主题：【原创】小猫的原创：伦敦上空的第一群鹰 -- 妖猫drake
我用的是我MSN里边的照片。
我在德国，我可以看到我的照片。
你说的那个图床是MSN吗。能给个链接吗？
GFW也是个奇怪的东西，不同地方墙的东西还不一样。。。呵呵
7.“英国之翼”黯然告别英伦天空
由于夜间导航和定位难度远大于昼间轰炸，KG3的夜间攻击重蹈齐别林飞艇夜袭的覆辙，彻底沦为了无关痛痒的袭扰。同时越来越多的轰炸机由于编队内部的碰撞和其他飞行事故而白白的损失掉。迫于无奈，勃兰登堡将夜间空袭编队缩编为三机甚至是单机出动的规模。不过德国人相信，英国普通市民会担心在睡梦中被天上落下的炸弹连人来房子一起报销掉，将会拖家带口逃离城市，夜间袭扰将产生巨大的心理战效果。
可惜，德国人的如意算盘再次落空。此时的英国民众已经被“齐别林恐慌”和之前KG3的空袭锻炼的坚毅果敢，几十架敌机都不怕，如今勃兰登堡弄几架出来吓唬的了谁呢？更何况英国军方也乐于通过夜间防空向民众们展示英国本土防空的固若金汤。大批探照灯指引着截击机和高炮在城市上空编织出瑰丽的火网，观赏这一“景观”成为很多英国市民最好的晚间消遣。
皇家空军此时已经不甘心只用“骆驼”、SE.5a等战斗机撵的哥达式到处跑。几个月来，皇家空军不但在英伦国土防空战中越战越勇，在欧洲大陆上也走出了“血色四月”的阴影。英国人已经不满足于防守严密，他们现在要打上门，让德国人也尝尝战火烧到家门口的滋味。1917年10月，皇家空军以汉德利.佩吉（Handley-Page）和德哈维兰式轰炸机对比利时的德国机场发动首次袭击。
不过RFC的老大，日后的空军元帅，休.蒙塔古.特伦查德子爵（Hugh Trenchard, 1st Viscount Trenchard）却公开反对这次空袭。他认为将宝贵的重型轰炸机和对地攻击机集中起来去空袭敌人的后方机场，将会影响对地面的近距支援力度。但是英国政府却不是这么考虑问题的，他们认为将战火烧到德国将会极大的鼓舞英国的民众勇敢的承受KG3对他们家园的恐怖袭击。
虽然炸了德国人的大本营，皇家空军还是不满足。虽然此前曾在夜间击落过齐别林飞艇，但是RFC高层如特伦查德等认为未来空战中，夜间战斗机将会成为主力武器。根据截击齐别林飞艇的经验，RFC认为夜间战斗机必须极为平稳，因为飞行员在夜间飞行中时常会出现操纵失误等情况，此时飞机必须能提供足够的安全亢余。但另一方面，只有灵活的战斗机才能追上并击落敌军的轰炸机。
空军高层和指挥官因此陷入了矛盾中，但飞行员却没有考虑那么复杂，他们相信“骆驼”等静不稳定的战斗机同样可以成为夜战杀手。无惧于训练和作战中不断出现的事故乃至伤亡，英国飞行员一次次勇敢的驾机冲入夜空，去阻止披着夜色伪装的德国入侵者伤害普通的民众。1918年1月25日，一架骆驼式战斗机首开纪录，成功的击落了一架KG3的哥达G.V，宣告了皇家空军在夺回了英伦昼间制空权之后，又从德国人手中抢回了本土的夜空。
眼看夜间空袭也将成为“单程任务”，被英国人打的焦头烂额的勃兰登堡却没法撤回他的KG3。德国高层甚至是德皇都不能容忍德国空军再次被英国击败的结果。无可奈何的勃兰登堡只能再次变招，他同法本以及克虏伯的武器专家们一起研制了铝镁燃烧弹，希望能将夜袭变成火攻，但早期的铝热剂燃烧弹极不稳定，伦敦也缺乏大片适合发动火攻的目标，所以计划中的火攻没能实现。
1918年3月，逐渐被空袭英伦任务消耗的油尽灯枯的KG3突然接到“暂停攻击”的命令。3月21日，已经在海陆空多个战场被压得奄奄一息的第二帝国发动了最后的春季攻势（这次作战名字很多，1918年春季攻势、Kaiserschlacht/Kaiser's Battle，国内多称为鲁登道夫行动Ludendorff Offensive或者叫做胡尔蒂作战，胡尔蒂在这次攻击中首次使用了早期渗透突击战术、其战法和很多战术原则称为闪电战的理论基础），试图一举扭转乾坤。KG3也被调往西线，用于支援德军的地面进攻。勃兰登堡大队长别出心裁的指挥哥达式深入敌后，以法国纵深的军火仓库和供给枢纽为目标发动偷袭，产生了良好的效果。
由于早期渗透突击战术在装备和组织方面的局限性，以及英法美所有的兵力和装备优势，“皇帝作战”在高歌猛进几天之后以德国陆军退回攻击出发战线结束。此后战局急转直下，KG3虽然恢复了对英国的空袭，却也到了谢幕的时刻。1918年5月19日，勃兰登堡率领43架轰炸机最后一次空袭英国，却在英国海陆空的严防死守下铩羽而归。从这天开始，直到1940年，德国轰炸机从未越过海峡，再也没能踏足过英国本土。
英国人在恐怖轰炸面前，勇敢的留在了城市中。当然在二战中几乎所有被轰炸的城市都进行的疏散
由于探照灯的密集照射，所有地面人员的目光都会集中到空战双方身上
SE.5a和“骆驼”等主力战斗机也投入了国土防空作战中，而入avro-504甚至是FBE.2式等较为落后的型号也在夜间作战中占到了一席之地
骆驼式与福克Dr.I相比，手感更灵活，其静不稳定性几乎严重到威胁正常飞行的地步，但是在老手的手里这种不稳定变成了可怕的凌波微步。不过用如此难以操纵的战斗机投入夜间空战是极为冒险的
Bristol F2B与骆驼式正相反，其飞行极为稳定，甚至是笨拙，因此在福克E等灵活战机面前成为了“死靶子”。但是这款双座战斗机却被证明极为适合作为巡逻机和夜间战斗机
休.蒙塔古.特伦查德子爵（Hugh Trenchard, 1st Viscount Trenchard）是英国空军早期最终要的核心和灵魂，但他执拗的反对越过海峡主动攻击德国机场
德哈维兰DH.4是一战中最优秀的轻型对地攻击机
汉德利.佩吉是一战载弹量最为优秀的重型轰炸机
在1918年3月21日开始的最后一次春季攻势中，德国人投入了最强大的装备，早期渗透突击部队：暴风突击队和A7V式坦克全数参战。
KG3在1918年5月19日的“谢幕演出”中排除了最强阵容，43架终极齐别林.施肯塔 R.IV式轰炸机。该机的载弹量达到了2000公斤，是KG3一般哥达式G.V载弹量的四倍
妖猫drake:【原创】小猫的原创：伦敦上空的第一群鹰（完）
本帖一共被 6 帖 引用 (帖内工具实现)
不知道你在国内哪个地方。
我后来发现原因是我的MSN的共享设置的原因。开始我的那些照片只是设为只能好友观看现在改为所有人就没有问题了。
希望在你的那个帖子里把这个原因加上去。这跟GFW没有关系。
按照那个战局发展下去，就算坚持打下去也就是鱼死网破的结局，可能给NATO带来很大伤亡，但是赢不了。于是就是你说的，服软了。
可话说回来，二战时候铁托他们又是怎么抵抗的呢？他们在很长一段时间里没有得到什么外部援助，也看不到什么希望，就是自力更生打游击的，他们怎么就没崩溃呢……
南联盟看起来也是南欧数的上的国家了，但是从软件到硬件，就没有想过打出国界，把战火烧到别人头上的念头。
格帕乌老兄说的已经是死战了，自己打的全军覆没，但是入侵者也别想全身而退。这种仗，没有为信仰而视死如归的信念，肯定会崩溃的。
铁托的游击队就是有信仰的，南斯拉夫分裂后，也许穆族、克族、塞族在内战中能够死斗，真让他们抵抗外辱，没戏。信仰变了，战斗意志和精神力量自然不同
其实，共产主义信仰或许没错。只不过当年那些人，都已经慢慢凋零了
8. 土耳其十字行动，代价高昂战果寥寥的双刃剑
从1917年5月到1918年5月，在短短一年时间中，KG3“英国之翼”22次光临英伦三岛，它们前后只投下93吨炸弹，却有损失61架轰炸机和战斗机，其中约一半是由于天气和机械故障坠落的，平均每投下1.5吨炸弹就要损失一架飞机。英国方面的财产损失约为三百万英镑，共有836人被KG3炸死，其中绝大多数是平民。94名德国飞行员和28位英国皇家空军飞行员在截击战中战死。
KG3对英国的攻击在最初阶段取得了比较好的战果，此时英国军方和民间都缺乏应对轰炸机空袭的经验，生搬硬套齐别林灾难时候的“老黄历”效果很不好。但随着空袭的持续，一回生二回熟，英国人很快找到了对付空袭的法子。由于英国此时已经拥有了全面的装备优势，英伦三岛的空中防御水平迅速升级，本来怒火中烧的平民在看到军方的努力后，厌战情绪大大的降低了。
因此后世研究者怀疑，假如德国人提早发动空袭，英国人可能会应接不暇，被迫拆了东墙补西墙，顾此失彼的英军可能会付出更大的代价，“英国之翼”所照成的心理战效果也会放大数倍。甚至有人认为如果在3月份KG3便光临英国，RFC被“血色四月”和国土防空战夹击，很可能要暂时告别欧陆天空。
德国人自己总结，1917年9月份之前“英国之翼”已经成为英伦天空的统治者，但9月份之后便由盛转衰，走了下坡路。当时勃兰登堡大队长看到前期高歌猛进中仍损失了不少轰炸机和成员，力主让KG3蛰伏一段，重整旗鼓。而英国人却趁机从法国前线调回大批战斗机，英伦天空的力量对比就此逆转。据说德国空军的高层始终不支持KG3降低袭击频率和规模，他们认为只有不断的让英国人在本土的天空流血，皇家空军就难以专注于欧陆前线的作战，为了达到这一目标，哪怕牺牲全体KG3的人员也是值得的。
英国人能取得最终的胜利，还是在于英国朝野和普通人民没有争一时的意气，选择了暂时忍耐，逐渐积累经验，扭转颓势。皇家空军和国土防空军从没有考虑过通过一场“决战”一劳永逸的将德国人逐出英国的领空，而是细水长流的一架一架的耗尽KG3的士气和实力。在作战中，英军也总是以干扰KG3的轰炸精度为首要目标，高炮弹幕和身后盘旋的截击机都足以使德国飞行员胆战心惊，急于逃离。正是由于皇家空军对心理战的特点研究的更为透彻，他们的行动利用了这些特点，用较低的伤亡赢得了民众和社会舆论的感激和支持。
“英国之翼”的很多成员和经验培育了第三帝国的战略轰炸机部队，他们在二战中再次鹰击英伦。但由于在战略轰炸理论方面理解偏差，德军沉迷于恐怖轰炸，即便到了第二次英伦大空战，戈林等人派出上千架战机攻击英国，他们仍没能有效的削弱英国的战争工业，相反却造成了更为严重的英国平民的伤亡。不过第三帝国的“英国之翼”空有先进的装备，即便只讨论心理战效果，他们仍然不能同一战中KG3用更少的兵力更原始的武器达到的心理战效果相媲美。
英国民众和政府的精神和意志是在同KG3的斗争中逐渐锻炼出来的。头几次哥达式光临，英国南部和伦敦都慌了手脚，政府将一切可以用于防空的部队堆在城市周围，完全不考虑德国人的实际兵力情况是否需要如此庞大的兵力方能应付。勃兰登堡大队长本人多年后仍对KG3以区区两三打轰炸机牵制多达16个英国战斗机中队和数百门英国高射炮颇为自得。
不过“英国之翼”也替德国自己打开了地狱之门，皇家空军在1917年10月以汉德利.佩吉（Handley-Page）和德哈维兰式轰炸机对比利时发动的袭击为后来的英国政府指出了一条转移国土防空压力的新途径，那就是将战火烧回德国，用轰炸德国城市以牙还牙。虽然特伦查德等老派军人始终反对这种“你做初一、我做十五”的无差别报复，但二战中第二次英伦大空战最激烈的时刻，英国再次以88架战略轰炸机部队空袭柏林，成功的将小胡子和戈胖子的怒火从英国军事工业转向了城市。
所以，从各个角度来看“土耳其十字行动 Turkenkreuz/Turk's cross”都是一柄双刃剑。德国人面对战略困局，试图将战争扩展到心理战领域，结果在一场依旧犬牙交错的混战之后，已经脱胎换骨的英国皇家空军成功的夺回了自己的领空。
KG3在退出英伦天空后继续活跃在欧陆战场上，勃兰登堡本人的最后一次出击是1918年10月30日。一战结束后勃兰登堡解甲归田，后来又被戈林召回新的德国空军，不过他不喜欢纳粹党，因此也不容于新空军的高层，在30年代逐渐淡出纳粹空军。
共有94名德国飞行员在土耳其十字中丧生，而英国方面即便算上平民伤亡，仍不到900人
与欧陆战场的空战相比，英国国土防空战没有产生什么出名的王牌，更没有如击落红男爵、或7机斗福斯这样的经典情节传世
德国空军高层一面把KG3吹嘘为深入英国的英雄，另一面试图以KG3的牺牲最大程度牵制英国空军的精力。
几十年后，伦敦上空再次出现的万字鹰比哥达式性能更先进，图为英国上空的He111
但是即便付出了几十倍的伤亡，投下百倍千倍的炸弹，第三帝国的新“英国之翼”却没法达到KG3曾实现的效果。当然他们几乎彻底的抹去了如考文垂等英国城市，但新一代英国人更为坚韧，他们在炸弹下勇敢的跳舞，最终将炸弹和兰卡斯特作为礼物十倍的回敬给德国人
有了一战的经验，二战英国政府在国土防空战的心理战战线表现的更为纯属和自信，图为慰问被炸民众的英国乔治六世夫妇
同样是基于对付KG3所积累的经验，英国人在二战中多次用轰炸机群将战火烧回德国，其中第二次英伦大空战最高潮时皇家空军派出空前的88架轰炸机空袭德国，成为战争形势逆转的关键
英国人的经验同样教育了其他国家，比如苏联和中国，都曾在国土防空战的关键时刻派出飞机轰炸敌境，图为被苏联IL4炸毁的柏林房屋和被日军野蛮轰炸的重庆
美国人则被证明是KG3最好的学生，二战中，山姆大叔用几千架次的重型轰炸机彻底的摧毁了德国和日本的军事工业乃至抵抗意志
英国人在抵抗KG3空袭中认识到了预警和通讯指挥的重要性，这些经验催生了英国海岸雷达站和二战中最优秀最先进的防空指挥体系
勃兰登堡有幸活到了一战结束，却最终同纳粹空军分道扬镳，没有再次成为帮凶
本帖一共被 7 帖 引用 (帖内工具实现)
前文说1916年底霍普纳策划了“土耳其十字”行动，并组成了一支新的轰炸机编队，其正式名称为“Kagohl 3/KG3（High Command Battle Wing 3）”。这里又出现了
另外，怎么没有KG2啊
KG2和KG1基本都是执行前线近距支援任务的，装备的哥达式III型等战术轰炸机，以装备过一批汉诺威CL-3和容克斯CL-1
印象中第一次航空鱼雷攻击是协约国对土耳其油船的打击，记得是意大利人，这个还要查一下。用的是“白头”鱼雷。德国人在1917、1918年还没有航空鱼雷的试验，自然不能用鱼雷打击英国舰队。
航空炸弹反舰就要考虑炸弹威力的问题，哥达式最大载弹量才1000kg，一般也就是挂几颗200kg、100kg级的炸弹，即便击中英国战舰，也难以伤筋动骨，但是要准确炸中，以当时的观瞄设备水平，必须低空水平轰炸，危险性太高。
美英等国对航弹反舰一直是不太信任的，美国的米切尔使用汉德利.佩吉成功的击沉了战列舰靶舰，其使用的战后才出现的重型航弹，应该是2000磅级的，这样的炸弹哥达带着勉强，也就是汉德利.佩吉这样的大家伙才行。
抗联所处的环境比铁托恶劣的多；抗联的敌人（鬼子）比铁托的敌人(43年9月前主要是意大利人）强大凶恶的多；抗联坚持的时间比铁托长的多。
能硬捆到一起维持不分裂，已经是旷世神功了……