主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫
人家要买AUDI/BMW，就不会考虑GM/FORD的。
要是米多，直接买Range Rover，英国女王也开这个，够派了。
同感。晨大老实交代啊
其实我提问题的时候就知道，你应该写过类似的文章，好像是“雪天驾车”之类，几年前写的，我也看过（但现在我找不到，“马驰原野”没法翻页。希望不是我记错了！）。
但是，看到这个“爬坡门”的视频我还是不能看出问题来，而你好像很肯定他的驾驶方式有问题。
所以我就提出了那个问题。
既然你准备再写，就把雪天驾车的旧文链接给出来，挑没讲过的讲吧，也免得你做重复劳动。
期待中……：）
虽说单车事故比两车多车的要频率高
但是也不能完全说SUV的安全感就是完全骗人的
当然minivan的更好，过去有老中驾驶minivan逆向行驶，撞死对面的来车。
说明早餐时间比较长，能有长时间的早餐，说明起得早，说明睡眠时间短。
每天都在早餐时间，午饭时间，break time 时间读书看报，肯定影响肠胃，肠胃受影响，它们必然不能正常工作。
去伦敦的时候也读书看报，说明所花的时间长，如果长期都是所花时间长，说明肠胃不正常。
适当地吵吵架，对释放工作压力，生活压力有帮助的。估计你的写作动力就是来源于你身心的释放。
最后再说一句。
向马恩列斯毛保证：我只有一个脑袋两只手，嘻嘻。
既然你要向这共产主义前辈作证，就说明你的信仰属向。但我似乎好像暂时还未看过你关于共产主义一类政治文章啊。什么时候，你也能给大家展示一下你的政治论文呢。
万分期待中，花花你
身处江南，有时候还要短途游玩下。
最早看上丰田7人座子弹头。总觉得精致有余，皮实不足，才转眼于SUV.
看了晨大的刨析，SUV的心已经瓦凉了不少。。。
至少新款的是。
新款的Discovery与Range Rover Sport也许可以看成是两者妥协的产品，厂商号称采用了所谓的‘Integrated Body-frame’，意思就是unibody的车身加上了一个简化版的梯形车架。
德国，奥地利，瑞士等欧洲国家因为境内多山地，一直重视越野车辆的开发，
奥地利斯太尔这家公司全名Styer-Daimler-Puch AG，简称SDP。
创始于1864年，位于奥地利的Graz，是四驱技术的领先者。大众公司的quatrro四驱技术，本田CR-V的全时四驱AWD系统等都是斯太尔设计的。斯太尔也是另一著名越野车奔驰G系的制造商.
Pinzgauer 系列是为了替代斯太尔的Haflinger而设计的，Haflinger是斯太尔另一非常著名的轻型全地形越野车。
越野车的性能基本是由其底盘决定的，Pinzgauer和Unimog 一样采用门式桥（Portal axles),前后差速锁，悬挂为螺旋弹簧，轴距短，离地间隙高. Pinzgauer 采用全密封式传动系统(也和Unimog一样）,
防水可靠，越野时也可以保护传动轴不会碰到硬物而损坏, 整车密封性好，涉水性能强，
这些设计特点使Pinzgauer和Unimog一样具有非凡的全地形通过能力.
Pinzgauer 的底盘 ,全合金的中央管状车架, 传动轴内藏于车架内
Pinzgauer 半轴分别独立铰接在差速器上，每一个半轴拥有独立弹簧，使得它能围绕管状车架活动。
前后桥都有机械式差速器,差速器由双减速齿轮传动,并附有机械锁死功能，差速锁能在车轴和车轮
间进行扭矩分配，这使得Pinzgauer即使在郊外也能保证平稳的高速驾驶。
我要是睡少了，比死都难受。不过近来大概是年龄大了，早上睡不着，到时候就醒，睡成一个懒觉好像中了彩票一样，郁闷。
“向马恩列斯毛保证”你没有听说过这个说法？这是70年代上海孩子们很流行的说法，先是“向毛主席保证”，后来觉得不够劲，马恩列斯毛一起保证了，和政治信仰无关。
Lexus LX470也很大，需要座位多的话，这是一个不错的选择。