主题：号外！中国四代，成功首飞！（每日图集请看回帖） -- 飒勒青
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但据说TG把DSI和可调进气口结合起来了，这是一个创举，但要到清晰大图出来了才能知道。全动垂尾的控制权限更高，而不像常规固定垂尾加舵面只有舵面具有控制权限。全动垂尾的作动机构功率更大，重量也更大，飞控要求也更高。
复 转一个
四代还用腹鳍，那只能说明中国飞控还不到家。而且垂尾是全动的，反而还要用腹鳍，这说不通。腹鳍和垂尾加舵面说到底都是增加方向稳定性用的，而全动垂尾是放宽方向稳定性、增加控制权限的做法，两个混在一起很奇怪。
就比如JH-7上的翼刀，后来证明没必要了，就去掉了
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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当你在墙外看墙里的风景时，你也成了别人眼中的风景
补充说明：四川人这种作法是有历史传统的。四川多山，山多庵观寺庙，每年固定时间开山，即可以上山朝拜，类同北方的庙会。庙里给民众提供固定的开放项目，一般为某佛像或某开光的物体，摸摸有福利，比如摸观音像就利生育，摸福字有好运，摸蛤蟆像得财等。
所以，川民有此习惯：摸什么好什么，意同吃啥补啥。
机场在群众眼中是个相当高科技的地方，充满着机械神教特有的神秘感。
于是，当飞机轰鸣着直射上天的时候，广大不明真相的围观群众便手痒不能自已．．．
之后会拆掉
有人和F22的做了个对比
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要是这是技术验证机，我能想象这样做；要是原型机，这有点……
复 正面的图也出来了
传送门 http://www.mitbbs.com/article_t/Military2/95547.html
而且高马赫数下也是腹鳍的效果好。如果黑四最求超巡之类的话，有腹鳍就不奇怪了。
复 最新清晰大图
也就是说，腹鳍和垂尾相当于风向标的尾羽，这是被动的稳定性手段，以较大的阻力和重量为代价。全动垂尾已经从被动走出来了，也就是说，用主动控制实现方向稳定性。大迎角时垂尾作用削弱，可以通过先进飞控，用差动的襟翼-副翼实现主动控制，就像B-2一样。
“高马赫数下也是腹鳍的效果好”
为什么呢？腹鳍应该在激波锥后的低压区里，效果应该好不到哪里去呀？
以前没见过这样的标志，很奇怪。
复 正面的图也出来了
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晨大有没有觉得这架飞机的机首太短粗了，这样短粗的机首是不是对跨音速或超音速飞行不利呀？以后有没有可能把机首改得细长些呢？