主题：谁说民企不能造飞机？从航模到飞机 -- 马踏飞燕

其实那天我看到小区有人用汽油的剪草机就觉得没啥难度了，结果他说汽缸越小，难度越大，又把我忽悠了一通。

呵呵。

其实我们也做无线，比他们还专业，不过没专门做遥控器，呵呵。

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起飞爬升阶段，耗能要大很多；

起飞以后，要编队，否则零散的飞过去容易被击落；

特种兵要携带武器弹药等物品，比一般飞行员重量大；

降落时要寻找着陆场，躲避地面防空火力。

这些都要消耗能量，所以实际航程要比2x95小。

实际上用滑翔伞更好，运输机空投以后电动滑翔伞安静无声的进入敌后，还不需要寻找跑道着陆，可以直接降落房顶。

以前有个电视片介绍军队有用动力伞的，不过噪音巨大，不知道现在有没有换成这种电动的。

要装个巡航导弹都能在淘宝上把配件找齐。小型涡喷，高刷新频率的GPS，碳纤维，信号处理芯片，都没问题。估计就战斗部搞不定。

还有人用橡皮筋动力的吗？ 俺的第一个，也是唯一一个航模，用橡皮筋作动力，非常失败。过重和翼型问题就不说了，俺是觉着橡皮筋是非常不好用的：松了不够力，紧了就卡死了；且动力时间非常短。

用橡皮筋作动力真的可行吗？

不能控制。

这都是上个世纪的老黄历了，现在电动动力这么牛，上电动。

中国的未来还是得在中国人手里。

和民企的盈利能力

有好多年了。当时唯一的参考资料是航空知识上的几个草图。机翼和机身是用竹子和纸做成的，太重了。

是不过失败的原因一直使俺耿耿于怀。

科学院的研究所要注重技术转移，产业应用，不过，国企就算了，领导不命令他们做什么，他们什么都不会做的，私企虽然现在已经传到富二代了，凭着他们想要传子传孙的动力，吸取高科技提升企业水平很有力道啊

找了半天没找到中文的，纯粹包装成英国公司了啊

觉得研发速度很慢，遥控器的程序是模仿别人的，但是好多细节都没模仿好。而且在创新上很保守，看不到他们自己的东西，只会抄。

最大的优势就是有自己的牌子了，而且现在2.4G的产品相比较而言还算稳定。飞在天上的东西最看重的就是稳定。

科学院是个部级单位，但是与历史上的航空航天部、兵器工业部不同，科学院没有自己的大企业。所以呢，科学院找大的国企合作，人家一般热茶热脸，但是不容易搞出真的合作来。人家不是不想技术进步，而是不想跟你科学院搞技术进步，第一，你科学院能干的，人家自己部门的院所不一定不能干，都能干干嘛肥水流外人田；第二，真要是自己人不能干，那更不能给你科学院干，否则领导知道了肯定骂兄弟院所的头头干什么吃的，那你这里不就得罪人了么。