主题：【原创】通用汽车为什么拒售Opel？ -- 晨枫

错误的地方：

Magna在收购Opel的时候，同意不关闭任何一家德国工厂，但是要裁员约3500人（这是仅在德国的裁员人数，全欧洲要裁员一万人以上，这只是个初步计划），工会许诺的今后两年不涨工资和福利，这个也是Magna的要求。

对德国工会的厉害程度，也有理解的错误，德国工会表面上强大而已，举个例子就是和Magna有关。

2006年前，Magna在德国收购了一家有员工235人的小型配件厂，生产汽车上镀铬的装饰条，主要供给德国的整车生产企业。Magna利用当地的优惠政策约二百万欧元的地方投资（这个记在配件厂头上），在新地皮上新建了新厂房，貌似地皮房产还属于Magna。Magna将厂房地皮出租给这家收购的小配件厂。仅仅新厂房建立后一年，2009初，Magna就因为盈利不佳将这家企业进入破产程序，可是Magna继续坐拥地皮和房产，收取高昂的租金。

当地政府指定破产律师，寻求新的投资商。破产后五个月，终于有一家爱尔兰的投资商愿意坐下来讨论收购计划，不过前提条件是即刻解雇130人。这家厂的工会答应了，130人丢了饭碗。然后投资商说成本太高，

第一，二百万地方投资得抹了，房租得降，Magna和地方政府商讨，最后答应。

第二，再解雇35人，工会立刻答应了。

第三，留下的人，工资即刻降20%，取消休假补贴和圣诞补贴，减少休假天数（加在一起约收入30%减少）。这个算是在厂里爆炸了，没人肯答应。不过最后工会还是答应了，工人是答应的留下，不答应的立即解雇。

满足以上三条，工厂算保下来了，约70人的工作岗位保住了，硕大的厂房里，工人都见不到。

这个德国公共电视台ARD的一个纪录片，工厂一卖掉，新老板就要求，工会立刻把ARD的拍摄组赶出厂区，工会不干，新老板马上就撕毁合同。工会的头，只能下来赶人。

在德国，很多这样的中小制造企业，都这样关停并转。

十几年前了，1.2升的欧宝，还是旅行车。广深高速公路刚刚开通，油门踩到底几分钟后才开到时速160公里。

以后再没敢开这么快。

也不想想1.2的自然吸气发动机扭矩功率摆在那里，肉是自然的。否则只有上TSI这类增压发动机了。貌似这类发动机现在也有很多了，就看消费者愿不愿意掏钱了。

也是贪便宜，哈哈。在平地上开，问题不大。爬山就挡人家路了，经常让路也不是个办法，何况巴伐利亚的山路根本没有地方让。