主题:【原创】《李锅34》 丰田神话(七) -- 本嘉明
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麻烦是麻烦,不过在价格和帐期上会有收获。
对于整车重量1吨多点的小汽车来说,车架结构件厚度增加0.5CM太多了,可能绝大部分结构件的材料厚度都不会超过5MM。本大的文章中说的应该是0.5MM吧。
我意是指结构用型材,切面变化并不等于体积净重按比例放大。
您是日行一善,
我是持续KAIZAN。
大家与人为善,
和谐建设伪善。
在多伦多住了这么多年,竟然不知道这里有本嘉明这样的牛人。
复 不管怎么说
有部分板卡是要卖给内部单位的。
年底盘点,被告知,对方要退回一小部分货。问之为何,曰实行JIT,要零库存管理。大怒,骂曰:你实行什么管理模式与我何干,只要你验货签收了,想退货,没门。后来一直吵到顶头经理那里去。
经理也大吵了一通。好在那批货量不大,对方让步算了。有的事业群就做得很好。报表上大几十亿的总资产,库存为0。
离开富士康后,回想起富士康的供应链管理,觉得水平很高,也的确有值得学习推广的地方。但总觉得,富士康,把日本的对内压榨和欧美的对外压榨学到家了,一个JIT,说穿了就是供应商在产线边建立仓库,有库存,那是你供应商的事情。你一个企业可以把便宜占尽,可是对整个产业链、整个行业、整个社会来说,坏处都让别人承担了,不会是什么好事。
复 有得有失
价格就……
继续按揭
捧捧场