主题：【原创】停电生活-清凉上班装 -- 草纹

我们几个日本回去的，无论男女都穿了黑色西装，我也是黑西装配黑白花裙。在各国留学人员中太显眼

你要是来日本，肯定受不了。

结果发现日本校园里也一个个西装革履的，显得她们一行特别另类。也没什么人大声说话，只好跟身边的人发短信交流。

环境也差一点，但要找到和现在收入差不多的工作，又只有这几个地方可去，双方都上班的，找2份合适的工作不是很简单。

同样税后60万的工作在国内的比外面的工作压力要很大，家里就要老人来照顾，和自己回去孝敬老人的初衷背道而驰。

完全赞同你的说法。

作为大连土人，回来还想要比较高的工资，但是就是一个单人匹马，周围没有助力,我觉得没有准备还是不回来的好，尤其是小地方。

（虽然我老婆岳父母等人都认为国内比日本好。）

国内已经不是10年前的环境，经济上有活力，但是利润低，大连大家工资都不高，就是拿20万，也有不少人看着你，你需要作出相应的成绩才行。你要是带个项目回来，每年能给老板创造200万利润，你拿60万可以。

我有同学清华毕业的，美国留学数年，回大连某软件公司做副总,几年，娶个老婆，因为没有前途，又移民新西兰了。据他说大连前几年软件兴盛的时候，回来不少人，但是大部分都流失了。

北京上海，我不了解，要是有人给介绍介绍，我也想听听。

另外我觉得日本还是不错的，很适合生活。

日本不像美国，自己这一代既是遇到玻璃顶，下一代就能融入当地社会了。日本是文化闭塞的国度，和老欧洲一样要看你祖辈是什么人。我见过入日本籍的华人去学校开家长会，还是格格不入而且被人排斥。

我现在住在乡下，春樱夏海秋枫冬雪，风景很棒，交通也很方便，但是晚上过了9点，想吃点什么喝点酒，就只能自己在家弄。步行范围内没有合口味的店，这和回国半夜时突然想吃火锅喝酒出门打个车就去了，这样的对比太强烈了。

PS.是踌躇中

日本汽车卖得不好，是中日历史原因造成的。日本汽车在老司机口中口碑很好的。日本技术也做转移，三菱的发动机，丰田的沈阳金杯，一汽丰田的一些合作项目，唐山的爱信的变速器，在相关领域来中国都比较早，东西很不错，国产品牌很多都在用，我看不过是他们的合作伙伴不是上海人罢了，造成总有这样那样的问题，做不大，做不成功。

通用和大众能有今天的成就，主要是和上海人合作。广本就比湖北本田要好，广丰也比一汽丰田的技术成就高。

高铁要感谢日本首先卖给中国技术，没有日本竞争，西门子要价会更高的。

德国，日本，法国的国内市场都太小了，一种技术还都是2，3家都会，他们还没有国企垄断这一说，结果造成都不死不活的。另外来中国一定要选好合作伙伴，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友。

中国的有些事情，比如东北，我看完全是自己造成的，看看中华汽车就知道什么是猪一样的队友啦。

关键是收入要再高一点儿就好了

要回去看国产化的过程就知道了。中国汽车工业80-90年代转型是艰苦的。

你没有见过当年日本的恶心样子，和后来更恶心的样子。什么就叫前倨后恭，就是日本人的样子。

至于高铁技术，河里就有很多文章的。中国引进了所有250以上轮轨技术。

不要肆意抬高日本的作用。

送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。

参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1

原先机械部谈判引进时候，德国人比较主动，给了我们很多帮助。

还有就是中国人对德国技术偏好有历史原因，不止因为帮着咱们抗日那段，德国的东西还是精密皮实，起码国内印刷设备这块德国设备就很受欢迎

80年代的时候，日本人的主要汽车厂还没有和国外合资的先例的吧？？！

同时在美国正是日本车大卖的时候，没重视国内市场。认为应该先从微车和奥拓开始。这个是日本人保守的地方。

但是90年代还是有很多例子的

你真是雪里送宝

老板和我去拜访一个供应商。不知道他是要体验生活还是要省钱，决定要坐地铁去。

于是整个车厢里面，只有三个人穿西服打领带。一个是我，一个是我老板，还有一个叫卖其本人发明的数学理论的疯子。

不知道大家怎么看我们俩。一对疯子么？

新入学，或者毕业式肯定是要穿蓝灰色西装套装的，女生可以穿和服或者下面这种像朝鲜服装的束到胸前的袴，图片网上google来的。

所以每次回国狂购衣服的结果是在日本不能穿，在这边的衣服大概回去也用不上了。