主题：【讨论】一条来自国资委的最新消息 -- wqnsihs

其实电监会这种部门本来的职责就是监控企业的同业竞争和垄断公平的。现在为了简化自己工作（也许是真的监控能力不足），干脆一刀切。

当时海航为了凤凰机场控股问题，也是几经周折的，理由也是妨碍公平竞争。实际上现在看来都是多余想法，杞人忧天。航空和电力以前一样，都高度垄断。民航甚至更甚，因为民航局在改革以前，干脆就直属空军。现在看来电力市场化改革落后了。

我不知道美国的网厂分离做的怎么样，我们是学他们的吗？

看了相关的文章，军政府民族歧视、压迫重，民族关系差，加上经济实力不行，没办法像中国那样大规模对民族地区财政进行转移支付。凝聚力差，如果中国使坏，就更难了。

以前看《南行记》，记得一个场景，夜色中一个人过铁索桥时掉到怒江里，糁的慌！

人家是有40%剩余装机才搞的，就这还左一个危机右一个大停电的。照美国那样电力市场化多好啊，电价市场形成，三里河靠边站去吧。看着到了用电高峰与恶劣天气双碰头，再搞几个检修放在一起，弄出个三五块钱的一度电来很轻松滴。

对能源价格最敏感的日本，就一直是厂网一家的。再查查当年鼓吹deregulation最积极的是谁？想想加州政府为什么破产。美国现在也是网厂一家的大把抓。

能源嘛！隔段时间不叫唤一下稀缺，还叫啥能源？

都以亿为单位记，迫于亏损压力，民航局同意控股，接管后不但扭亏为盈，还在香港上市。目前很多地方都想学。

其实盈利的主要原因是天地一体实现资源最优配置。例如搞第三航权开放试点，中转枢纽，以地养天等等。（机场是没这个能力实现这种运营管理的）

目前电网不掌握一定电站是有问题的，资源最优配置的调节受制于人，可能整个系统会出现忙闲不均，资源浪费（就跟以前美兰凤凰机场一样）。

我觉得各类公司相互参股，加上中组部、国资委对董事长或总经理人选的相互制约，可以当作这个词的一个诠释。

国内的厂网分离，导致了火电集团在电价管控下向上游煤炭延伸，或者试水清洁能源（新能源）。

人家说了，电网不光不能有电厂，调度也得剥离出去，只能搞建设和维护，真要那样谁还建电网啊？因为国家规定对可再生能源实行保障性全额收购，我理想里的电网是应该和水电一家的，反正都是全额收购，不可能因为电力市场竞争而弃水，而且水电调节性好、有利于运行。

因为电不能储存，但电能背后的资源配置就不一定。

泛珠三角，有西电东送的影子。跨省跨区合作，而非之前的恶性竞争，是电网急速发展的结果，也是电网进一步发展成全国电网的原因。

问题是火电厂锅炉都是有设计煤种的，用其他煤种掺烧也得有个度，差别越大掺的就得越少。这是某个以神东煤为设计煤种的厂的掺烧分析结果，说的已经很客气了。

既然想稳住电价为国民经济服务，为啥要拆分国电公司？80%的电厂是一家，哪个卖煤的敢操蛋？

现在整个成了前人栽树、后人吃药，一边叫唤央企在煤炭行业上控制力太差，一边叫大家在煤老板和铁老大面前杀的头破血流。

电力系统和铁路现在一块带动着调整结构的大半江山呢。

我觉得有宣传因素，当然他们犯得错误也不少，另外现在洪森本人就是当初迎越南军队的主要政治人物，这样宣传也在所难免。另外推行汉字方面我觉得不能操之过急，近代这些国家民族意识觉醒，逐渐放弃使用汉字，这是一个正常发展的过程，将来随着我们的发展，他们应该会一定程度上恢复使用汉字的，但如果操之过急容易引起反效果。

一定要按照丛林法则行事，否则你肯定是卢瑟！

一个过来人的劝告！