主题：【原创】史密斯安全教程 -- 七月群山

一直在用这些原则，近10年开车没有事故，除了倒车碰到数或者后面的台阶这样的小事。当然我不是每天开车，家里两个司机，也很少有疲劳驾驶的情况。

其实我开得很快，一直觉得国内强调开慢并不是最好的方式。

有过统计资料的。

文章在此

好像路上大部分人也就超差不多10迈的样子。这样的速度刚好可以与其他车同步了，没有相对速度最安全，似乎能说的通。

俺LD回去连前排都不敢坐，吓的。

也就是说和大部分人的速度一致最安全。

特别是那种在路口的慢慢悠悠犹豫不决，即增加道路负担，又容易造成事故

就稍微加点速？

不否认有不少女士不喜欢开车或者开不好。但谁又能否认，很多女司机开车开得很稳当呢！去年新闻里听到好几杀人案，抱歉，均为男性。

限速35迈的local，车比较多加红绿灯要停停走走，我觉得最安全的方式是跟着大车流，同时跟前车保持适当距离。只有前方非常开阔了才能按限速加5迈的方式走。

交通繁忙的地方设红灯，不忙的十字路设stop.

有红灯的地方没stop, 有stop的地方没红灯。

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假设这件事是真的，分析原因可见分晓。

真正原因不是注意力不行，是紧张！过度紧张导致没有任何注意力，就像演讲的时候太紧张脑袋一片空白一样。这属于正常现象，只要她舒缓心情，旁边有朋友鼓励鼓励，慢慢找感觉，就会开好。

如果周围所有人都在否定她，或者在失败的时候没人给她打气，她也就没有自信心了。没有自信心，换谁都做不好事，男女都一样。可以试试这种方法练注意力：先让她坐副驾，看各种路牌，标志，看熟了再练驾车动作，等上路不过度紧张了，再养成预判的习惯。学东西有个循序渐进，就比如弹钢琴，先把左手谱子练熟了，再练右手，两手都熟，心里有印象了，再合起来弹。不能要求人家一开始就左右手一起上，在人家手忙脚乱的时候，再讽刺人家注意力不行。

以前在高速公路上就出过事故，个人跟同事坐一辆面包车，而面包车突然爆胎，车子左右摇晃，司机稳住方向，意图车速下降后靠边，后面的一辆大卡车却无视此情况，硬从右侧超车，结果面包车撞上大卡车，砰的一声，面包车立刻180度掉了头，幸好没侧翻。

等下了车，发现面包车车头全毁，汽油汩汩流了一地，于是赶紧躲到隔离带后面。

大卡车什么事都没有。

有个同事，早先觉得副驾驶座比较宽敞，就挑了副驾驶位置坐下。而碰撞就是在车头右侧，所以他吓的不轻，撞得很痛。等回到宾馆，脱衣洗澡，才发现身体右侧，大块大块是青肿的。

教训就是，安全带一定要系，坐副驾驶位置要谨慎，上车下车最好围着车转一圈，查看一下车况。

小路考是在封闭的基地里面考试

……不得不说，这个面包车的司机，比较面。就算是您朋友，也得这么说。不说耽误事。

从描述来看，当时是面包车行驶在左线（超车线），前轮突然爆胎。这时候司机该怎么办？？？

第一，要冷静！！！千万不能慌。冷静才能避免判断失误，才不会产生荒唐的念头。这是最重要的。

第二，握紧方向盘，尽量控制住方向，松开油门，但不要踩刹车。在高速公路上，骤然改变行驶状态，是十分危险的！！！

第三，打开双跳灯，判明周遭形势，必要时可以用鸣笛等手段，提醒其他车辆注意你。在确认安全的前提下，再变线，把车开进右边路肩。当然，停在左边路肩也行，但国内往往没这个条件。

第四，如果可能，在路肩上打着双跳灯，慢慢开到下一个出口（如果是后轮爆胎，还是有可能的）。如果只能“歇菜”，那么要在第一时间设置警告标志！并打电话求援，尽量不要自己在高速边上换备胎，这是很危险的。

再次提醒大家，在车内准备警告标志。如果一个司机特牛的司机，车里却没警告标志，那他就是特会吹牛而已。

如何设置警告标志从略。不会的自己看交规去。

回过头再看“年青”朋友的遭遇。……“司机稳住方向，意图车速下降后靠边”，这是对的，但接下来，“后面的一辆大卡车却无视此情况，硬从右侧超车，……”这个，就是面包车司机的误判了！

不是“大卡车无视此情况”，而是面包车“无视”大卡车！因为大卡车减速需要的时间，和小车大不相同。而且，爆胎的过程也许感觉上很长，动静很大，实际上不过一两秒钟，……只有缺乏经验的司机才会说“我都这样了，他怎么没反应”之类的傻话。永远不要把自己的安全寄希望于他人！

不论坐哪个位子都要系好安全带！前排后排儿童安全椅……不系好不要动车！

关于副驾驶shotgun的位置多说两句。我发现好多人喜欢把椅背放低，“躺”在上面。这样或许很舒服，但不安全。一旦出状况，则得不到安全带和气囊的有效保护。

好像还有，一下想不起来了。