主题:【原创】骗人的SUV -- 晨枫
了一点,说到底,还是虚荣心作崇。
只有CEO和我的director各搞了一辆小跑车,令人极不理解,因为这俩爷们都是前后左右超过1米的腰部空间,每次看到那一堆肥肉硬塞进那小小的座位,都佩服万分。
开SUV的女人更多,就是为了冬天少挖两铲子雪
谢谢:作者意外获得【通宝】一枚
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哥们你说的太对了。
中国太缺少像你这样懂车的人了。
“缩水版的前驱Highlanger之类,谁要是指望他们比minivan有更强的越野能力,那只能怨他们自己天真”
“这些真正越野所需的功能在SUV或者cross over那样的伪越野车里都被省略了。这一方面是降低成本,另一方面也是考虑到绝大多数SUV和cross over的用户根本没有这样的需要。”
至于那些对越野不抱不切实际幻想的人们,他们可能只要求在下雪天不“要被陷在停车场里或者马路上,偶尔可能到爬坡门那样的土路串串门,那像Audi A4 Quattro、Subaru Forester那样的新一代四驱旅行车更加实用,也漂亮、舒适。”
哥们你不知道。北京街头就永远有这种不知道什么是越野车的人在开SUV。
小一百万的车,上五台山。走京石高速,就到五台镇,在中台拜拜。
这就叫月也了。
我们永远鄙视这种人。
应该是一本杂志上看到的,一个小四驱车,换装上履带之后离地很高很高,看起来这东西的越野能力肯定会很好。
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另外:“1990年,福特推出全新概念的Explorer,这是第一种强调道路和越野并重的越野车,在结构上也开始偏离传统的大量结构,开始向整体结构靠拢了。”
大量应该是大梁吧?
个人看法,、目前能买到的便宜的越野车里面,最小的应该是小日本的jimny了吧?
哎。。。。我理想中的越野车,一定要有奥迪的Quattro差速器,大众W12发动机及TDi柴油增压(W12有柴油的不,yy一下),奔驰G的强悍外观,意大利sparco防滚架,美式minivan的宽大车体,小日本的各种车载导航。倒车雷达。DVD。蓝牙电话。。之类的。。。最重要的,是要有国产212/2020的价格
上面没提到英国车嘛。。。。。。英国现在还有汽车工业吗?都变成中、印、马来车了吧
大概是自我感觉安全一点。
就像老头子开Corvette一个意思,或者像Pretty Woman里Richard Gere开Lotus Esprit一样,就因为那是“最好”的。
这东西越野肯定强于一般的轮子。
小SUV的相对重心高,高速过弯容易倾倒,原来Suzuki就有过这个问题。
除了几个小作坊外,英国已经没有自己的汽车工业了。Aston Martin Rapide在奥地利制造,Bentley全面VW化,Rolls Royce Ghost根本就是再包装的BMW 7系列,Mini也全面BMW化,……
我是经过调查,最后被Edmunds的review打动了(当然加上外形。。。)
虽然那篇review大部分说贬低Jeep Wrangler的话,但其实那些缺点对我来说我都不在意,什么内饰塑料太多啥的,那个大钢cage已经让我很爽了。
最后是被这句话打动的
http://www.edmunds.com/jeep/wrangler/2009/review.html
这次去滑雪,很多车,包括卡车,大SUV,貌似都不是四驱。辛辛苦苦地绑上雪链才能去雪场,否则警察直接拦你在外面了。我开车wrangler看到路上绑雪链的车子,心里有点暗爽。不过也纳闷,买个那么大的车,有的外形还很越野,怎么不是四驱呢?
另外有一点似乎不太符合实际,实际上两驱四驱切换是这样的。
平时wrangler跑的模式,可以单单是后驱。在行驶过程当中可以随时两驱四驱切换。
而只有切换到awd-low的时候需要先切换空档,然后慢速(比如2-3mph)下面才能切换。
从实际使用过程看,大部分时候awd就够了。拖车的时候才需要awd-low
wrangler只是起步价便宜,但是那是rwd,4wd的没有什么便宜的。而且美国车标配特别少,所以表面上便宜,ford干这种事最拿手
两年前我一大汉开beetle,今年换成wrangler,我同事说终于符合我的气质了。关键是我现在去很多地方,不用找人搭伙租车了。我大概上辈子是车夫,什么时候都想自己开车
最不爽的,其实是现在美国人越来越蠢,或者说加州人越来越蠢,整个加州没有手动版。开着自动版,说实话,心里还是有不少疙瘩的,觉得很不完美
Landrover and Range Rover 这么好的越野车都应算是印度车吧。
另外,宝马的X6和本田的Crosstour 到底是谁山寨了对方呢?