五千年(敝帚自珍)

主题:系统批驳忘情为铁道部的辩护 -- 达雅

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家园 至少没有像忘情那样,胡说八道
家园 同感。。
家园 同意达雅大部分观点

除了这句:

其实当今的铁道部,已经早不是毛泽东时代的铁道部了,那时候真是人民铁道为人民,人民群众大串联根本不用买票。

大串联发生在文革初的非常时期,当时铁路为学生全部免票也是非常之举。这一条并不适合做论据。

家园 如果你看过几年前他相亲帖子里

对河里几位女士的攻击言论,就知道这个人的素质了。

家园 你让人家怎么打啊,票都是真的,都是从售票厅出来的

我有一次买票的时候,就亲眼看到一个黄牛走到售票窗口让留票,当然可能跟大领导没关系,但小鱼小虾也要吃饭;各行各业都有办法赚外快。

家园 忘情现在是不是当领导了?
家园 你得宝

送花成功,可取消。有效送花赞扬。感谢:作者获得通宝一枚。

参数变化,作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

家园 难道是旅客们的觉悟不够高?

呼吁提高宣传,坚决的把旅客们的觉悟提高到上帝的水平。

家园 不是你这样理解的

实际上一般乘客还是可以改签的,只是给了窗口拒绝给黄牛退票的理由(至少让他们退票的时候更麻烦更困难)。如果规定无条件退票,那你明知道是黄牛也不能拒绝他了。

我一直觉得铁道部说不给改签是为了打击黄牛党是个非常可笑、非常低级、非常无聊的借口

你可以这样认为,但我的看法跟你相反,我认为没有什么大不对的,甚至是对普通乘客有利的。

忘情可能态度上有点问题,但是他说的是有道理的,一般的商品是卖的多利润高,但是对铁道部门来说,并不是乘车的人越多就越好的。关键问题在于铁道部门的定位太尴尬。

铁道部门是有这样那样的问题,比如我是坚决支持采取实名制售票的(特别是春运期间)。但是感觉大家把对铁道部门的所有不满一股脑都放到这里了。还是应该一码归一码。

如果觉得忘情的态度不好,那就单批作为网友的态度好了,不能眉毛胡子一把抓。他可以有他的立场啊,怎么他就不能站在赞同和维护的立场上呢?

家园 心理预期太高。

常年短缺的产品,比如当年的电视机,现在的房子都是啥价位买到的,买的时候都享受啥服务,使用的时候都怎么被服务的?

tg为啥把明明严重短缺的火车票弄了个平民价格,就是要勉强维持不多的平民客流通道。但是这个客流通道注定不是通畅的,也不是平坦的,因为无论用什么方法分配,总有相当多的需求无法满足。

要解决这个问题唯一的方法就是加大投资,加大供给,增加高铁是现在技术条件下增加供给的唯一可行的途径。

关键词(Tags): #高铁
家园 大部分资深黄牛都是有门路的

而且即使站长不给黄牛退票,黄牛可以换个生面孔去退票啊。怎么也看不出这个政策对倒票的有效性。

家园 我觉得忘情兄没变过,呵呵
家园 还是你有素质呀

一个铁路干部能讲出这么一套既没有逻辑也没有素质的话来,

个人修养方面对网友的发言以“你讲道理?不好意思,我的牙快笑掉了”进行挖苦,符合西西河的文风么

还是你有素质呀。直接攻击河友。很符合西西河的文风

还谁谁的马甲,还是你妹的马甲呢。

家园 你的心态有问题
家园 关于退票新规

买票坐车到目的地,这是一个签订合同以及合同履行的完整过程。买了票不上车,就合同法而言,是误车的人单方面不履行合同,显然不应该有权力要求合同另一方,也就是铁路部门返还钱款。至于以前可以,那可以看作合同本身偏向乘客,现在回到中点,虽然不爽,但是也不至于就此批判铁路。

倒是另一个方面,火车的误点,应该是值得追究的,尤其是因为机车、线路故障等等导致的误点,法理上铁路是应该赔偿的,至少是应该按照误点的时间长度返还相应比例的票款。

动车和高铁是在向公交化的方向发展,公交车显然没有定死了只能上某一趟的。譬如在日本的新干线,最常用的“无指定席位”的车票就是没有坐车时间的约束的,就没有赶不上火车一说。但是万一车上“指定席位”的满了,就只有等下一趟了。“指定席位”的票确保在你购票时定制的时间和车次上给你留下座位,一般比“无指定席位”贵一点,当然要是赶不上指定的车,就相当于一张“无指定席位”票了,照坐不误。因为新干线车次实在多,基本上不用考虑到了车站买不到票走不了的,因此除了非常重要的事,大家都是买便宜一点的“无指定席位”票。

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