求比较高

倒也不一定是恋旧,用旧装备现代化改装,可靠性比较容易保证。AH-1W和UH-1N是不是双桨改四桨?

家园 62年就出来的东西感觉蛮先进的啊.

另外看那张运炮的图,吊运的时候是直升机先飞起来几米在空中悬停,然后工作人员再到飞机底下操作? 我还以为先绑好再起飞呢.

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