主题：【原创】美国空军的下一代轰炸机 -- 晨枫

因为马上要进入大选年了，要争取大财团的支持。

另外，如果奥巴马不这样做，估计下一个被女服务员。。。

我的理解是老美面临的现状和策略是：

绝对制空权受到削弱，只能确保相对制空权；

有能力与老美争夺制天权的对手尚未出现，因此老美现在是要争取制天权，尤其是近地轨道的控制权；

紧抓制媒体权，老美经济实力相对下滑，但它要牢牢抓住制媒体权，特别是制网络权，确保其意识形态、文化绝对输出地位，阻止对他有挑战地位的意识形态或文化体系产生影响。

这是我的理解，请晨大点评。

原来感觉这个项目就要黄了，可是最近好像突然借尸还魂了，从报道来看进度还蛮快的。

另外，对晨大有个请求，就是如果你有空的话，来说一下直升机的事情，这个一直是我们的短板，而且据说直升机技术要比固定翼飞机复杂得多，那这个到底难在哪里？

世界上能设计固定翼飞机的国家不少，但是能独立设计直升机的只有那么几个，说明比想象中的还要难。

进度只是在赶过去失去的时间。昨天参院听证，麦凯恩提出要考虑alternative，这实际上是不可能了，已经走得太远了，但这也说明了国会的不满。Ashton Carter说F-35计划有可能投资翻番，他想缩减30-50%。后面的戏还有得看了。

直升机是复杂，但谈不上比固定翼更复杂，只能说各有各的复杂。直升机的复杂在于旋翼的气动，桨叶是柔性的，不仅有转动，还有挥舞；桨叶的运动不仅有旋转，还有前行。下洗气流和机体、发动机鼓包的交互作用，旋翼和尾桨的交付作用，都很复杂。相对来说，固定翼只有固定不见和气流的相对作用。

但B-1在阿富汗用得出乎意料地好，现在一下子还退不了。

要是能在“想”和“能”之间进一步展开就更好了。

Ｂ－２目前的雷达为休斯的APQ-181，ＰＥＳＡ，八十年代是相当牛的．近年由雷声升级到ＡＥＳＡ制式，好象应该去年完成任务．

这里有个定位的问题:这所谓的下一代轰炸机，是Ｂ－２级别重型战略轰炸机，还是ＦＢ－１１１级别中型轰炸机？前者可能涉及很多我们未知的战略任务，作战方式，科幻技术如次轨道空天战机等等．后者则可能是近几年美空军设想的多功能中型轰炸机，如洛马基于Ｆ－２２的ＦＢ－２２方案．诺格可能再拿ＦＢ－２３方案炒炒冷饭．当然现在时髦无人机，这两家连上波音都有不错的成品．都有相当的技术预研底子，开工进度会很快，赶的上２０２４服役的节点，成本也易于控制．中型轰炸机使用相对灵活，战略，战术均可，轰炸，侦察，电战均可，航程也足够．当然了，重型战略轰炸机会在技术，用途上有大的跨越，现在对于我们这些外人而言很难想象．

美国的轰炸机就开始剑走偏锋，过于偏执了。

f111要速度

b1太复杂

b2要隐身

f117也算一个

包括我们这样的大国，这个确实有些说不过去。能独立研制的，恐怕一只手都能数的过来，美国，俄罗斯，英法和意大利。

而且直升飞机的用处并不比固定翼飞机小，当然它是一种比较脆弱的机种，受天气和环境的影响太大。

不剑走偏锋怎么在战场上生存啊

德国、印度都有自己研制的直升机。

“我们说的是‘树上骑七个猴’”