主题：【原创】高铁账总结篇1 -- szbd

只有把能坐得起的客流分走，就可以腾出空间给坐不起的旅客，还有货物。

不要老期盼铁路是最便宜的绿皮。

就拿从天津到北京为例，原来天津直达北京的快车取消了，全变成了城际列车，时间是短了大约50分钟（原来是1个小时20分钟，现在是半小时左右），可票价也从原来的25-35变成了58-68，几乎小翻了一倍。

而天津人的收入可绝对没翻两倍。

天津到北京的列车时刻表可以从这里查到：

http://open.baidu.com/train/search.php?wd=%C1%D0%B3%B5%CA%B1%BF%CC%B1%ED&act=station&s1=%CC%EC%BD%F2&s2=%B1%B1%BE%A9&tt=0

全国范围便宜车次越来越少？北京天津之间直达少了，过路车多了，那3根线又没闲着，车次密度还更大了。

你没看我给你的车次表吗？那里列了从天津到北京的全部车次（包括过路车），过路车加一起一共13趟，而且大部分车次都是晚上或者凌晨。

铁路部门自己统计的京津高铁全年上座率大约是70%，

京津城际运行1年共发送1870万人 上座率近70%

http://www.wolai.com/news/2009-07-28/69566/

而天津某报社报道的津京高铁今年元旦时上座率也就是70%，元旦是小长假，而且今年元旦天津下了场不小雪，上座率肯定比平时高，那么津京高铁平时上座率能有多少？很让人纳闷啊。

雪天铁路客流增 天津站3天客流近35万人次http://www.tj.xinhuanet.com/news/2010-01/04/content_18676423.htm

这不怪你。天津站改造，好多车移到杨柳青去了。你搜搜杨柳青，北京看看。

全年上座率70%很高了。每天的车次都有很早很晚的，也不能不给人服务阿。元旦小长假为什么客流要比平时高？这就是半个小时的路程，平时周末不能去非得元旦去？

原来走天津西站的车都去杨柳青了。

元旦小长假比平时的周末多休息一天。所以客流要比平时高。而且这次的元旦还下雪，高速被封了，所以客流会更高一点。

http://house.people.com.cn/GB/11062907.html

工期大概提前1年。

铁道部与内蒙古自治区高层会晤并签署会议纪要

http://www.gov.cn/gzdt/2010-03/03/content_1546384.htm

北京至呼和浩特为350高铁，估计修到包头。

有160的，200的，250的地段。没法升级，除非新造。

沪汉段已经开通了，动车不够多，所以空间还是有的，但还没有货车。估计是舍不得。

货车后维护费用都不一定值回来，另外也没有待避线路，所以跑货车的可能性几乎等于零，快运倒是有可能的

主要靠南渝怀，北襄渝