主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
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推理过程不能赞同。
1.把IT技术带动的社会进步太小看了。
2.面对面沟通的重点，对企业来说，应该还是供应商与客户之间吧。
这个人大财经委副主任还需要有更广阔一些的思维
至于他说的什么“无限制超前”
什么是超前，以什么为标准是超前，比美国建得多就是超前？
那中国几千年历史都不需要存在了，1777年前美国都不存在呢
复 【原创】论高铁
武汉铁路局昨日提供的统计表明：一年来，武广高铁上下行累计发送旅客2058万人，日均发送5.6万人，最高日达到13.5万人，上下行平均上座率分别达到91%和95%，是一条名副其实的高效率铁路。
看样子平常使用了不少单列（8节车厢）开行的方式，铁道部算得够精的
你原来为了达成服务承诺，可能要每个三级城市都设点，现在有了高铁，只要在二级城市设点就可以了，这就将诶约了巨大的人力成本啊，而且售后人员集中，很有利于提高服务水平和服务效率。
复 【原创】论高铁
铁道部中国表现第一优异部。
兰新第二双线单价就在一亿以下，贺某人别跟我说是因为祁连山里挖隧道比京沪大平原上修路更省钱
4万亿里面的项目就是个开头。
京津冀，长三角，珠三角。每个都有内部的城际铁路系统（京津冀和长三角都是高铁，珠三角因为比较小，更密，所以是200时速停站多的），以及多方向向外的高铁。
运营估计400到头了。
很给力！
偶这么牛的，怎么会迷路呢...
复 标志都很清楚
如果是有人来接你，估计就要小晕了。
那就说多少号们
复 哈哈
因为枢纽里很多门都是没有号的，尤其是接人的门。