主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

同样还有上汽的自主品牌，也在华东

不过相对来说，艾7更适合家用，7月份一上市就订了一辆，老兄的G5感觉如何，你是2.0T的还是2.0D的啊

我的吉利车，仪表盘的背光灯坏了，晚上开的时候，背光灯会时量时不良。

晚上开车，没有背光灯，虽然速度表和转速表还能看得见，但是其他小的指示就没法看了。

花了400多，换了一个仪表盘，一直耿耿于怀。直到开亲戚“偷油它”的凯美瑞，20万的车，出现一样的问题，于是释怀。

更奇芭的是，亲戚一直夸“偷油它”质量好，从来不需要维修。

合肥的江淮、芜湖的奇瑞和马鞍山的华菱重卡合到一起。本来这三家企业分工明确，奇瑞做乘用车，江淮轻卡，华菱重卡，现在倒好，省内的三家企业大乱斗，奇瑞好像准备进军商用车，江淮则开始生产乘用车和重卡。不过最后据传因地方政府反对，合并没有成。

我倒有点担心安徽的汽车就像曾经的家电一样，最后都变成别人的了。以前安徽省内家电有美菱、荣事达、滁州的杨子电器，现在没有一家企业是自己的了，彻底变成别人的生产基地，美菱好歹还保住品牌，荣事达则彻底连品牌都没有了。

前几天去国美买家电， 荣事达的洗衣机， 烟机 都有啊

主题是如何盘活国资委原下属企业中那些闲置的品牌资源，其中一个就是荣事达，当时的意思就是这些品牌现在闲置不用，有点浪费，要动点脑筋如何盘活。所以我就留下这个印象。

刚才查了一下，也许是我记错了，我也是在他们讨论时旁听了一会。2008-13年荣事达品牌授权给美的，但是美的有自己的牌子，可能在荣事达品牌经营上没怎么用心。今年合肥三洋收回荣事达品牌的经营权，合肥三洋的董事长是中国人，总裁是日本人。

现在合肥三洋有三个品牌，一个是高端品牌帝度，一个是三洋，一个是荣事达。但是在日本人眼里，帝度和三洋品牌毕竟是亲生的，荣事达是后娘养的，能在荣事达品牌经营上能下多大功夫？现在大街和电视上经常看到DIQUA（帝度）广告，荣事达广告几曾见过？

以前合肥人买洗衣机都倾向于买荣事达，现在我都不知道还有荣事达洗衣机了，倒是在大街上经常可以看到荣事达电动车。

我在深圳， 从来没见过这牌子。。 可能还是在安徽有影响力点。 荣事达这牌子从小倒是听的比较顺，可是比起海尔美的来， 技术上俺不懂， 现在品牌上是处于劣势的， 还要撑住一个价位， 我估计销量不会好。

这车比奇瑞以前的车， 还是有很大进步的。

现在瑞虎5也出了， 值得一看， 比老瑞虎强不少。

电视上有广告，好像是刘嘉玲做的，是合肥三洋主打的高端品牌。也许刚出来，还没为人所熟知。

荣事达牌子自从给了美的，好像就销声匿迹了。今年7月份我去电器城买家电好像就没有见到荣事达洗衣机。现在重新拾起来，可能是比较困难，再加上日本人不上心，就难上加难了。

你这个“据说”，哎……

小海当年和平平备选芜湖市长，省委内部投票，平平胜出。

芜湖搞出奇瑞有一个背景：芜湖本是个工商城市，没什么工业，只有一点点轻工业，偏偏当时这一点轻工业90年代的大势全国皆然，纷纷倒闭，眼看着芜湖财政收入仰仗烟厂从以前一般的30%到那几年的将近70%，芜湖已经相当危险了。

偏巧，现在的方特1期附近（那是还是鸠江区，一片农田），有个农村汽配厂，自己捣鼓出“通宝”轿车（区政府全力扶持），市政府看着还行，一下芜湖市所有出租全勒令从黄面的换成通宝，但是很快发现这车是“炸弹”，不过已经尝到甜头了，就这样，上面发现芜湖不下力气就不行，下面发现汽车这个发财的路数，就愣头青无知无畏的搞成了。跟小海一毛钱关系都没有，更平平都没多大关系。

合并是不可能的。因为芜湖一直被省委和合肥死死的压着不让发展，提合并，芜湖方面本能认为是收编，鸡汤鸡肉紧合肥，芜湖连杂碎都吃不舒服。 没奇瑞的时候，江淮在干什么？！

芜湖的第一辆汽车是湾里机场旁边的那个大修厂搞出来的，上个世纪80、90年代，国家压缩军费，这个军队的工厂生存困难，就开始鼓捣汽车，就搞出来芜湖的第一辆汽车，好像还生产了几百辆。当然现在这个大修厂很牛逼了，主业和副业都搞得牛逼轰轰的。

安徽省里压制芜湖发展是不可能的，看看省里的干部有多少是从芜湖上来的，就知道了。地方上，现在是谁有本事，发展得快，省里自会重视。而且没有省里支持，单靠芜湖一臂之力，奇瑞也很难发展到现在这个样子。

不过自从詹夏来当了常务副省长，江淮还有点担心被奇瑞收编呢。

可惜出来太晚，不然肯定选其中的一个，没有接上A3曾经的高人气，可惜啊