主题：【请教】内牛满面，请教上班车的选择 -- 李根
不过明明是个mid-size的中档车，用料的感觉和compact-size的低档车差不多，我最不满意的是空调按钮太小，位置偏下，每次开非要用眼睛找才行，安全性不错，车比较厚实，坐进去让人比较放心，行车电脑挺好用，变速箱油不用换，号称是终身免维护，我的车目前开了两年半，主要是老婆上下班，接送孩子上学，除了转向的问题对老婆心理影响比较大，其他毛病倒是没有，个人感觉在美国车里质量应该算是不错的，不过说实话，现在总嫌它有点大，不好找停车位，将来换车，就要考虑Yaris没屁股那种了。
骑车上班吧。把车带上NJtransit再从34街骑车去公司。还锻炼身体。
俺以前住在Fort Lee，每天骑车过华盛顿桥去downtown。
我跟你一样，来了之后学的开车，学的就是自动车。
后来某次，必须把一辆手动车开走，问了一下开手动车的人，然后脑瓜子里想像了一下离合器各个齿轮的样子，就试了一下。刚开始离合器的高低不习惯，憋死了两次。然后很快就找到了感觉，然后1档，2档的换，就这么把车开走了。
你大着胆子找个地方练一个周末，多半就成了。
旧车买手动的最大好处是基本不担心那个最昂贵的部件：自动变速箱。美国车旧车我最怕的就是自动变速箱坏了。那是几千块钱的事。手动的换离合是小事。
而且一定得可靠，三天两头送修，啃蹄妞不给脸色老板也得给脸色...
另外最好能一专多能... 能装老婆能装菜，送了孩子送外卖...
综上所述，其实俄心目中最好的“上班车”应该是辆Hatchback...
关于到底哪个车“可靠”哪个“不可靠”，切记“统计规律不适用个体”：别人开GM二十年不出毛病，并不等于你的GM也能开二十年不出毛病... 这方面一定要相信统计规律... 去翻Consumer Report吧... 人家的数据应该比你自己在这里搜集的几个个案要可靠得多...
我现在开 Le Sabre ，上一个是 Century，我开车也是只求安全的从 A 到 B，对这两辆车都没有什么可以抱怨的。
上一个 Century 出车祸撞毁了，心疼啊。通宵钓鱼，早上在乡村公路上打磕睡了。可怜我的别克以8０公里的速度冲下公路，飞过路边的铁丝网，翻滚之后降落在离公路３０米外的农田里。我直接打开车门走了出来，只有头上划了个１厘米的口子，其它什么事都没有。后来我自己打的９１１报警。消防员们想翻过铁丝网救我的时候，我还在铁丝网里边伸手接他们呢。
美国车的安全性还是不错。
说实话你真要买俺这车，我保证3个钟头让你学会开走，但是手挡车上手不难，想开的好比较需要一段时间的练习。
我大半年前从一个新加坡人手里买了一辆2001年的Honda Odyssey, 76,000 mile, 只花了6,100刀。 如果你耐心找找是可以买到8,000以内的日本车的。 实在不行据说Hondai也挺可靠，不过我没买过。
看到敌乐广告，一辆09年的，两万迈，卖9000，查了历史是清白的，有点心动。
我在美国时单位有一辆2万多迈的Sentra，车龄还不过两年，开起来速度一上65就有哪儿哆嗦，高速都不敢上。
在我强烈要求下领导给我配个AVALON，一下子鸟枪换炮。
另外，Sentra的国产版本蓝鸟也是名声不大好，因此问题可能是共性的。
我仔细比较过，同一级别的车当中reliability也就CIVIC和COROLLA好一些。COROLLA又没啥意思，还不如CIVIC。就是二手的话，CIVIC可能价稍高一些。
底盘松垮，方向机松垮，门松垮，小配件内饰也松垮。
在比较好的市场上，在你预算容忍范围内最贵的车。
一直在开自动，为了谋生，不得不去送包裹，那van都是手动的。面试的时候，一咬牙说会开。回来就找朋友了。晚上练了两个小时，周一就去上班了。开着个破van挨家挨户送包裹。你别说虽然车烂，还挺锻炼技术的。第一天除了偶尔死火（加上出门那一次）还没什么问题。哈哈哈。
AWD,油耗低。不过是日车。而且subaru的车主一般都不爱卖车。