主题:$40k SUV选车评车兼求意见 (Update车买了) -- 首阳之下
还没有在雪地开过。理论探讨一下。
雪地模式会分配50/50扭矩。
标准的overland带的是20寸 Goodyear Fortera HL。
我加了off-road adventure package II. 带的是18寸Michelin Latitude Tour。有M+S标志。评价还不错。注意雪地评价中Light snow还好,deep snow 和ice就一般。
看不见告诉我。
这个很给力。不过要银子啊。我们这小地方。这种车太扎眼。我们公司VP都才是X5,Q7,A8,Z4级别的。
爬坡等需要挂抵挡的时候没问题吗?
4wd low 在select terrain 里选。
变速器是手自一体。左推减档,右推升档。
其实就是50/50,标准车高,外加标准ESP。
Nissan的新juke,据说能在转弯时自动计算各轮子的扭矩分配,还算有点意思,不过这车也太新,到底实际如何难说。
这么看来雪地上靠车子自身发动机和传动实在是施展空间不大。物理原理决定了,冰雪地上缺乏的是traction,唯一的办法是换轮胎。雪地上的问题不是开不动而是停不下来,比如Youtube的这个视频
http://www.youtube.com/watch?v=rhZCyQ3emQg
据说诺基亚出了一款最接近雪胎的四季胎,可惜没有我的车的型号。有机会希望大家能探讨一下最好的雪胎和四季胎。
居然还有这么选的,有趣。
GC的雪地模式除了设定扭矩分配,还有一点是二档起步,可以防止起步打滑。我的SAAB也有雪地模式,的确比普通模式强。当然了雪地行车,AWD和雪胎是王道。我的Audi Quattro,下雪天所向披靡。
咋和我的口味这么像呢,嘿嘿
我也一直打算有钱了入手一辆 GC OVERLAND
没看错吧
跟Nokia仿佛没关系。。。。
美国将来倒车雷达或摄像头看来会成为标配, 后向视野将不成问题
SUV后向视野差,很多时候是在行进中,都没有注意到后面有辆小车紧跟着!
只是后来手机卖多了,没人记得它也造轮胎了.