五千年(敝帚自珍)

主题:今天沪杭高铁开通,南京也开通了第一班宁沪杭 -- njyd

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家园 是的 然后您就被高铁了

省下的运力开跨线长途和货运

然后我等继续期待被高铁而不得 呵呵

动车 0.31每公里 高铁0.48每公里 应该有递远递减, 不过到石家庄是不会有的, 价格您按照上面那个比例算一下 不会差太远

家园 这样啊,了解了

具体算法不知道,会差出30块钱吗?票价到150?

被高铁就被高铁吧,时间还会又少1个小时呢。

建个铁路也真是不容易,慢了便宜了有人觉得不好,快了贵了还会有人觉得不好。

不过总体我感觉我们那儿当时建动车的时候大家还是愿意的多,好几个地方抢着那个途中站,还好我们那里胜利了,呵呵。

另外给您送个宝。

送花成功,可取消。有效送花赞扬。感谢:作者获得通宝一枚。

参数变化,作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

家园 北京到石家庄不到300公里吧

估计130左右

西部抢高铁站更厉害, 西部吃交通的亏太久了, 我小时候去四川省内某些偏远地方, 单程需要的时间就几乎以周来计算. 交通不便地区的人, 对高铁尤其渴望. 前段时间宜万铁路全面贯通, 有个恩施的朋友激动的都哭了.

家园 绿皮车的上座率不比动车差多少的

就我个人长坐的一条线的感受,动车和晚上慢车比,感觉上座率差不多的

动车来回320,慢车只要130,190的差距,还是很大的

中国大部分穷人,压力又大,这个钱省的人是很多的

家园 恩施交通不便

97年前在湖北做项目全省实施,从省会武汉去恩施最恐怖.最后我倒是没去,不过据说是要将近一周.再就是从武汉做小飞机(大概运七之类)过去,前几年一架飞机从恩施到武汉,快降落时候掉到汉水里去了.

家园 一看到法国高铁就想起稀土

看到一个片子,法国人狂吹他们高铁的技术,其中结构设计的创新(这个我感觉是有新意),再就是使用的直流电机(兼做刹车的发电机),这两个都取决于使用的小尺寸大功率的永磁直流电机.然后我就想起了我国的稀土.好像使用稀土的永磁体是除了超导电磁铁以外磁力最强的吧.

家园 据说,最近几天沪杭高铁上泥轰人非常多,

CRH380A把他们吓坏了

说380A在时速350时的震动比N700在300时的震动相当甚至更优

家园 现在绿皮车的票还是比较好买的

当然是站票..... 不过架不住便宜啊.

被高铁的人, 其实是不会考虑绿皮的. 红皮几乎也不在考虑之列

家园 虹桥枢纽里就有办公楼出租。

就是待建的磁浮的楼上。

家园 京津城际二等是58

69那个是一等的票价。

家园 呵呵,是来看我们抄袭的:)

还说日本死一个人就如何,中国死一万人也没什么。。。。。

家园 请问具体位置

今天去找了一下,没找到。

从地铁出来怎么走法?

家园 日本2CH宅男们已经狭隘到一定境界了

不读书,少接触社会,只由填鸭式教育+动漫+游戏+AV培养出来的智商,结果就是如此。只是不知道2CH宅男占总人口的比例是多少。

中国现在很多小孩也有宅男化的倾向,除了BT程度略逊一筹之外。也是堪忧啊。

家园 最新消息

磁浮上面的办公室不对外出租了,商务区里开发商不够分的。

要等瑞安的办公楼盖好了,才有对外出租的办公室。

靠近高铁的楼就是磁浮的楼。

家园 优多了,完全不是一个量级的

我在日本坐过20多次N700,12月去了趟杭州,坐了两回高铁,特意看了看车,都是C380A。N700经常大晃,晃的时候和坐地铁感觉差不多。没有大晃的时候也在小晃。C380A几乎不晃,只是偶尔轻微颤动。

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